论文摘要
针对车载通信系统通信中断问题,提出基于Double-Nakagami-m的非对称全双工AF（amplify-and-forward）中继车载通信系统。全双工技术允许通信车辆节点在一个时隙内完成信息交换,AF物理层网络编码技术可降低系统解码复杂度。假设信道服从Double-Nakagami分布,为了解决车辆行驶中由于相对速度过大对系统性能产生的影响的问题,采用全双工AF中继转发车辆通信的信息,以保证该系统容量满足行驶车辆通信要求,并提高通信频谱资源使用效率。为了仿真非对称速率车载通信环境,假设不同速度的车辆进行通信,并用中断概率衡量该通信系统是否可靠。数值分析结果表明,速率非对称程度越低,系统可靠性能越好,当速率非对称程度从1/9变化至1时,系统最低中断概率减小了约5.3×10-2,且信道衰落系数对系统性能影响比信道功率因子的影响程度要高,改变信道衰落系数可以使得系统中断概率减小至4.83×10-5,从而提高了系统可靠性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 蒋为,肖海林,金晓晴
关键词: 车车通信,级联衰落,非对称传输,全双工,中断概率,放大转发
来源: 桂林电子科技大学学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 桂林电子科技大学信息与通信学院
基金: 广西自然科学基金(2014GXNSFGA118004)
分类号: U463.6
DOI: 10.16725/j.cnki.cn45-1351/tn.2019.05.002
页码: 351-356
总页数: 6
文件大小: 948K
下载量: 25