导读:本文包含了废旧轮胎橡胶论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:废旧,轮胎,橡胶粉,橡胶,相容性,排放量,应力。
废旧轮胎橡胶论文文献综述
[1]（2019）在《中策橡胶废旧轮胎综合利用项目投产》一文中研究指出杭州中策橡胶循环科技有限公司投资1500万元建设的废旧轮胎资源综合利用项目正式投产,标志着中策橡胶集团自主品牌轮胎生产→销售→回收→再利用的全产业链循环模式正式形成。该项目位于建德市乾潭镇安仁村,利用杭州朝阳实业有限公司现有闲置厂房,采用预硫化翻新、双螺杆挤出再生橡胶技术等进行生产。项目于2月初投入试生产,试生产期间设备运行(本文来源于《中国橡胶》期刊2019年12期）
曲锴鑫,李雪,白延群,谢吉国,樊文琪[2]（2019）在《废旧橡胶轮胎热裂解产物用作锂(离子)电池碳阳极材料性能研究》一文中研究指出应用废旧橡胶轮胎在惰性气体保护下进行热裂解,经进一步处理得到了高纯的碳材料,通过扫描电子显微镜(SEM)和红外光谱(FTIR)等结构表征,表明该裂解碳材料为多孔结构,具有较高的比表面积和电导率,可吸附和嵌入更多的锂离子.用该裂解碳材料做正极、金属锂做负极组成锂(离子)电池进行电化学性能测试,结果表明:该电极材料呈现较小的交流阻抗,首次放电容量达到567 mAh·g~(-1),远远高于目前商品化的石墨电极的理论比容量372mAh·g~(-1),充放电循环寿命测试等结果令人满意,有望取代石墨电极材料应用于电动汽车等动力锂(离子)电池中.(本文来源于《分子科学学报》期刊2019年05期）
[3]（2019）在《工业和信息化部节能与综合利用司处长王文远——废旧轮胎资源集中高效高质利用 实现橡胶工业绿色发展》一文中研究指出(根据录音整理,未经本人审阅)当今世界资源环境压力日益突出,绿色发展已成为全球共识。党的十九大将绿色发展提升至新的战略高度。习近平总书记指出,绿色发展是构建高质量现代化经济体系的必然要求,要全面推动绿色发展,大力推动生态文明建设,解决生态环境问题,(本文来源于《中国轮胎资源综合利用》期刊2019年09期）
黄志诚[4]（2019）在《废旧轮胎橡胶粉改性沥青加工工艺优化》一文中研究指出为研究不同的加工工艺对废旧轮胎橡胶粉改性沥青性能的影响,室内利用高速剪切仪加工废旧轮胎橡胶粉改性沥青,测试了胶粉含量、搅拌时间、搅拌温度对改性沥青性能的影响。采用星点设计-效应面法对加工工艺进行优化,对自变量各水平利用非线性二项式进行回归,基于效应面法筛选最佳加工工艺,并进行预测分析。研究结果表明:二项式拟合复合相关系数较高,总评"归一值"为0.81,最佳工艺验证结果与二项式拟合方程预测值偏差为-4.92%,最佳胶粉含量为13%、搅拌温度为167℃和搅拌时间为118min。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
[5]（2019）在《一种制备废旧轮胎精细橡胶粉生产线的使用方法》一文中研究指出本发明涉及资源循环综合利用技术领域,具体涉及一种制备废旧轮胎精细橡胶粉生产线的使用方法。其特征是:结合动定刀具和动动刀具两种刀具的优点,设计主动磨篦组件及被动磨辊组件完成研磨工艺过程,由水蒸汽完成废旧轮胎精细橡胶粉生产过程中的输送、灭菌、分离、(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年09期）
张鹏,尹振羽[6]（2019）在《废旧轮胎再生橡胶粉对沥青物理性能及流变性能的影响》一文中研究指出将废旧轮胎再生橡胶粉用作沥青改性剂,具有经济和技术可行性。拟定5%、10%、15%、20%和25%5个橡胶粉掺量,选用道路工程常用的70号沥青,采用熔融共混的方法制备橡胶粉改性沥青。采用传统方法对橡胶粉改性沥青的物理性能进行研究,同时采用动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪分别对橡胶粉改性沥青的高温和低温流变性能进行研究,评价橡胶粉及其掺量对70号沥青路用性能的影响。结果表明,随着橡胶粉掺量的增大,基质沥青的针入度显着降低,软化点增大,粘度增大,延度整体呈减小趋势;离析软化点先增大后减小,胶粉掺量为15%时,软化点差值最大。动态剪切流变仪试验结果表明,橡胶粉能够显着提高70号沥青的抗车辙性能,且橡胶粉掺量越大,改善效果越显着。弯曲梁流变仪试验结果显示,随着橡胶粉掺量的增大,橡胶粉改性沥青的劲度模量(S)和蠕变速率(m)均减小。5%和10%掺量橡胶粉使得70号基质沥青的PG低温等级提高了一个等级,15%、20%和25%掺量橡胶粉对70号基质沥青的PG低温等级没有影响。(本文来源于《山东科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
[7]（2019）在《一种废旧轮胎回收制备橡胶地板的方法》一文中研究指出本发明涉及废旧轮胎回收制备橡胶地板技术领域,尤其是一种废旧轮胎回收制备橡胶地板的方法,通过将废旧轮胎进行破碎、两次磁选、两次研磨、配料、造型、上色后再高温炉中采用温度160～180℃,压力0.5～1MPa下烘干成型处理,使得制备的橡胶地板的成本较低,废旧轮胎利用率较高,并且对橡胶地板成型时的温度较低,压力较低,其能耗较低,对设备的要求较低,工艺流程简单,降低了橡胶地板的(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年03期）
陈新中,蔡强[8]（2019）在《废旧轮胎裂解炭黑在橡胶中应用研究》一文中研究指出废旧轮胎裂解炭黑以废旧轮胎为基础材料,在300℃的裂解炉中进行裂解,当裂解温度达到450℃时,裂解基本完成。过程中产生的烟气通过冷凝分离,可以得到重油、轻油、裂解气和少量水蒸气。通过磁选器将残渣的钢丝分离出来,剩余部分通过粉碎、加改性剂,再进行造粒、干燥变成裂解炭黑。轮胎裂解炭黑中含有氧化锌、硬脂酸、碳酸钙等物质,还有硫黄、促进剂、防老剂等加工助剂,灰分较高,但因其为废物利用项目,(本文来源于《中国橡胶》期刊2019年01期）
马秀琴,冯志亮,刘红凯,赵秀璞[9]（2018）在《废旧轮胎生产再生橡胶全生命周期碳足迹——以年处理能力为2万吨TBR废轮胎的再生橡胶厂为例》一文中研究指出废轮胎被称为"黑色污染",其回收和处理技术一直是世界性难题。本文研究了废TBR轮胎从原材料调配到废弃及再利用整个生命周期的碳足迹,并分阶段详细研究了温室气体的排放量计算方法和计算结果。最终得出每条废旧TBR通用轮胎和节能轮胎一个全生命周期的温室气体排放量分别为2321kgC02e和1883.6 kgC02e,年处理能力为2万吨TBR胎的再生橡胶厂,其全生命周期内的GHG排放量约为788,320吨C02e,与常规的再生橡胶生产厂比较可以减少GHG的排放量约为9,692吨C02e。(本文来源于《中国轮胎资源综合利用》期刊2018年12期）
吕怀兴,涂重丹[10]（2018）在《废旧轮胎橡胶粉填充改性TPV的研究》一文中研究指出在密炼机上制备TPV/WGRT共混型热塑性弹性体,研究了WGRT添加量和助剂添加量对体系性能的影响。结果表明,当单独添加WGRT时,随着添加量的增加,体系的拉伸强度、 100%定伸应力逐渐下降,邵氏A硬度逐渐升高;当在不同的WGRT添加量情况下,随着M603相容剂添加量的增加,体系的拉伸强度和100%定伸应力都逐渐升高后趋于稳定;当在不同的WGRT添加量情况下,随着Z680再生剂添加量的增加,体系的拉伸性能都是先逐步升高后缓慢下降。当WGRT的添加量为12份, M603为0. 8份, Z680为0. 4份时,体系的拉伸强度和100%定伸应力值分别达到5. 17MPa和2. 71MPa,邵氏A硬度值达到67,与TPV的性能基本相同,说明使用废旧轮胎橡胶粉结合相容剂与再生剂对TPV进行填充改性,而达到降低成本的目的是可行的。(本文来源于《科技视界》期刊2018年34期）
废旧轮胎橡胶论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
应用废旧橡胶轮胎在惰性气体保护下进行热裂解,经进一步处理得到了高纯的碳材料,通过扫描电子显微镜(SEM)和红外光谱(FTIR)等结构表征,表明该裂解碳材料为多孔结构,具有较高的比表面积和电导率,可吸附和嵌入更多的锂离子.用该裂解碳材料做正极、金属锂做负极组成锂(离子)电池进行电化学性能测试,结果表明:该电极材料呈现较小的交流阻抗,首次放电容量达到567 mAh·g~(-1),远远高于目前商品化的石墨电极的理论比容量372mAh·g~(-1),充放电循环寿命测试等结果令人满意,有望取代石墨电极材料应用于电动汽车等动力锂(离子)电池中.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
废旧轮胎橡胶论文参考文献
[1]..中策橡胶废旧轮胎综合利用项目投产[J].中国橡胶.2019
[2].曲锴鑫,李雪,白延群,谢吉国,樊文琪.废旧橡胶轮胎热裂解产物用作锂(离子)电池碳阳极材料性能研究[J].分子科学学报.2019
[3]..工业和信息化部节能与综合利用司处长王文远——废旧轮胎资源集中高效高质利用实现橡胶工业绿色发展[J].中国轮胎资源综合利用.2019
[4].黄志诚.废旧轮胎橡胶粉改性沥青加工工艺优化[J].公路.2019
[5]..一种制备废旧轮胎精细橡胶粉生产线的使用方法[J].橡塑技术与装备.2019
[6].张鹏,尹振羽.废旧轮胎再生橡胶粉对沥青物理性能及流变性能的影响[J].山东科技大学学报(自然科学版).2019
[7]..一种废旧轮胎回收制备橡胶地板的方法[J].橡塑技术与装备.2019
[8].陈新中,蔡强.废旧轮胎裂解炭黑在橡胶中应用研究[J].中国橡胶.2019
[9].马秀琴,冯志亮,刘红凯,赵秀璞.废旧轮胎生产再生橡胶全生命周期碳足迹——以年处理能力为2万吨TBR废轮胎的再生橡胶厂为例[J].中国轮胎资源综合利用.2018
[10].吕怀兴,涂重丹.废旧轮胎橡胶粉填充改性TPV的研究[J].科技视界.2018
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