导读:本文包含了主轴承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:主轴,曲轴,齿轮箱,机组,风电,盾构,缸体。
主轴承论文文献综述
朱卫华,马敏团,杨小建,王涛[1]（2019）在《船用柴油机主轴承座铸造的数值仿真与工艺优化》一文中研究指出主轴承座是船用柴油机上的关键件,质量要求严格。本文采用ProCAST软件对铸造工艺进行了数值仿真,预测了缺陷的位置,分析了缺陷产生原因,并根据模拟结果优化了铸造工艺。使用改进工艺实现了铸件的顺序凝固,消除了缩松缺陷,保证了铸件质量。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年23期）
王安民,郭强[2]（2019）在《缸体主轴承孔在主轴承盖二次装配后的变形影响分析》一文中研究指出测得了直径为52的发动机高压铸造铝合金缸体的主轴承孔,在使用不同强度等级及不同拧紧工艺下的主轴承盖螺栓拧紧时,缸体主轴承孔在二次装配主轴承盖螺栓时的尺寸变化情况,探索出为保证缸体主轴承孔在主轴承盖螺栓二次装配后,主轴承孔维持首次加工后的尺寸状态的螺栓强度等级及拧紧工艺的选择方向策略,为后续发动机轴瓦稳定选型提供可靠的数据支撑。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年20期）
马德福,赵荣珍,应玲君,唐小斌[3]（2019）在《风电机组主轴承的刚柔耦合动态响应仿真分析》一文中研究指出为揭示多动态参数激励下风电机组主轴承的动态响应,建立一种主轴承刚柔耦合多体接触动力学仿真模型。该模型考虑轴承保持架及内圈空间大范围运动与自身小变形的耦合作用,等效有油膜存在情况下的径向刚度与阻尼。利用该模型对某1.5 MW风电机组主轴承进行仿真分析。仿真中,对比验证模型的正确性与可靠性,得到主轴承运转过程中保持架与内圈的应力与应变关系;确定启动与平稳运行2种工况下保持架与内圈的受力危险位置。分析方法和研究结果对风电机组主轴承的选型及结构的优化具有一定的参考价值。(本文来源于《太阳能学报》期刊2019年10期）
郭东劭,秦辉,胡景彦,郭如强,陈超[4]（2019）在《某发动机主轴承盖轻量化设计》一文中研究指出发动机零部件轻量化设计主要有2种途径,一种是更改材料,另一种是结构优化设计。针对某发动机主轴承盖进行轻量化结构设计,基于Abaqus对主轴承盖组件进行有限元仿真,分析主轴承盖的疲劳强度,然后对主轴承盖进行结构优化并进行仿真分析,获得主轴承盖最优设计方案。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年05期）
向健平,凌永志,詹俊,李鹏辉[5]（2019）在《基于SCADA系统的风电机组主轴承故障预警方法》一文中研究指出针对风电机组主轴承故障率高、运维成本高的问题,提出一种基于数据采集与监视控制(SCADA)系统的风电机组主轴承故障预警方法。通过相关性分析法分析SCADA系统的历史数据,提取风速、发电机输出功率、机舱温度、主轴承(t-1)时刻温度作为主轴承故障特征变量。采用粒子群优化BP神经网络算法,建立主轴承故障预警模型,优化BP神经网络的权值和阈值,防止BP神经网络算法陷入局部极小值。基于该模型的湖南某风电场主轴承故障预测算例结果表明:该预警模型可以有效提高预测的精度,实现主轴承故障预警,为风电场运维人员提供更充足的维护时间,降低风电机组运维成本。(本文来源于《电力科学与技术学报》期刊2019年03期）
乔路卫[6]（2019）在《盾构机主轴承再制造案例分析》一文中研究指出主轴承作为盾构机的关键部件,对盾构机的使用起到至关重要的作用。为解决主轴承缺陷修复问题,基于某盾构机主轴承再制造案例,分析了主轴承压坑、锈蚀等缺陷产生原因,介绍了主轴承再制造基本原理及再制造工艺过程。通过再制造前后主轴承测量数据对比及实际应用,证明了该再制造方案的可行性。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年09期）
王春凯,刘宁,白书战,李国祥,柳海涛[7]（2019）在《基于有限元的某柴油机主轴承壁结构优化》一文中研究指出基于接触滑移和轴瓦过盈模型,选取典型特征工况并施加动力学轴承载荷,对某柴油机进行有限元机体应力分析和主轴承壁高周疲劳分析;根据模型的仿真分析结果对机体的部分结构进行优化设计,更改主轴承盖螺栓孔与机体螺栓孔的直径和相对位置,增加主轴承盖与机体的接触面积。结果表明:优化后的机体主轴承壁应力分布情况得到了改善,主轴承盖与机体接触面的疲劳系数明显降低。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年04期）
高亚明,孙军,李彪,朱少禹,付杨杨[8]（2019）在《曲轴轴向运动对粗糙表面曲轴主轴承润滑性能影响的研究》一文中研究指出内燃机实际工作中,在多种影响因素综合影响下,曲轴进行旋转运动的同时,还存在沿轴承轴线方向的运动.以某四缸四冲程内燃机曲轴-轴承系统为研究对象,综合考虑曲轴轴向运动、曲轴变形和摩擦表面粗糙度,基于平均Reynolds方程,建立了耦合曲轴轴向运动的粗糙表面主轴承润滑分析模型,着重研究了倾斜曲轴轴向运动对主轴承润滑特性的影响.分析中,采用试验法实测曲轴沿轴承轴线方向的运动规律,应用有限单元法求解曲轴受载变形导致轴颈在轴承孔中倾斜状况.结果表明:曲轴轴向运动对粗糙表面内燃机主轴承润滑特性影响显着;计及曲轴轴向运动时内燃机各主轴承轴颈轴心轨迹均为1条不封闭的叁维空间曲线;曲轴轴向运动对主轴承润滑特性的影响程度与摩擦表面粗糙度直接相关;计及曲轴轴向运动时摩擦表面粗糙度对主轴承润滑特性影响趋势及程度均发生明显变化.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年05期）
丁彭彪,刘永安,孙晋永,任明军,刘豪杰[9]（2019）在《TBM主轴承齿轮油乳化分析及故障处理》一文中研究指出TBM主轴承组件运转状况的优劣对主机工作寿命的影响很大,一旦出现异常,由此造成的工期和资金损失难以弥补,因此对刀盘轴承监控和诊断,对轴承润滑状况,密封状况的严密检测,对润滑油液的油质分析、磨损分析显得十分重要。为保证主驱动齿轮油的质量,需加强主驱动齿轮油的检查工作,根据油样检测结果为油液更换工作提供依据,确定出齿轮油乳化原因及解决(本文来源于《建筑机械化》期刊2019年09期）
张亮,卢熙群,赵滨,钟宁,黄福战[10]（2019）在《计入曲轴及机体变形的主轴承动力学摩擦学耦合分析》一文中研究指出为保证船用柴油机在低速重载工况下安全运行,曲轴及机体形变对主轴承润滑性能的影响不可忽略。以低速二冲程柴油机曲轴为研究对象,考虑曲轴及机体形变对主轴承润滑的影响,建立了曲轴-轴承系统动力学摩擦学耦合模型,采用编程计算对主轴承进行了动力学摩擦学耦合分析。结果表明:与考虑轴瓦弹性变形计算相比,考虑机体变形后,在一个工作循环内最小油膜厚度略有增加,最大油膜压力略有减小,端泄流量变化不明显;与仅考虑机体变形相比,考虑曲轴及机体变形后,最小油膜厚度明显减小,最大油膜压力明显增大,端泄流量变化不明显。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S1期）
主轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
测得了直径为52的发动机高压铸造铝合金缸体的主轴承孔,在使用不同强度等级及不同拧紧工艺下的主轴承盖螺栓拧紧时,缸体主轴承孔在二次装配主轴承盖螺栓时的尺寸变化情况,探索出为保证缸体主轴承孔在主轴承盖螺栓二次装配后,主轴承孔维持首次加工后的尺寸状态的螺栓强度等级及拧紧工艺的选择方向策略,为后续发动机轴瓦稳定选型提供可靠的数据支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主轴承论文参考文献
[1].朱卫华,马敏团,杨小建,王涛.船用柴油机主轴承座铸造的数值仿真与工艺优化[J].热加工工艺.2019
[2].王安民,郭强.缸体主轴承孔在主轴承盖二次装配后的变形影响分析[J].内燃机与配件.2019
[3].马德福,赵荣珍,应玲君,唐小斌.风电机组主轴承的刚柔耦合动态响应仿真分析[J].太阳能学报.2019
[4].郭东劭,秦辉,胡景彦,郭如强,陈超.某发动机主轴承盖轻量化设计[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[5].向健平,凌永志,詹俊,李鹏辉.基于SCADA系统的风电机组主轴承故障预警方法[J].电力科学与技术学报.2019
[6].乔路卫.盾构机主轴承再制造案例分析[J].机电工程技术.2019
[7].王春凯,刘宁,白书战,李国祥,柳海涛.基于有限元的某柴油机主轴承壁结构优化[J].内燃机与动力装置.2019
[8].高亚明,孙军,李彪,朱少禹,付杨杨.曲轴轴向运动对粗糙表面曲轴主轴承润滑性能影响的研究[J].摩擦学学报.2019
[9].丁彭彪,刘永安,孙晋永,任明军,刘豪杰.TBM主轴承齿轮油乳化分析及故障处理[J].建筑机械化.2019
[10].张亮,卢熙群,赵滨,钟宁,黄福战.计入曲轴及机体变形的主轴承动力学摩擦学耦合分析[J].船舶工程.2019
论文知识图
