导读:本文包含了冷却风扇论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:风扇,数值,性能,热固性,正交,风量,系统。
冷却风扇论文文献综述
张涵,韦流权,刘康,鲁力[1]（2019）在《汽车冷却风扇设计参数仿真优化》一文中研究指出鉴于汽车冷却风扇的工作性能直接影响发动机舱的散热性能,本研究以全面提升散热器入口进风量和冷却风扇有效功率为优化目标,以实车为例,进行了冷却风扇轴向伸入距离、风扇与风扇罩径向间隙和风扇旋转中心偏移距离叁个设计参数进行优化。首先采用计算流体力学(CFD)方法,单因素分析各个设计参数对散热器入口进风量和冷却风扇有效功率的影响规律。然后采用正交试验方法,对发动机舱散热性能的影响因素进行了研究,发现风扇与风扇罩径向间隙的变化相对于其他因素对发动机舱散热性能的影响更为显着,并获得了风扇设计参数的最佳组合方案。最后经过仿真验证结果表明,与原车模型相比,优化后在爬坡工况下散热器进风量提升了10.90%,风扇进风量提升了8.81%,风扇有效功率提升了12.22%,发动机表面温度降低了1.23℃,其结果有效地改善了发动机舱的散热性能。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年06期）
谭礼斌,袁越锦,王萍,冷小丽,唐琳[2]（2019）在《摩托发动机冷却风扇流场的数值模拟》一文中研究指出以某摩托车发动机冷却风扇为研究对象,利用STAR-CCM+软件搭建了与冷却风扇性能测试实验完全一致的风扇流场数值模拟计算域模型,运用运动参考系方法(Moving Reference Frame)对冷却风扇内部流场特性进行数值模拟分析.结果显示:风扇叶片叶尖处旋转气流速度最大,冷却风扇吸风面大部分区域的压力为负值,冷却风扇背风面大部分区域的压力为正值.不同工作风压下,冷却风扇风量的仿真计算结果与实验测试结果基本吻合,两者间最大误差约为4.9%,总体平均误差为2.94%,其仿真精度在可接受的范围内,表明搭建的冷却风扇性能仿真计算域物理模型和计算方法是可靠的,可用于冷却风扇性能的预测.研究结果可为后续冷却风扇的前期设计开发与结构优化提供相应的理论依据及分析数据支撑.(本文来源于《陕西科技大学学报》期刊2019年05期）
赵彦辰,王掩刚,刘汉儒,秦江平,张荣荣[3]（2019）在《航空发电机风阻实验及匹配冷却风扇设计》一文中研究指出为研究航空发电机匹配风扇设计的实用性方法,通过相应的实验装置,对某型航空发电机进行了风阻特性实验。通过强迫通风实验测得发电机不同状态下的风阻、流量及温升,根据实验结果及该发电机设计要求,利用正交设计方法设计出一种宽弦、大转折角、高稠度的轴流冷却风扇,同时设计了特殊的扩张轮毂结构,以进一步提高冷却性能。对加装设计风扇的发电机进行实验,验证了该风扇适用于该发电机冷却系统的高压差、小流量工况。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年20期）
朱茂桃,高祥峰,李娜[4]（2019）在《平面叶型对冷却风扇性能影响机理研究》一文中研究指出以不削弱气动性能为前提,为提高发动机冷却风扇的噪声性能,以计算流体力学(CFD)与计算气动声学(CAA)理论为基础求解冷却风扇的气动性能和噪声性能,并与气动性能试验噪声试验结果进行对比验证了该计算方法的可靠性。对原模型的平面叶型进行优化,得到最低噪声参数组合,经CFD/CAA联合仿真验证,优化后风扇模型的气动性能与噪声性能均得到改善,从流场与声场分布的角度对优化前后的冷却风扇进行详细的对比,进一步地分析优化前后冷却风扇气动性能和噪声性能变化的机理,深入地研究其叶片结构参数对冷却风扇性能的影响机理。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年10期）
石峰,朱超挺,周天绮,熊建武,肖国华[5]（2019）在《汽车冷却风扇面罩热固性压缩模设计》一文中研究指出针对风扇面罩SMC热固性塑料压缩成型的需要,设计了其模一模一腔两板模结构热固性压缩成型模具,模具由成型件、加热系统、顶出系统等机构件组成;模具的加料方式采用机械手条料加料方式,并对条料进行分割均布以保证塑件成型的饱满性;模具上、下模温度控制采用油温控制,模腔成型工艺参数为:温度控制在150℃,成型压力为41 MPa,成型时间1. 2 min/mm,脱模取件温度为80℃;模具的顶出机构采用4个油缸驱动顶出板及顶针平衡顶出。模具结构简单,布局合理,便于制造和生产。(本文来源于《塑料》期刊2019年04期）
张琨林,余明波[6]（2019）在《富康发动机冷却风扇不转故障检查》一文中研究指出一、故障现象有1辆行驶里程15万km的东风雪铁龙富康轿车,配置1.6L 8V发动机、手动变速器。修理厂服务顾问反映该车冷却风扇不转。二、故障分析服务顾问反映该车经过多次维修未果,接车后发现车辆线束经过多次更改且杂乱无章。接车验证故障现象,起动发动机等发动机温度上升到97℃,左右2个冷却风扇均(本文来源于《汽车维修》期刊2019年03期）
李飞,施鹏飞,于剑泽[7]（2019）在《汽车发动机冷却风扇对机舱热管理影响的研究》一文中研究指出文章应用CFD软件STAR CCM+及AMEsim研究了汽车发动机冷却风扇对机舱热管理的影响,在建立叁维整车热管理系统数值模型的同时,建立了发动机冷却系统一维仿真模型。得到了车辆在不同转速和车速下散热器和冷凝器的进风量,分析了不同车速下,发动机冷却风扇转速与冷却模块进风量之间的关系,以及散热器进风量对发动机冷却液水温的影响。结果表明:随着车速的提高,风扇转速对散热器进气量的影响逐渐降低。当车速小于60km/h时,风扇转速对散热器进气量的增加有明显的作用;结合车辆开发性能要求,通过一维、叁维联合仿真确定了该车辆发动机冷却风扇的合理转速,并且验证了所选风扇转速的合理性和可靠性。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年14期）
李超,原梅妮,袁会灵,孙明,魏文菲[8]（2019）在《扇叶安装角对冷却风扇性能影响的研究》一文中研究指出以某车型冷却风扇为基础,借助逆向建模技术,建立了4种扇叶安装角冷却风扇模型.通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)分析,分别对比了4种风扇的静压、轴功率、静压有效功与静压效率随进风量变化的特性曲线.结果表明,随着扇叶安装角(水平夹角)的增大,最大风量、轴功率以及静压有效功均表现出增大趋势,但由于流体与扇叶间的撞击损失增大,风扇在非稳定工作区域的静压效率会随安装角的增大而不断减小,在稳定工作区域,静压效率会因静压有效功的提高而得到改善.(本文来源于《中北大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
郑建丰,高荣,李英瑞[9]（2019）在《工程机械冷却风扇液压驱动系统匹配研究》一文中研究指出工程机械冷却风扇液压驱动系统由于其结构布置灵活、转速可实现无级调速且调速范围较宽等技术优势而被广泛应用。在对工程机械冷却风扇液压驱动系统组成及工作原理分析的基础上,推导出冷却风扇液压驱动系统的参数匹配方法;利用实例对此方法进行了进一步的验证,给出了冷却风扇液压驱动系统在参数匹配及使用中的注意事项。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年07期）
施玮[10]（2019）在《汽车冷却风扇控制系统的技术演进》一文中研究指出阐述了汽车发动机冷却风扇控制系统的发展历程以及当前发展状态和未来的发展趋势。深入比较了各种控制系统的优缺点,分析了当前的汽车对冷却风扇控制系统的需求,以及新能源汽车上冷却风扇控制系统的发展方向。(本文来源于《仪表技术》期刊2019年07期）
冷却风扇论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某摩托车发动机冷却风扇为研究对象,利用STAR-CCM+软件搭建了与冷却风扇性能测试实验完全一致的风扇流场数值模拟计算域模型,运用运动参考系方法(Moving Reference Frame)对冷却风扇内部流场特性进行数值模拟分析.结果显示:风扇叶片叶尖处旋转气流速度最大,冷却风扇吸风面大部分区域的压力为负值,冷却风扇背风面大部分区域的压力为正值.不同工作风压下,冷却风扇风量的仿真计算结果与实验测试结果基本吻合,两者间最大误差约为4.9%,总体平均误差为2.94%,其仿真精度在可接受的范围内,表明搭建的冷却风扇性能仿真计算域物理模型和计算方法是可靠的,可用于冷却风扇性能的预测.研究结果可为后续冷却风扇的前期设计开发与结构优化提供相应的理论依据及分析数据支撑.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冷却风扇论文参考文献
[1].张涵,韦流权,刘康,鲁力.汽车冷却风扇设计参数仿真优化[J].汽车科技.2019
[2].谭礼斌,袁越锦,王萍,冷小丽,唐琳.摩托发动机冷却风扇流场的数值模拟[J].陕西科技大学学报.2019
[3].赵彦辰,王掩刚,刘汉儒,秦江平,张荣荣.航空发电机风阻实验及匹配冷却风扇设计[J].中国机械工程.2019
[4].朱茂桃,高祥峰,李娜.平面叶型对冷却风扇性能影响机理研究[J].机械设计与制造.2019
[5].石峰,朱超挺,周天绮,熊建武,肖国华.汽车冷却风扇面罩热固性压缩模设计[J].塑料.2019
[6].张琨林,余明波.富康发动机冷却风扇不转故障检查[J].汽车维修.2019
[7].李飞,施鹏飞,于剑泽.汽车发动机冷却风扇对机舱热管理影响的研究[J].汽车实用技术.2019
[8].李超,原梅妮,袁会灵,孙明,魏文菲.扇叶安装角对冷却风扇性能影响的研究[J].中北大学学报(自然科学版).2019
[9].郑建丰,高荣,李英瑞.工程机械冷却风扇液压驱动系统匹配研究[J].液压气动与密封.2019
[10].施玮.汽车冷却风扇控制系统的技术演进[J].仪表技术.2019
论文知识图
