导读:本文包含了备件与服务论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:备件,库存,售后服务,供应链,多点,互联网,需求预测。
备件与服务论文文献综述
戴勇,王文青[1]（2018）在《基于PBC的服务备件供应链运营优化策略:库存共享的引入》一文中研究指出基于绩效的保障式合同(PBC)改变了传统的售后服务,要求供应商建立以可得性为核心的新型服务模式,负责从提供设备到设备售后保障的全生命周期的供应链服务。论文以设备可靠性和服务备件库存为决策变量,引入库存共享策略,构建了基于PBC的一体化研发制造和售后服务的全生命周期的模型,结果表明模型有效降低了企业的库存成本,激励了供应商可靠性的提升,实现了总运营成本的节约。该模型总运营成本的节约效果受到产品价值和项目持续时间的影响。随着产品价值的提高,可靠性提升效果逐步下降,成本节约效果逐步减少。随着项目持续时间的变长,可靠性的提升效果增加,成本节约效果逐步明显。论文的研究论证了可靠性提升、备件库存、库存共享可以分别作为企业售后备件供应链运营策略优化的长期、中期和短期的选择,为企业构建全生命周期的竞争优势提供了有益的建议。(本文来源于《系统工程》期刊2018年12期）
万鹏,马莲欣,张明[2]（2018）在《工业互联网下的工程机械备件服务运营体系构建》一文中研究指出2017年11月27日,国务院发布了《关于深化"互联网+先进制造业"发展工业互联网的指导意见》。《指导意见》明确了我国工业互联网发展的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务以及保障支撑[1],各类组织对工业互联网的实践应用正在进行深入研究与探索。2018年徐工集团在非洲肯尼亚首都内罗毕建立了第一个海外直营区域备件中心,受到了行业内的普遍关注。从工程机械备件服务的运营实际出发,构建工业互联网平台下的工(本文来源于《筑路机械与施工机械化》期刊2018年12期）
石臻杨,刘少轩[3]（2019）在《产品停产后服务备件供应链的决策分析与协调契约研究》一文中研究指出以产品停产后服务备件供应中断问题为背景,研究了由产品制造商、备件供应商和后市场制造服务商构成的服务备件供应链决策问题和基于回购契约的协调机制。首先针对产品制造商采取末次订购和后市场应急采购策略的情形,构建Stackelberg博弈模型并分析均衡下各企业的最优决策,发现制造商在同时选择末次订购和应急采购时的期望利润低于仅选择末次订购的情形,因而不具有主动选择应急采购的意愿。随后探究了该供应链系统的协调问题,发现回购契约能实现供应链协调,且各企业利润均为回购价格的线性单调函数。通过数值试验进一步展示了实现各成员企业利润帕累托改进的契约组合,并分析了其受成本参数变化的影响。(本文来源于《工业工程与管理》期刊2019年02期）
殷浩[4]（2018）在《浅谈我国汽车备件服务模式的构建》一文中研究指出随着社会经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,人民的购车需求不断增加,对于汽车售后服务的要求也不断地提高。我国汽车备件服务模式虽然取得了一定程度的发展,但是仍存在许多问题,服务模式并不十分完善,那么笔者将对我国汽车备件服务模式的现状作一定的分析,提供一些构建汽车备件服务模式的措施。(本文来源于《时代汽车》期刊2018年07期）
朱训,李晋航,吴文亮,袁炀[5]（2018）在《电站备件云服务系统的设计与实施研究》一文中研究指出备件是发电设备制造企业提供电站服务的主要载体之一,备件服务水平的提升能直接带动企业电站服务水平的提高。随着"云"概念的推广和深入,用信息化的手段提升备件服务能力成为一种有效且迫切的需求。本文围绕备件,从制造端的角度,通过研究备件生命周期的多个主要环节以及生产方和使用方所面临的现实问题,提出一个面向备件全生命周期的云服务系统的设计方案,并给出一种实施路径。备件云服务系统的目的是通过让备件全生命周期的各参与方建立紧密的联系、进而提升备件服务能力。(本文来源于《东方电气评论》期刊2018年02期）
魏艳萍,王洪军,王冬娇[6]（2018）在《轨道交通车辆售后服务流程备件管理信息化》一文中研究指出介绍了轨道交通车辆售后服务流程备件、返修件管理的信息化及其实现过程,以提高车辆售后服务质量,缩短维修周期,确保车辆使用效率。(本文来源于《铁道车辆》期刊2018年06期）
胡远航[7]（2018）在《一汽—大众售后服务备件供应链管理优化研究》一文中研究指出中国汽车工业发展迅猛,2017年中国乘用车实现2420万销量,同比微2.36%,未来微增长将成为新常态。目前全国汽车保有量已经突破2亿大关,汽车后市场发展同样迅猛,已达万亿规模,售后服务市场将变得越来越重要。备件供应链管理是汽车售后服务最重要的一环,不仅要为客户及时提供优质的备件,同时又是公司的利润增长点,打造一个高效率、低成本的供应链体系变的尤为重要。备件部在成立之初,主要职能为向车主提供维修所需要的备件,经过发展已经成长为一汽大众汽车有限公司的重要部门,目前大众品牌备件部管理超过5万种备件,合作近700家供应商及11个物流中转库,满足800多家经销商的订货需求及备件业务经营指导,保障接近千万保有量的客户维修保养需求,如此庞大的网络对整个备件供应链管理体系提出了非常高的要求。本文通过深入研究一汽-大众汽车有限公司备件业务的供应链管理,形成可推广流程体系,是具有特别重要的理论和现实意义的。本文通过对一汽-大众备件供应链的计划与采购,仓储物流,销售管理等供应链的几个核心环节进行分析,得出目前存在对其制约发展的突出问题。重点分析了计划采购的新件建储策略问题,仓储物流的运输效率问题,销售的渠道拓展等问题。通过大量的翻阅汽车备件及供应链管理的相关文献和着作,学习供应链的相关理论知识。运用定性及定量研究分析方法,对各个环节进行分析优化。首先对新件的预测进行分析,得出目前新件建储策略存在优化空间,全品种建储这种简单粗暴的建储方式造成了库存及仓储资源的浪费,需要进行调整优化。通过优化建储策略来实现差异化的建储方案。其次对备件仓储物流效率进行分析,发现物流运输成本存在优化的空间。目前进口海运备件到港地点分布不合理,而海运到港通关地点决定内陆移库运输路径,调整到港口岸同时相应调整内陆移库运输,可大量缩短物流运输路径节约运输成本。最后通过对销售的相关数据分析,发现市场占有率低,市场空间被压缩。经销商外采现象严重,同时客户流失率高,需要有针对性的措施。对内通过产品组合提升经销商的购买力,对外通过大客户渠道跟踪销售流失客户,从而提升市场份额。对相关业务进行分析,为提出的解决方案提供足够的理论数据支撑;与其他主机厂备件业务进行对标,了解行业的发展现状及未来趋势,最终将理论与实践相结合,总结经验并针对各个环节制定的优化方案,制定方案的实施路径和方式。要保障上述优化方案的顺利实施,需要得到上层领导的支持,跨部门员工的积极配合,提升员工素质和能力,创建一个协同高效稳定的IT系统,提高基础的硬件设施条件。打造一个高效率,降低成本,行业领先的供应链管理体系。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
孙建发[8]（2018）在《宇通客车海外服务备件库存控制研究》一文中研究指出近年来,随着中国国内客车竞争日益激烈,市场逐步达到饱和,越来越多的中国客车制造业开始走出去。宇通客车从2000年左右开始正式拓展海外市场,在拓展海外业务的过程中,宇通以自己独有的服务先行模式成功进入海外市场,并取得了一些成就,保持国内客车出口占有率第一。在宇通秉持服务先行的过程中,也存在海外服务备件保障能力不足和库存结构不合理等问题。由于服务备件品种多、供应周期长、各国家情况不一等特点,使得海外服务备件储备更加复杂困难,目前大多数走出去的汽车制造企业都面临库存管理这一问题。因此,备件库存管理一直是各汽车制造企业研究的课题。本课题以宇通客车海外服务备件为研究对象,以实际工作中备件预测和库存管理为具体案例,以备件预测及库存控制相关理论为指导,并对标国际客车行业内成熟经验,对备件预测和库存控制进行分析研究提出优化解决方案,研究内容主要包括:(1)海外服务备件ABC分类法及相关问题,包括备件ABC二级分类及管理;(2)服务备件预测方法及相关问题,包括基于备件频次、价值等维度改进后的加权平均法及应用;(3)售后配件全生命周期管理及相关问题,包括投放期、成长期、成熟期、衰退期等四个时期对备件需求的分类管理;(4)配件供应链整体优化及相关问题,包括前端市场配件意向信息管理。本文研究得出如下结论:宇通客车海外服务备件库存分类不合理,备件预测方法单一,前端市场备件意向管控不足,这些因素导致海外服务备件可得能力差、库存结构不合理积压严重的结论。最后,基于库存控制相关理论,系统地提出了完善备件二级分类,基于频次和价值等维度改进后的加权平均预测法,备件全生命周期分类管理,加强市场备件意向收集的优化方案,对宇通客车以及其他汽车制造企业海外服务备件预测和库存管理具有理论指导和参考价值。(本文来源于《河南工业大学》期刊2018-06-01）
戴迎春[9]（2018）在《多点备件库存系统的差异化服务建模与仿真》一文中研究指出信息化背景下,行业竞争不断加剧,尤其是一些大型资本密集型企业,为了在行业中保持领先地位,各企业不断寻求提高自身竞争力的新型方式。在企业的生产中,库存是不可或缺的一部分,备件库存的多样化,与其需求的不定期化,要求企业制定合理的备件储备量,以保证生产的正常运行。备件供应链管理是一个复杂问题,其难度在于对于不同客户存在服务水平的差异,为了反映系统运行时间的价值,供应商与不同客户间的服务水平协议存在很大不同,因此,对于备件供应商而言,所面临的一个重要挑战就是以最小的成本完成企业与不同客户之间的服务级别协议,因此,服务差异化的重要性日益凸现出来。在阅读大量相关文献后我们发现,当前,多点库存系统中差异化服务的工具主要有叁种:关键水平、选择性转载以及选择性紧急补货,对于这类策略的研究在库存检查策略、仓库数量、备件种类、客户种类等方面各有差异,因此,适用范围也不尽相同,为更好验证各策略在备件多点库存系统中的有效性,本文考虑在由一个中央仓库和多本地仓库组成的二级供应链网络中,对企业两类客户运用差异化服务策略,文中运用排队论及马尔可夫链相关理论,构建出多点备件库存系统的叁种差异化服务模型以及系统成本计算公式,通过枚举、迭代求解出最优库存水平、关键水平,运用仿真实验比较几种策略成本差异并对模型有效性进行分析。接着又在上述叁种单一差异化服务工具的基础上,以生灭过程等理论为基础,分析不同策略下系统系统状态变化,依次构建了关键水平与选择性转载结合、选择性转载与信息紧急补货相结合以及关键水平与紧急供应相结合叁种组合差异化多点库存模型,并对其进行求解,最后,通过仿真实验验证各策略的有效性,并尝试与单一模型进行对比分析。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-04-01）
纪均衡[10]（2018）在《电脑售后服务不可维修备件二级库存配置研究》一文中研究指出随着电子制造行业的蓬勃发展,电子产品价值高且型号多样化,客户的售后服务需求市场庞大,备件库存水平的高低不仅影响其服务水平,也直接需要其售后服务成本。在现有电脑制造企业服务备件库存管理方式中,各地区大库区域内的维修站自主独立管理自身库存,较少考虑到公司的整体库存费用,造成多库存点的库存积压与局部库存短缺现象并存,导致公司整体售后服务水平不高。售后服务水平较低会带来较差的客户体验,甚至造成客户流失。因此,研究电脑售后服务不可维修备件二级库存配置问题,对解决上述问题就显得尤为重要。本文首先分析了电脑制造企业售后不可维修备件的特点和不可维修备件库存调拨配置的可行方式——库存横向调拨策略;然后分别分析了二级库存配置的影响因素,如需求、缺货成本、运输成本、缺货水平等;接着构建了两个相同配置目标、不同调拨策略的配置模型,一个是即时调拨的二级库存配置模型,设置维修站库存预留系数来比较完全调拨和非完全调拨两种调拨策略的优势,通过发生缺货就立即调货的方法来尽可能的补足缺货从而达到最大的服务水平并求出此时的最小成本;另一个则是在最小成本下通过调货来让尽可能多的维修站满足某一特定售后服务水平,加入了两个调货约束,在缺货点不满足这一服务水平时或超过允许缺货的最大时间时调货,并且通过对客户进行分类确定了不同等级客户的允许缺货的最大时间,使得系统对于服务水平的追求不再是尽可能高,而是维持在一个合理的水平,从而使得允许缺货的二级库存配置模型更为经济性;最后引入L集团某型号不可维修备件的算例,验证了模型的有效性,并对相关影响因素做了敏感性分析,得到针对不同参数变化时,选择哪个模型更优。总的看来,本文用定量分析的方法研究了电脑制造企业售后服务不可维修备件的二级库存配置问题,尤其是针对不同等级客户的特性设置了调拨条件,给出了两个模型更为适用的条件,丰富了维修备件库存调拨配置研究的同时,也为目前电脑制造企业在售后服务中对备件的管理、对售后服务水平的保障提供了一种思路。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-03-19）
备件与服务论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2017年11月27日,国务院发布了《关于深化"互联网+先进制造业"发展工业互联网的指导意见》。《指导意见》明确了我国工业互联网发展的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务以及保障支撑[1],各类组织对工业互联网的实践应用正在进行深入研究与探索。2018年徐工集团在非洲肯尼亚首都内罗毕建立了第一个海外直营区域备件中心,受到了行业内的普遍关注。从工程机械备件服务的运营实际出发,构建工业互联网平台下的工
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
备件与服务论文参考文献
[1].戴勇,王文青.基于PBC的服务备件供应链运营优化策略:库存共享的引入[J].系统工程.2018
[2].万鹏,马莲欣,张明.工业互联网下的工程机械备件服务运营体系构建[J].筑路机械与施工机械化.2018
[3].石臻杨,刘少轩.产品停产后服务备件供应链的决策分析与协调契约研究[J].工业工程与管理.2019
[4].殷浩.浅谈我国汽车备件服务模式的构建[J].时代汽车.2018
[5].朱训,李晋航,吴文亮,袁炀.电站备件云服务系统的设计与实施研究[J].东方电气评论.2018
[6].魏艳萍,王洪军,王冬娇.轨道交通车辆售后服务流程备件管理信息化[J].铁道车辆.2018
[7].胡远航.一汽—大众售后服务备件供应链管理优化研究[D].吉林大学.2018
[8].孙建发.宇通客车海外服务备件库存控制研究[D].河南工业大学.2018
[9].戴迎春.多点备件库存系统的差异化服务建模与仿真[D].合肥工业大学.2018
[10].纪均衡.电脑售后服务不可维修备件二级库存配置研究[D].北京交通大学.2018
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