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摘要：桥梁作为公共基础建筑的组成部分，承载着重要的运输作用。钢结构被广泛应用于桥梁工程中，桥梁钢结构设计与桥梁的稳定性密切相关。由此，本文着重分析了桥梁钢结构的设计方法与要点，期望以此提高钢结构的质量，确保桥梁的可靠性。
关键词：桥梁钢结构；设计方法；要点分析
随着我国公共交通事业发展逐渐发展，桥梁建设在公共交通建设中的重要性逐渐凸显。桥梁打破空间的限制，以纵横交错的方式形成庞大而复杂的交通网络，给拥塞的交通提供了便捷通道，为人们交通生活带来极大便利。然而目前，桥梁设计过程中存在的一些弊端与问题，往往会导致桥梁坍塌、断裂发生，对社会稳定及人们的安全造成极大威胁。钢结构是桥梁的重要组成部分，为了提高桥梁的可靠性，我们需要加大对桥梁设计的研究，设计出更科学、合理的桥梁钢结构，保证桥梁的可靠性，保障人们的交通安全。
一、桥梁钢结构设计中存在的弊端
钢结构设计是工程建设的重要部分，关乎建筑工程实施的进度、质量和成本。目前，我国部分建筑工程设计中仍然存在一定的弊端，主要体现在设计理念不合理与设计要求不达标两方面，严重阻碍桥梁钢的建设。
在桥梁钢设计要求方面不达标。桥梁钢结构设计要求主要集中在承载力方面，因此钢结构设计需要同时具备安全、可操作、完整等性能，才可投入设计建设中。由于桥梁受力主体在混凝土与钢筋上，因此设计过程中需要注重钢结构的性能与质量，以此保证桥梁钢结构的稳定性。然而，目前大部分情况是，设计者并未依循国家标准进行相关的设计与建造，甚至在未结合桥梁周边实际环境的情况下，按照自己意愿篡改设计标准，致使设计要求达不到国家相关标准，容易引发安全事故。除了设计标准要求不达标，设计者在细节方面也存在一定的漏洞。桥梁钢结构细节一旦被忽视，在施工完成后细节出现异常，将会导致整个桥梁钢结构不完整，甚至导致桥梁坍塌。
创新设计能力与专业技能不足。在桥梁钢结构设计理念上，有部分设计者或因专业技能不足或其他原因，并未完全将设计水平完全发挥出来。部分设计者在设计桥梁钢结构初期，会更在意此项目能带来的经济效益，导致直接忽视了对桥梁钢质量的掌握，失去合理的设计理念，设计者设计出的钢结构必然会缺乏一定的可操作性。同时，部分设计者在设计过程中习惯于模仿他人的设计理念，缺乏自主创造性。模仿性过于普遍，往往会导致桥梁建筑设计千篇一律，缺乏新颖性与创造性。过于相似的结构设计使用的技术与材料也大同小异，如此也难以促进桥梁建造工程的与时俱进。此外，与前者相反的是，还有部分设计者过分追求美感与创造性，进而忽视了最基本的结构稳定性与安全性能，并且也没有结合桥梁建筑的基本要求与相关参数进行设计，导致整个设计缺乏科学性，致使桥梁存在不稳定现象，容易引发崩塌。
二、桥梁钢结构的设计方法
桥梁钢结构设计重点在于其承载力与持久性，为了研究桥梁钢结构这两个性质，我们将从焊接结构设计与横向抗倾覆设计入手，对桥梁钢结构的设计，进行进一步的分析。
第一，焊接结构设计：焊接结构是桥梁钢设计的关键，焊接接头有接管、人孔、补强圈与壳体连接的接头等。在设计焊接结构时，强化对焊接环节的设计把控时，需要从不同分类与不同角度进行：①首先，应当注意焊接材料的把控，需要确保焊接接头的韧性。同时，还需注意焊接接头处的技术处理，并且，应遵循相关的标准实行工作，以此减少焊接过程中不必要的损耗。②其次，设计者还应关注焊接过程中的频率与程度，并且结合焊接材料的选择，择取能满足母材配置的适当材料，避免在施工中因材料质量或材料不匹配，导致难以施工。③再次，由于焊接接头容易改变其微观构成，导致接头出现损耗。因此设计者应充分考虑此情况的产生，并且不能单单以材料质量进行处理，而是应由细节出发，使焊接均匀受力，进而避免应力的出现。④最后，在设计钢结构过程中，设计者通常会在其抗腐蚀性能基础上加以利用，同时需要注意将期限标注清楚，避免在失效期后仍继续使用。此外，在设计焊接结构过程中，设计者应当事先考察桥梁周边环境，并且结合精力检测与数据分析，以便能更好地进行焊缝。
第二，横向抗倾覆设计：横向抗倾覆设计主要针对车道多、施工地点狭窄的桥梁。在设计时需要充分掌握横梁的受力状况，尤其是偏心受力，防止内外受力不均衡，避免横梁受力失衡进而引发气矿。砂石可以填充横梁，保证横梁能够均衡受力，增加车道时必须依据规定要求，形成平稳的桥梁。此外，桥梁钢结构设计中需要以单悬臂计算结构内力，并且需要对桥梁的各类形式进行排序，并输入原始数据计算预应力，将支座设置于桥台处。
三、桥梁钢结构设计的要点分析
（一）结构参数控制
结构参数是桥梁施工中模拟分析的资料来源，结构参数控制是结构桥梁施工中的重要步骤。在实际施工过程中，误差难以避免，需要施工人员将误差控制在能控范围内。施工中需要注意的结构参数：①构件的截面尺寸。构件的截面尺寸误差会影响桥梁结构内力，需要对构件截面尺寸进行误差分析。②材料容重。材料容重会影响桥身的形变，在实际施工中，需要根据具体情况定期抽样检查。③施工荷载。施工荷载对桥梁受力与变形有重要影响，施工者需要考虑施工荷载的影响，确保根据实际取值。④预加应力。预加应力是影响桥身形变的重要因素，需要对子误差作出适当估算，防止桥身变形。此外，设计师在设计前，还需充分考察建筑环境，分析各项突发事件，并计算相应的参数为施工提供参考，保证钢结构设计的可操作性。
（二）注意结构适应性与选型布置
桥梁钢结构设计需要依据桥梁高度、跨度、负载力等，判断桥梁结构是否适用钢结构，防止钢结构与桥梁结构不匹配。在规划钢结构设计方案时，注重分析结构力学因素，考虑结构整体与部分的关系，将复杂结构简化处理。同时，依据体系特征、荷载分布状况，分析结构选项和布置，加以考虑钢结构的刚度、柱间支撑分布，并且设置多道防线。此外，还需考虑结构的温度变形与温度变化。由于桥梁建筑是一项持久工程，其中设计各种复杂环节，设计者需要注意细节，保证桥梁的持久性与承载力，不应放过任何设计漏洞。
（三）优质钢材料选择
桥梁属于庞大的交通建筑体系，承载着为人们提供交通、运输服务的作用。而桥梁钢结构设计中，材质是其设计根本。据悉，全球由于腐蚀而损坏的金属设备，约占总量的25%，国家因金属腐蚀导致的经济损失约占国民经济总产值的2-4%。因此在设计桥梁钢结构时，需要注重所选钢材料的质量，保证桥梁的安全性和耐久性。在选用钢结构涂层防腐材料时，需选用密闭性好、孔隙度低的防锈底漆，由产生的非多孔渗水，进一步保护钢材料表面，预防其生锈与腐蚀。在工程建设管理中，主结构一般使用单一钢种，保持其稳定性和统一性。若选择不同钢种组合建设，仍然需要坚持安全第一。此外，除了考虑桥梁的安全性能外，还可通过结构软件验算不同构件，充分了解各个钢材的强度与硬性，保证所选钢材料的合理性。
四、结束语
随着公共交通基础设施的不断发展，钢结构桥梁逐渐体现出其价值，已然引起人们的广泛关注。针对钢结构设计存在的弊端，本文通过分析其设计方法与要点，在提高桥梁稳定性与安全性方面，能具备一定的参考。在桥梁钢结构设计方面，设计者还需更加深入研究与分析，以期提高桥梁的质量。
参考文献：
[1]刘宏涛.浅谈建筑工程钢结构的设计方法及设计要点[J].房地产导刊，2015，25（11）：101.
[2]张玉.研究分析建筑钢结构的设计方法与设计要点[J].建筑工程技术与设计，2015，12（17）：355.