论文摘要
管棚作为隧道安全穿越不良地质地段的超前支护结构,依靠土拱效应发挥其支护作用,管棚间距与成拱效应密切相关。通过引入合理拱轴线,并考虑侧向土压力的影响,结合管棚间土拱破坏条件给出了管棚合理间距的计算方法,通过凤咀江隧道工程实例和离散元对比分析,验证了计算方法的合理性。进一步分析了管棚间距随管棚所处位置的变化规律以及管棚直径、土体参数等对管棚间距的影响规律。结果表明:当侧向土压力系数较小时,拱腰至边墙处管棚间距可适当调大;当侧向土压力系数较大时,拱顶至拱腰处管棚间距应适当减小。管棚间距随管棚直径和土体黏聚力的增加而线性增加,且与土体内摩擦角数呈正相关关系,随内摩擦角增大,对管棚间距的影响也越来越大。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈峥,何平,颜杜民,高红杰
关键词: 管棚,土拱效应,管棚间距,离散元
来源: 岩土力学 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,中铁十二局集团第三工程有限公司
基金: 国家重点研发计划资助项目(No.2017YFC0805401),北京交通大学横向科研项目(No.C15L00550)~~
分类号: U445.7
DOI: 10.16285/j.rsm.2018.1268
页码: 1993-2000
总页数: 8
文件大小: 786K
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