导读:本文包含了临界平面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:临界平面,临界距离理论,缺口件,多轴疲劳
临界平面论文文献综述
廖鼎,朱顺鹏[1]（2019）在《耦合临界平面-临界距离理论的缺口件多轴疲劳寿命预测》一文中研究指出在工程部件的结构设计中,出于各种功能性需求,槽、键、孔、缝等几何不连续结构广泛存在,这些结构在疲劳分析中统称为缺口。缺口的存在会导致在其根部出现局部应力集中,裂纹极易在这些部位萌生和扩展,进而即使在没有明显的大规模塑性变形的情况下导致结构整体的疲劳失效。因此,缺口部位的优化设计往往是工程部件整体性能提升的关键。本文以Fatemi-Socie(FS)模型为例,对临界平面法和临界距离理论耦合应用于缺口件多轴疲劳寿命预测的可行性进行了探讨。通过引入Al 7050-T7451合金缺口件的多轴疲劳试验数据进行对比,确定了两者的最佳耦合方案。经与Al 7050-T7451合金的疲劳试验数据对比,本文提出的临界平面法和临界距离理论耦合方法的预测点基本位于2倍误差带以内。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
金南,陈怀海,贺旭东[2]（2019）在《一种估计结构多轴随机振动疲劳寿命的临界平面法》一文中研究指出为了估计结构在多轴随机振动状态下的疲劳寿命,提出了一种利用方向余弦确定危险平面,基于临界平面法的频域分析方法。该方法基于结构危险点的应力功率谱密度矩阵,将经过危险点且剪应力方差最大的平面作为结构的临界平面,然后将该平面上的正应力与剪应力进行线性组合得到等效应力功率谱密度函数,最后结合线性疲劳损伤累积理论与Tovo-Benasciutti法确定结构的寿命。对几种金属构件在多轴随机激励下的疲劳寿命进行了计算,并与实验结果进行了对比,结果表明误差在2.5倍以内,说明了该方法的可行性。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2019年04期）
金南[3]（2019）在《一种确定结构随机振动疲劳的临界平面法研究》一文中研究指出由于航空航天结构所处的振动环境较为严酷,所以解决其在服役期间的疲劳失效问题十分重要。对于单轴振动疲劳寿命的计算方法已经比较成熟,而多轴的情况下多采用单轴依次加载模拟多轴的工况,最终的计算结果再乘以一个经验常数,这种方法具有一定的精度但要精确的确定该系数十分困难。因此,本文给出两种计算结构多轴随机振动疲劳寿命的临界平面法,并对其进行了仿真计算与试验验证。本文的具体工作如下:(1)阐述了金属疲劳特性与疲劳损伤累积理论,总结了若干用于计算结构单轴随机振动疲劳寿命的时域方法与频域方法。针对多轴随机振动疲劳问题,给出两种确定临界平面的方法。第一种方法基于应力响应的功率谱密度矩阵,从统计学的角度确定平均应力主轴的方向,从而进一步确定临界平面的位置。第二种方法基于临界平面外法线的叁个方向余弦,通过剪应力方差最大得到临界平面。通过将临界平面上的正应力与剪应力进行线性组合,从而建立起多轴随机振动疲劳寿命计算方法。建立了一种结合商用有限元软件计算结果和自编多轴随机振动疲劳寿命计算程序的混合计算方法,可对结构的多轴随机振动疲劳寿命进行计算。(2)根据理论分析及计算设计了两种带有缺口凹槽的悬臂梁试件及配套夹具,并对其进行有限元建模计算,根据计算结果确定激励谱。利用MATLAB编写两种确定临界平面的算法,并计算了试件的随机振动疲劳寿命。(3)设计了多轴随机振动疲劳试验方案,并对若干试验件实施了试验,将实验结果与仿真结果进行对比,分析了误差产生的原因。(4)为解决试验件危险点预估的应力状态与实际多轴激励下结构的应力状态相差较大问题,提出了试验件改进方案,并对其进行了多轴随机振动疲劳寿命的计算。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-03-01）
袁良信[4]（2019）在《一种基于临界平面的多轴载荷循环计数方法》一文中研究指出使用临界平面法计算多轴随机载荷作用下的结构寿命时,对平行于临界平面且相互垂直的剪应变历程应当选择合适的循环计数方法。针对该问题,对基于Wang-Brown方法的MWB方法进行了讨论和优化,并提出了一种基于临界面的多轴载荷循环计数方法,以材料变形的记忆性为物理基础划分计数区间,剪应变为主计数参量,正应变为辅助计数参量,逐步将计数区间分解为子计数区间和独立计数区间直至提取出所有载荷循环。对新方法、Wang-Brown方法和MWB方法的计数结果进行对比后认为新方法能够准确的提取多轴载荷历程中的损伤事件,然后将新方法应用于推耙机工作装置疲劳寿命预测中,获得的预测寿命与实际寿命相符。(本文来源于《机械强度》期刊2019年01期）
王荣桥,李懋源,蒋康河,胡殿印[5]（2017）在《基于临界平面法的镍基单晶高温合金高周疲劳寿命模型》一文中研究指出由于目前,国外已经基于八面体滑移系,采用临界平面法对镍基单晶高温合金〈001〉取向的高周疲劳寿命进行预测.然而,该方法未考虑〈111〉取向受载时滑移系参量的特点,所以不能较准确地预测镍基单晶高温合金〈111〉取向的高周疲劳寿命.为此,选取临界平面时综合考虑六面体、八面体滑移系,选定疲劳参量最大的滑移面作为临界平面,采用SSR(shear stress range),CCB(Chu-Conle-Bonnen),Walls寿命模型进行镍基单晶高温合金高周疲劳寿命预测,并根据800℃下DD6镍基单晶高温合金〈001〉,〈011〉,〈111〉3个取向的高周疲劳试验结果,对寿命模型的预测精度进行验证.结果表明:当基于两种滑移系预测镍基单晶高温合金的高周疲劳寿命时,寿命模型的拟合系数可达到0.913 4.(本文来源于《航空动力学报》期刊2017年03期）
周维,刘义伦,李松柏,杨大炼,陶洁[6]（2015）在《一种基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型》一文中研究指出在多轴交变应力作用下,由于非比例循环附加强化效应导致疲劳寿命降低。针对这一问题,以薄壁圆管疲劳试件为研究对象,在分析临界平面上剪应变和正应变随相位角变化特征的基础上,引入了一个新的有效循环变量——临界平面上的等效应力,提出了一种新的多轴疲劳预测模型。新的损伤参量不含经验常数,便于工程实际的运用。通过和铝合金7075-T651多轴疲劳实验数据比较,结果表明,所提出的多轴寿命预测模型具有更好的预测精度,适用于比例与非比例加载条件。(本文来源于《材料导报》期刊2015年16期）
陈晓平,李京鲁,季炳伟,陈文华,胡如夫[7]（2015）在《基于临界平面法的发动机机体疲劳寿命预测研究》一文中研究指出基于临界平面法计算分析了发动机机体疲劳破坏薄弱位置、疲劳极限和疲劳寿命曲线,并进行了试验验证。结果表明:基于临界平面法进行有限元分析得出的疲劳危险点与疲劳试验试件破坏断裂部位一致;计算得到机体疲劳极限载荷值与试验样本母体均值的相对误差小于10%;计算得到的疲劳寿命与试验疲劳寿命落在3倍误差带以内。在计算模型的边界条件、载荷选取与试验工况一致的前提下,采用临界平面法能准确预测发动机机体疲劳寿命。(本文来源于《内燃机工程》期刊2015年05期）
李艳开,滕金芳,余文胜[8]（2014）在《一种修正的基于临界平面多轴循环计数法》一文中研究指出进行多轴随机载荷下的结构疲劳寿命分析时,需选择合适的循环计数方法提取损伤事件.结合疲劳寿命预测方法中的临界平面法,对Langlais多轴循环计数法进行了讨论,并在此基础上完成了对Langlais多轴循环计数法的修正.修正后的多轴循环计数法可以精确地考虑到1个主通道循环内辅助通道的全部载荷信息;同时发展了修正Langlais法新的实现方法,可以用于封闭曲面法计算有效载荷;对叁点雨流计数法的循环计数起始点选择进行了改进,提高了循环计数效率.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2014年12期）
李艳开,滕金芳,马威,余文胜[9]（2014）在《临界平面法对航空材料的适用性评估分析(英文)》一文中研究指出多轴疲劳理论已经被大量的常规材料试验数据所证实,但是它们对航空材料的预测能力还没有进行广泛的验证。利用文献中叁类航空材料的多轴疲劳试验数据,评估分析了六种基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型对它们的预测能力。通过对比分析指出:Ince-Glinka模型最适合预测航空合金钢的疲劳寿命,而对于钛合金以及镍基合金,Brown-Miller模型最能准确预测其疲劳寿命。同时,合理的疲劳寿命预测模型需要全面考虑材料的失效模式及受力特点,而为了准确预测材料的疲劳寿命,则需要选择精确的应变疲劳参数。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2014年34期）
王少锋,周宇,许玉德,李海锋[10]（2014）在《基于蠕滑理论的钢轨临界平面疲劳参量仿真》一文中研究指出为考虑轮轨蠕滑对钢轨疲劳裂纹萌生的影响,通过车辆-轨道多体动力学模型和钢轨有限元模型,分析不同线路条件下的轮轨接触压力和切向力对钢轨轨头(包括轨距角)的应力-应变响应,定量研究钢轨滚动接触疲劳裂纹萌生疲劳参量FP中的正应力-应变部分与剪应力-应变部分对裂纹萌生的影响,并比较导向轮和非导向轮对FP的影响。仿真结果表明,考虑轮轨蠕滑的情况下,钢轨轨头绝大部分节点处于叁向受压状态,疲劳参量FP主要是由剪应力-应变部分作用产生,对裂纹萌生预测应采用剪切型裂纹公式;FPmax所在的临界平面在钢轨横断面的投影线与横向水平轴呈105°~140°夹角,在水平面的投影线与纵向水平轴呈20°~50°夹角;导向轮作用下的FPmax要远远大于非导向轮作用下的FPmax。(本文来源于《铁道学报》期刊2014年04期）
临界平面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了估计结构在多轴随机振动状态下的疲劳寿命,提出了一种利用方向余弦确定危险平面,基于临界平面法的频域分析方法。该方法基于结构危险点的应力功率谱密度矩阵,将经过危险点且剪应力方差最大的平面作为结构的临界平面,然后将该平面上的正应力与剪应力进行线性组合得到等效应力功率谱密度函数,最后结合线性疲劳损伤累积理论与Tovo-Benasciutti法确定结构的寿命。对几种金属构件在多轴随机激励下的疲劳寿命进行了计算,并与实验结果进行了对比,结果表明误差在2.5倍以内,说明了该方法的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
临界平面论文参考文献
[1].廖鼎,朱顺鹏.耦合临界平面-临界距离理论的缺口件多轴疲劳寿命预测[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[2].金南,陈怀海,贺旭东.一种估计结构多轴随机振动疲劳寿命的临界平面法[J].国外电子测量技术.2019
[3].金南.一种确定结构随机振动疲劳的临界平面法研究[D].南京航空航天大学.2019
[4].袁良信.一种基于临界平面的多轴载荷循环计数方法[J].机械强度.2019
[5].王荣桥,李懋源,蒋康河,胡殿印.基于临界平面法的镍基单晶高温合金高周疲劳寿命模型[J].航空动力学报.2017
[6].周维,刘义伦,李松柏,杨大炼,陶洁.一种基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型[J].材料导报.2015
[7].陈晓平,李京鲁,季炳伟,陈文华,胡如夫.基于临界平面法的发动机机体疲劳寿命预测研究[J].内燃机工程.2015
[8].李艳开,滕金芳,余文胜.一种修正的基于临界平面多轴循环计数法[J].上海交通大学学报.2014
[9].李艳开,滕金芳,马威,余文胜.临界平面法对航空材料的适用性评估分析(英文)[J].科学技术与工程.2014
[10].王少锋,周宇,许玉德,李海锋.基于蠕滑理论的钢轨临界平面疲劳参量仿真[J].铁道学报.2014