基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法

论文摘要

近年来国内相继出现多起高速铁路车网耦合系统低频振荡,振荡严重时甚至导致动车组牵引封锁。针对多列CRH5型动车组升弓整备投入牵引网时发生低频振荡提出了一种有效抑制方法。首先,分析了多列CRH5型动车组同时升弓接入牵引网的多车网电气耦合系统特性。其次,基于改进自抗扰控制策略对车网系统负载CRH5型动车组整流器的控制器进行优化设计来抑制系统低频振荡。最后,相比原有动车整流器PI控制和传统自抗扰控制技术,在Matlab/Simulink平台下测试验证了基于改进自抗扰控制的多CRH5动车组升弓整备投入牵引网的车侧电气量发生低频振荡抑制的正确性和有效性。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王英,陈思彤,王迎晨,母秀清,高锋阳,何正友

关键词: 高速铁路,型动车组,车网电气耦合系统,低频振荡,改进自抗扰控制

来源: 电力系统保护与控制 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学自动化与电气工程学院,西南交通大学电气工程学院

基金: 国家重点研发计划项目资助(2017YFB1201003-020),国家自然科学基金项目资助(51767013,51867012),甘肃省教育厅自然科学基金项目资助(2017A-020),中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题资助(2017J012-A),甘肃省科技厅自然科学基金项目资助(18JR3RA111)~~

分类号: U266

DOI: 10.19783/j.cnki.pspc.181334

页码: 1-8

总页数: 8

文件大小: 750K

下载量: 119

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