导读:本文包含了动态路网模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:倾斜摄影测量,交通仿真,Bentley,ORD,PTV,VISSIM
动态路网模型论文文献综述
张国星,王海晓,李娅男[1]（2018）在《基于倾斜航空摄影测量技术建立动态路网模型的交通仿真方法》一文中研究指出提出了基于倾斜航空摄影测量技术,从实景测量中提取道路叁维线形数据,将数据通过自编程序转化为仿真文件的新建模方法。选取坡道路段和交叉口分别作为路网建模仿真实验方案;采用对照实验法研究了道路线形、车型比、交通负荷等方面发生变化时,新建模方法和传统路网建模方法在仿真结果上的差异。仿真结果表明:新模型中车流的速度和加减速的变化更符合真实行驶状态,可以减少静态数据误差对仿真结果的影响;新模型中车速与加减速度在不同交通流情况下对车道坡度变化更敏感,与实际交通状态的模拟精度及仿真参数的精准度更高。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年33期）
魏强[2]（2017）在《交通规划中的动态路网及其模型研究》一文中研究指出近些年来,随着经济的发展,对于交通的要求也在不断的提升,与此同时,在现有的路网当中,快速增长的用户需求与有限的同行能力之间存在着一定的矛盾,所以导致了交通拥堵情况的出现,对城市的发展造成了很大的阻碍。因此,针对这一问题,就需要对交通规划过程当中的路网加以重视,使其能够为人们的出行服好务。基于此,文章就交通规划中的动态路网及其模型进行简要的分析。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2017年33期）
罗雅丽[3]（2016）在《基于叁改四化后常德动态路网模型的改进遗传算法的研究》一文中研究指出随着时代经济的飞速发展,现代化社会进程不断加快,而常德城区机动车的数量与日俱增,常德政府于2013年大手笔实施了叁改四化工作,从根本上缓解了交通拥挤的现状,同时也极大地改善了交通环境。然而,在多方面因素的影响下,比如说天气、人力物力等各方面的因素影响,叁改四化工作还未能在常德所有城区全面铺开建设,还是存在一定的交通问题,多多少少成为影响常德发展的消极因素。在对叁改四化后常德动态路网模型的改进遗传算法进行研究时,分析了动态路网模型和动态最优路径模型,具体探讨了基于遗传算法常德动态路网模型的改进。(本文来源于《电脑编程技巧与维护》期刊2016年17期）
张程程,康维新[4]（2015）在《交通动态路网模型与能耗最优路径诱导》一文中研究指出针对智能交通诱导中出行者路径选择以及汽车能耗问题,对路网模型及能耗最优路径进行了研究。在传统图论方法基础上建立动态路网模型,细化路段和交叉口处的动态信息,加入交叉口处排队车辆数及排队等待时间;并分别计算路段和交叉口处匀速及怠速时的汽车行驶能耗,进而建立了能耗最优路径诱导模型;再将能耗融入到蚁群算法的信息素更新规则中,用改进后的蚁群算法进行实验仿真。仿真结果验证了动态路网模型的有效性,得到的能耗最优路径能够有效减少行程内10%左右的能耗,达到节能减排的目的,符合实际需求。(本文来源于《应用科技》期刊2015年04期）
李蓓蕾[5]（2015）在《复杂动态路网模型与交通疏导策略研究》一文中研究指出城市交通网络是我们赖以生存的物质条件,承载着人类活动的基本要素,同时也是一个地区经济文化发展的助推力量,影响着城市的经济建设脚步和运行效率。其本身就是一个复杂的巨系统,主要包括道路子系统,管理子系统,流量子系统,各个子系统之间相互影响,功能集聚,使得它的运行规律也相对复杂。因此我们在城市交通网络的研究过程中,不能割裂开来,而是要以一个整体全局的观点去深入研究,更好地理解城市交通网络内在的运行机理和规律。本文我们结合交通路网模型知识,元胞自动机理论以及自适应局部路由策略来综合考量城市交通路网,分别从宏观和微观两方面入手,针对实际交通网络中车辆拥塞的疏导提出切实可行的路由策略,通过局部信息的控制以及优化达到提高整个网络容量的目的,为人们出行提供更加便捷的交通环境。以下为本文研究的具体内容:(1)从宏观的角度出发,建立城市复杂动态路网模型。综合考虑了路周信息如商业圈,学校,企业所在地等影响因素和动态时变因素对整个交通网络的影响,包括人流量和车流量以及不确定的天气情况信息。确定这局部因素对整个网络拥塞所带来的负面影响。(2)从微观的角度出发,基于驾驶员流动性偏好的元胞自动机理论,建立交通流模型。主要考虑驾驶员的个性特点而产生的驾驶员之间的异步行为对整个交通网络的影响。(3)交通疏导策略研究。结合模拟的交通数据如:车辆个数,路段畅通情况,预测信息等海量信息数据,运用自适应局部动态诱导的方法,结合网络中动态信息的变化,如拓扑结构的变化或是车辆等待排队时间等因素,局部搜索适应度高的邻居节点,通过引入可调节参数?的不同取值,来给定车辆传输的实际路径,直至车辆到达目标节点并从网络中消失。(本文来源于《沈阳大学》期刊2015-06-18）
王中芳[6]（2011）在《城市动态路网优化及交通流分配模型与算法研究》一文中研究指出道路交通网络是城市整体系统的重要组成部分,路网系统的优劣直接影响着城市交通流的诱导与规划。交通网络优化的核心就是根据不同的优化目标对已有路网做进一步的改善和调整,以求得最佳通行效果。论文在对已有动态交通流分配模型和城市路网优化设计分析的基础上,建立了以动态用户最优为下层目标函数的动态路网优化双层规划模型。论文主要围绕动态交通流分配和动态路网优化展开研究。为构造更先进的动态交通流分配模型,论文在对已有交通流分配模型分析的基础上,提出了改进的动态交通流分配新模型。新模型针对城市道路上车流的速度和密度特性,利用Green shields速度密度关系对元胞传输模型(CTM)进行了优化改进。改进后的模型能较好地模拟城市道路上的交通流运行特性,且在保证计算精度的同时,降低了算法的计算复杂度。目前路网优化的传统方法是改扩建或新建道路,但是我国的很多城市,特别是一些百万人口的大型城市,可供新建道路的用地都越来越少。针对这一城市路网现状,论文提出了动态路网优化的概念,并建立了双层规划模型。该模型通过在交通高峰时段,改变部分车道车流运行方向的方法来解决交通拥堵问题,从而实现交通管理与控制中心对城市交通网络系统的优化和交通流的诱导。城市动态路网优化可以充分利用现有道路资源,最大限度地发挥已有路网的社会效益和经济效益。论文针对动态路网优化双层规划模型,设计了遗传投影算法对其进行求解。利用MATLAB编程对算例路网进行计算,算例结果分析表明,模型和算法均有效,且改进后的算法计算速度更快,效率更高,可为城市路网优化决策提供技术支持。城市动态路网优化及交通流分配模型与算法,不仅采用数学模型的形式实现了交通系统网络的动态优化,还实现了动态交通系统管理和路径诱导等功能。动态路网优化和交通流分配模型与算法的研究,在理论研究和实践应用方面都具有重要的意义和价值。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2011-05-01）
宋延,石建军,许国华[7]（2004）在《适用于路径规划系统的动态路网描述模型》一文中研究指出为满足路径规划对路网交通信息的需求 ,文章建立了基于 GIS节点 -弧段拓扑结构的路网模型。通过将路网转化为对偶图 ,成功地解决了最优路径计算过程中存在的交叉口转向限制问题 ;分别对不同最优目标函数下对偶链的路权进行标定 ,着重研究了路段动态行程时间的计算方法。通过电子地图上不同颜色和状态的动态线条来显示交通流的实时变化 ,使出行者能够很容易识别这些信息。本模型为车辆导航提供了可视化的信息平台(本文来源于《交通与计算机》期刊2004年05期）
任刚,王炜[8]（2002）在《交通规划中的动态路网及其模型研究》一文中研究指出用传统的路网模型表现动态演变中的路网 ,存在数据冗余过大和无法揭示动态性的缺点。为此 ,改进了传统的路网模型 ,使得路网的拓扑结构与数据物理上相分离、逻辑上相结合。提出了动态路网的概念 ,研究了其特征 ,在改进后的传统路网模型基础上建立了动态路网模型 ,并对模型的应用进行了实例分析。该模型用方案树与邻接表描述动态路网的拓扑结构 ,用数据库存储路网数据 ,达到了尽可能减少数据冗余度并有效揭示动态性的目的。动态路网模型对于交通规划中的路网模型优化具有重要的意义 ,有进一步研究和应用的价值。(本文来源于《公路交通科技》期刊2002年06期）
动态路网模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近些年来,随着经济的发展,对于交通的要求也在不断的提升,与此同时,在现有的路网当中,快速增长的用户需求与有限的同行能力之间存在着一定的矛盾,所以导致了交通拥堵情况的出现,对城市的发展造成了很大的阻碍。因此,针对这一问题,就需要对交通规划过程当中的路网加以重视,使其能够为人们的出行服好务。基于此,文章就交通规划中的动态路网及其模型进行简要的分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态路网模型论文参考文献
[1].张国星,王海晓,李娅男.基于倾斜航空摄影测量技术建立动态路网模型的交通仿真方法[J].科学技术与工程.2018
[2].魏强.交通规划中的动态路网及其模型研究[J].城市建设理论研究(电子版).2017
[3].罗雅丽.基于叁改四化后常德动态路网模型的改进遗传算法的研究[J].电脑编程技巧与维护.2016
[4].张程程,康维新.交通动态路网模型与能耗最优路径诱导[J].应用科技.2015
[5].李蓓蕾.复杂动态路网模型与交通疏导策略研究[D].沈阳大学.2015
[6].王中芳.城市动态路网优化及交通流分配模型与算法研究[D].西安建筑科技大学.2011
[7].宋延,石建军,许国华.适用于路径规划系统的动态路网描述模型[J].交通与计算机.2004
[8].任刚,王炜.交通规划中的动态路网及其模型研究[J].公路交通科技.2002