论文摘要
采用钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生和磨耗共存发展预测方法,分析重载铁路车辆轴重对钢轨疲劳裂纹萌生和磨耗发展的影响。研究发现,在800 m小半径、钢轨材质为U75V热处理的曲线外轨上,随着车辆轴重从23 t逐步增加到30 t,钢轨平均磨耗发展速率从3.813 2μm/万次增加到4.208 3μm/万次,平均疲劳累积损伤从0.019 5万次增加到0.028 8万次,裂纹萌生寿命从31.8万次减少到23.1万次。轴重平均每增加1 t,钢轨平均磨耗发展率增加1.48%,平均疲劳累积损伤率增加6.81%,而裂纹萌生寿命减小3.93%。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 周宇,黄旭炜,张东风,张聪聪
关键词: 轴重,轨道几何不平顺,磨耗,裂纹萌生,共存
来源: 华东交通大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室,中铁工程设计咨询集团有限公司
基金: 国家自然科学基金资助项目(51678445,51878661),中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目(2017G003-A),石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室项目(STKF201715)
分类号: U239.4;U213.42
DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.04.002
页码: 8-16
总页数: 9
文件大小: 845K
下载量: 191