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摘要：在公路工程的施工过程当中路基与路面都是非常重要的关键部分，也是公路工程质量控制的关键所在，针对于公路工程施工过程中关键部位的施工技术要点展开了说明和分析。
关键词：公路工程；路基；路面；施工技术
公路的发展能够带动国内的经济发展速度，所以要求公路的质量必须要达到一定的标准。质量是公路的灵魂和生命，在公路施工中，必须对公路的关键部位的施工技术做好管理和技术分析。公路施工的程序繁琐，质量管理范围太广，但是必须要求公路施工人员做到认真负责，掌控好关键部位的施工技术，避免安全隐患的发生。
1.路基的施工技术分析
1.1控制路基边坡的高度、坡度以及排水状况
（1）控制路基边坡的高度和坡度。从理论上来说，只要保证路基的坡度足够缓的话，那么无论路基的边坡有多高路基本身的稳定性都是能够保证的，但是这在实际的工程环境下有一定的出入，主要是因为在实际的施工过程中路基受到外界因素的影响和干扰是非常之大的，包括路基本身所处的地形或者是地质情况，都有可能在一定程度上产生干扰。正是因为这样，我们在进行路基的施工时，就不能够单纯的只考虑边坡的高度或者是边坡的坡度，而是应当综合性的考虑到路基所处地段的一切相关信息。（2）控制路基的排水状况。可以说，水就是公路建设的天敌，在进行路基建设的过程当中如果不能够处理好路基内部的排水状况，就有可能导致下沉、滑坡或者是坍塌等一系列状况的发生，因此，就完全有必要在施工的过程当中切实的处理好排水工作。在汛期出现的时候，路基就有可能长时间的遭受雨水的侵蚀，因此必须要保证路基内部的排水通畅。再者就是要处理好路基排水与周边排水系统之间的关系，尽可能的使其保持较好的一致性，协调的进行排水工作，以此来避免路基遭受长时间的侵蚀。
1.2控制路基的压实度
（1）控制土层中的含水量。这主要是因为只有在路基土层含水量非常合适的时候才能够保证压实的过程当中实现最大的密实度，因此，在进行路基的填土压实时，就有必要对路基土层中的含水量进行非常严格的控制，这对于压实度的控制而言是非常有好处的。一般来说，一旦土层中的含水量超过实际所允许的标准以后，就需要进行晾晒和风干，经过这样一种处理之后基本上能够将土层的含水量控制到一定的范围内来，这时候方可进行碾压。在路基的施工过程当中，如果需要进行连续施工的话，就需要尽可能少的使路基土层受到阳光或者是雨水的侵蚀，这样一种保护性的工作同样需要切实的做到位，以此来避免路基土层中的含水量随着环境或者是气候的变化而发生不稳定的变化状况。（2）控制碾压的质量。在进行施工的过程当中，还应当选择好压路机的型号和吨位，这对于压实的效果同样有着较大的影响和干扰，在此基础之上还需要把握好合适的压实方法和准确的压实遍数，只有这样才能够真正实现压实过程的均匀性和有效性。在实际的工程环境下，如果压路机的选择有所不同的话，压实的效果也必然是有所区别的，经过相关方面的试验表明，对砂砾土进行振动碾压是能够得到相当好的效果的。总之，就是要在进行碾压的过程当中针对于实际的路基情况来进行压路机的选择，以最大程度的达到最佳的压实效果。
2.公路工程质量控制关键点的设置
针对公路施工，必须要对其施工关键点着重控制，从基本上保障公路的安全使用。对于公路工程中关键部位控制，首先必须要在公路施工设计图中找到整个施工的关键点位，这个关键点必须能够对公路的质量起到决定作用。然后在施工过程中对这些关键点进行重点控制，必须要保证它们的质量和安全，这样才能够使得这个公路工程质量和安全系数达标。（1）质量控制关键点的设置原则公路工程中，对于质量关键点的控制必须要遵循一定的原则：①公路施工中，必须要明确工程关键点以及哪些点位容易出现质量问题。②对整个公路工程的工期和成本必须严加控制，对工程材料的消耗必须要有详细的记录，另外还要保证工程的安全性。③对于公路工程的施工可以采用新型的材料，但是必须要对材料具有全面的了解和分析，时刻关注新材料和新技术对于工程的影响。④公路施工工程质量控制关键点要随工程的施工进度等其他因素发生变化而做出相应的调整。（2）质量关键点的控制措施：①首先对关键点制定相应的控制政策，使得关键点的质量控制有据可依。②明确每个工作人员的责任和职责，在施工中所有相关人员必须要做好质量关键点质量检测记录，为以后检测提供数据支持。③对质量控制记录进行定期和不定期抽查，将二者结合，然后把质量控制的情况划到绩效考核范围内。④对于每个公路工程都要设置详细的质量检查表，并认真填写质量控制关键点的质量记录，包括时间、点位、气候、变化等；⑤落实与经济责任相结合的检查考核制度，为了保证公路关键点的质量控制，和公路后期运行的安全质量，必须要严格执行该制度，做到真正的认真负责。（3）建立质量控制关键点的文件。包括关键点施工图，关键点明细表，工程作业流程图，质量因素分析表（内因及外因），工程作业指导计划，自检、交接检、专业检查记录以及控制图表，工序质量信息。
3.路面的施工技术分析
3.1垫层施工技术分析
垫层施工的相关参数控制对于整个路面工程的影响都比较大，主要包括其含泥量和最大粒径，在实际的施工过程中就应当采取良好的措施对这样两个方面进行严格的控制，其具体的施工措施则和地基的施工措施一致，保证其相关方面的指标都满足要求即可，最终的目的就是希望公路垫层能够真正起到防水、排水以及防冻的功能。
3.2底基层
在进行底基层的施工作业过程当中，其最为主要的就是要按照相关的层铺路拌法来进行严格的施工，并在施工的过程当中尽可能的保证其基层配料的合理性和准确性。再者就是要注意在对底基层的材料进行搅拌时，还要做到尽可能的均匀，这样就能够保证基层振捣的绝对密实。
3.3基层
在进行基层作业施工的过程当中，配料以及拌法的准确性与合理性同样是非常关键的，在这样一项工作进行的过程当中最为关键的就是要求所选择的拌和设备都必须要具备绝对正确的计量装置，除此之外，就还需要进尽可能的做到配料计量的准确性，以来来保证整个配料搅拌的均匀性。在进行基层施工的作业之前，需要对混合料进行必要的筛分试验，这样做的目的就是希望能够切实的选择出于级配曲线中值相适应的混合料来。在对石料进行处理的时候，则应该按照分级购买、配料以及上料的要求来进行处理。基层摊铺过程应当选择使用摊铺机，且摊铺机在使用的过程当中可以实现半幅一次的铺成。
3.4面层
一是在进行公路沥青混凝土面层的施工过程当中，所使用的拌和器应当符合实际工程在相关方面的要求，其次就是在一个拌站内绝对不允许两台拌和机同时工作，除此之外，就是要对摊铺机的摊铺宽度进行必要的控制和管理。二是在进行面层的施工过程当中，我们还需要对所使用的拌和机进行自动记录，并相应的打印出用量、温度和材料来，这样一个过程的进行绝对禁止手动的操作。三是在面层施工中所使用的混合料温度要满足相关方面的要求，且这样一个温度要去是贯穿于整个施工过程当中。若在使用的过程当中必须要采用改性沥青则必须还要经过相关方面的试验，在确保其温度符合要求以后才能够将其应用于面层的施工过程当中。四是在进行面层的施工时最好是选择在温度比较高的时候进行，这主要是因为环境温度不达标的话在进行碾压的时候就需要另外采取措施来确保其碾压的高温度，相对来说直接利用环境的高温就要简便的多。
4.结语
在促进全国经济发展的过程中，交通设施起到至关重要的作用，必须要做好公路的建设工作。质量是公路的灵魂和生命，抓施工的关键部位，是做好质量管理工作的关键。公路施工中，需要整个施工队伍的全面配合。无论是工程技术、工程材料，或是管理人员，都要具有高要求的标准，在施工过程中，人员必须有专业的知识，按照施工设计要求认真负责的完成每一道工序，必须做到安全施工、文明施工，这样才能避免质量缺陷的现象发生，从而实现高标准的优质公路工程。
参考文献：
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