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摘要：随着社会的不断进步，汽车保有量的不断增长，人民群众对公路出行的要求也在不断提高。沥青路面具有施工简便、造价低、平整度高，通行舒适等众多优点，已经成为公路规划、设计部门的首选类型。本文从公路沥青路面基层施工的控制要点入手，选取水泥、粉煤灰稳定级配碎石基层的施工工序和主要环节，为施工技术人员提供参考和借鉴。
关键词：沥青路面基层水泥稳定级配碎石
一、水泥、粉煤灰稳定级配碎石底基层施工工艺及控制要点
1、施工准备
A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验。
B、建立质量保证体系，制定技术措施、质量控制措施、施工细则和施工计划。
C、测量放样。
D、清扫下承层，培好路肩土。
2、试验路段
A、选择试验路段，并做好施工准备。
B、拟定施工工艺流程及施工机械配置，并进入施工现场。
C、确定试验检测程序及检测方法。
D、计算设定摊铺厚度。
E、拌制合格混合料运达现场，并取样进行强度试验。
F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度，振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达到规定压实度，并记录碾压遍数及作业时间。
G、检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度，并计算每延米混合料用量。
3、混合料的拌合
A、拌合设备应设有3～4个料斗，配有50吨的立式散装水泥储存罐两个。拌合设备性能良好，能够准确控制各种材料的数量，保证配料准确，产量稳定。
B、混合料的级配必须满足设计要求。在料仓出料口应设有剔出超粒径的筛网。
C、拌合现场须有一名试验员监测混合料的水泥剂量、含水量以及材料的级配。拌合过程中检测项目要按规定的检测频率控制，并做好原始记录。
D、料斗应配备2名工作人员，时刻监视下料情况，人为帮助料斗下料。
E、拌合过程中根据天气情况调整含水量，一般加水量比最佳含水量大1～2%。
4、混合料的运输由重型自卸汽车完成。
A、运料车必须按指定路线行驶，听从现场人员指挥。
B、运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油洒料车辆禁止上路。
C、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料。
5、混合料的摊铺
A、摊铺时保证下承层表面湿润。
B、两侧均设基准线，以便于控制高程。
C、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌合机生产能力相适应，最大程度的保持匀速前进，摊铺不停顿，不间断。
D、在摊铺过程中要注意检测摊铺厚度，及时通知操作手。
6、碾压及接缝处理
混合料摊铺成型后，立即在摊铺全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时先稳压1遍，再用18-21T光轮压路机与振动压路机组合压实，碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两碾压段接合处，碾压速度控制在2.0km/h左右，严禁压路机在已完成的或下在碾压的路段中“调头”和急刹车，以保证结构层表面不受破坏。
碾压过程中如果表面水分蒸发低于最佳含水量，利用洒水车适当进行水分补充，使水泥稳定级配碎石混合料的表层始终处于湿润状态，并预防表层重皮。
两作业段的接头处理必须认真对待，在当天摊铺完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并画与中心线垂直的横线，沿横线将全宽范围内不合格的混合料清除。
7、摊铺和碾压现场设专人检测，修补缺陷
A、测量员紧跟摊铺机，不断检测摊铺和碾压后的标高、横坡，及时通知作业组组长在施工过程中的偏差。
B、挖除大料窝点及含水量超限处，换填合格材料；表面偏粗部位用细料进行找补。
C、台背碾压及由压路机碾压推移产生的拥包、拥坎，用汽夯夯平。
D、快速检测压实度，发现压实不足之处通知压路机手及时补压。压实度控制时，要按提高一个百分点控制，碾压完毕，表面做到平整、密实、无离析、无明显轮迹。
8、养生与交通管制
底基层碾压达到规定压实度后立即进行洒水养生，洒水养生一般不少于7天，并禁止车辆通行。
二、水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工技术要点
1、施工准备
A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验，并按计划购入。
B、建立质量保证体系，制定技术措施、质量控制措施、施工细则、操作须知、详细的施工计划上报监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。
C、测量放样。
D、清扫底基层，培好路肩土。
2.2试验路段
A、选择试验路段，并做好施工准备。
B、拟定施工工艺流程，及施工机械配置，并进入施工现场。
C、确定试验检测程序及检测方法。
D、计算设定摊铺厚度。
E、拌制合格混合料运达现场，并取样进行强度试验。
F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度，21T三轮压路机碾压，测含水量、压实度、压实厚度，振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达到规定压实度，并记录碾压遍数及作业时间。
G、检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度，并计算每延米混合料用量。
H、整理汇总检测数据，确定施工作业技术参数，以及施工方法，工艺流程、机械组合、劳务配属等，并编写试验段报告上报监理工程师复核批准，若监理工程师不批准，另择路段重新进行试验段试验。
3、混合料的拌合
A、拌合设备应设有3～4个料斗，配有50吨的立式散装水泥储存罐两个。拌合设备性能良好，能够准确控制各种材料的数量，保证配料准确，产量稳定。
B、混合料的级配必须满足设计要求。在料仓出料口应设有剔出超粒径的筛网。
C、拌合现场须有一名试验员监测混合料的水泥剂量、含水量以及材料的级配，发现异常要及时调整或停止生产。拌合过程中检测项目要按规定的检测频率控制，并做好原始记录。
D、料斗应配备2名工作人员，时刻监视下料情况，人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象。
E、拌合过程中根据天气情况调整含水量，一般加水量比最佳含水量大1～2%。
4、混合料的运输由重型自卸汽车完成。
A、运料车必须按指定路线行驶，听从现场人员指挥。
B、运料车保持清洁，运料过程中禁止有损路面质量的事件发生，漏油洒料车辆禁止上路。
C、运输车辆不得随意倾倒剩料，必须在指定地方处理剩料。
5、混合料的摊铺
A、摊铺时保证底基层表面湿润。
B、两侧均设基准线，以便于控制高程。
C、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌合机生产能力相适应，最大程度的保持匀速前进，摊铺不停顿，不间断。
D、在摊铺过程中要注意检测摊铺厚度，及时通知操作手。
6、碾压及接缝处理
两作业段的接头处理必须认真对待，在当天摊铺完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并画与中心线垂直的横线，沿横线将全宽范围内不合格的混合料清除。
7、摊铺和碾压现场设专人检测，修补缺陷
以上两点（方法同底基层施工方法相同）
8、养生与交通管制
基层碾压达到规定压实度后立即进行洒水养生，洒水养生一般不少于7天，并禁止车辆通行（洒水车和沥青洒布车除外）。
结语：
沥青路面基层施工的质量控制是道路施工中关键的环节，其中施工工艺的掌握、原材料拌合、配比、碾压、接缝处理、养生等各方面都需要在施工过程中加以充分的控制，是施工质量好坏的关键因素。
参考文献：
[1] 刘东滨、耿长海.公路路面的基层施工质量控制[J].中国科技博览，2010（1）
[2] 刘君萍，张嘎.公路路面基层施工[J].科技信息.2010（03）