导读:本文包含了随机侧滑论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:随机侧滑,双横臂独立悬架,虚拟样机,仿真优化
随机侧滑论文文献综述
朱华,陈安宇,范正伟[1]（2014）在《基于ADMAS的车轮随机侧滑仿真研究》一文中研究指出为研究悬架各个参数对车轮随机侧滑的影响,应用ADAMS软件建立了双横臂独立前悬架的虚拟样机模型,并对建立的模型进行了仿真分析。为减小车轮的随机侧滑,对车轮随机侧滑影响最大的主销长度、主销内倾角以及主销后倾角进行了优化,并确定了最终设计值。(本文来源于《2014中国汽车工程学会年会论文集》期刊2014-10-22）
范晓龙[2]（2010）在《汽车车轮随机侧滑对策的研究》一文中研究指出汽车车轮侧滑是影响车辆安全的一个重要因素,统计表明,叁分之一以上的交通事故都是由汽车车轮侧滑引起的。定向侧滑,随机侧滑,制动侧滑,转向侧滑是汽车车轮侧滑的四种类型。本文主要研究的是汽车车轮的随机侧滑。(本文来源于《科技促进发展》期刊2010年S1期）
俞劲创,贾相武,章正伟[3]（2007）在《汽车车轮随机侧滑研究》一文中研究指出据统计,由于车轮侧滑而造成的交通事故约占事故总数的30%左右。车轮侧滑可分为四类:定向侧滑,随机侧滑,制动侧滑,转向侧滑。由于直线行驶工况在汽车行驶过程中占的比例很大,而且影响直线行驶工况下轮胎磨损的各因素也将影响转向行驶和制动时的轮胎磨损,因而研究直线行驶时悬架参数对轮胎磨损的影响情况是很重要的。文章重点介绍随机侧滑。(本文来源于《职业圈》期刊2007年13期）
金湖庭[4]（2006）在《基于虚拟样机技术的车轮随机侧滑研究》一文中研究指出研究了车轮随机侧滑的现状以及产生的机理,提出了“最大随机侧滑”概念。应用ADAMS建立了双横臂独立悬架的虚拟样机模型,通过参数优化,确定了双横臂独立悬架结构的各个参数,为双横臂独立悬架以及其它类型的独立悬架的设计提供设计参考。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2006年03期）
叶鸣强[5]（2005）在《基于虚拟样机技术的车轮随机侧滑仿真分析及悬架参数优化》一文中研究指出随着汽车的日益普及,人们对汽车的安全性、经济性、操纵稳定性等方面提出了越来越高的要求。车轮侧滑是影响汽车轮胎磨损、操纵稳定性以及行车安全性的重要因素。据统计,由于车轮侧滑而造成的交通事故约占事故总数的30%左右。 随机侧滑是车轮总侧滑的一部分,它是由路面不平度引起的轮距变化而产生的,跟汽车悬架结构形式和路面条件密切相关。路面条件越差,轮距变化越大,车轮随机侧滑表现得越明显,在这种情况下,对轮胎造成的磨损是非常严重的。相对于汽车其它方面技术的研究,国内对车轮随机侧滑研究还较少,对车轮随机侧滑造成的后果没有引起足够的重视;当前,我国高等级公路的比重还较低,高速公路仅占总里程的2%左右,因此从悬架结构入手,优化其中参数,改善汽车的行驶性能,具有重要的现实意义。 论文总结了国内外关于车轮侧滑研究的现状,分析了各种侧滑形式产生的原因以及它们对汽车总侧滑的影响;在此基础上,指出了当前对车轮随机侧滑研究的不足以及加强这方面研究的必要性。 本文系统阐述了虚拟样机软件ADAMS的建模、仿真以及优化理论基础,概括了其形成初始条件分析、运动学分析、动力学分析方程组的过程,详细说明了ADAMS中约束优化问题和Newton-Raphson数值方法的求解原理,以及动力学分析中Jacobian 矩阵的计算过程。 系统研究了轮胎的侧偏特性以及路面不平度的统计特性,并在此基础上分析了车轮随机侧滑产生的机理。针对国内对车轮随机侧滑研究较少以及没有相应国家技术标准对其进行规定的现状,提出了“最大随机侧滑”的概念,并以此作为评价车轮随机侧滑的重要依据,为今后有关技术标准的制定提供相关参考。 应用虚拟样机软件ADAMS,建立了1/2双横臂独立前悬架的虚拟样机模型,并从理论上证明了该模型的合理性和可行性,确定了车轮定位参数以及悬架的设计参数;对建立的模型进行仿真,分析了车轮定位参数以及悬架各个参数对车轮随机侧滑的影响情况。 通过优化分析,确定了行车过程中对车轮随机侧滑影响最大的悬架参数:主销长度、主销内倾角以及主销后倾角。分析了各参数在优化前后的变化情况,并确定了双横臂独立悬架的最终设计值,对双横臂独立悬架以及其它类型的独立悬架的设计具有一定的参考价值。(本文来源于《浙江大学》期刊2005-01-01）
随机侧滑论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车车轮侧滑是影响车辆安全的一个重要因素,统计表明,叁分之一以上的交通事故都是由汽车车轮侧滑引起的。定向侧滑,随机侧滑,制动侧滑,转向侧滑是汽车车轮侧滑的四种类型。本文主要研究的是汽车车轮的随机侧滑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
随机侧滑论文参考文献
[1].朱华,陈安宇,范正伟.基于ADMAS的车轮随机侧滑仿真研究[C].2014中国汽车工程学会年会论文集.2014
[2].范晓龙.汽车车轮随机侧滑对策的研究[J].科技促进发展.2010
[3].俞劲创,贾相武,章正伟.汽车车轮随机侧滑研究[J].职业圈.2007
[4].金湖庭.基于虚拟样机技术的车轮随机侧滑研究[J].拖拉机与农用运输车.2006
[5].叶鸣强.基于虚拟样机技术的车轮随机侧滑仿真分析及悬架参数优化[D].浙江大学.2005