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摘要：装配整体式混凝土结构由预制混凝土构件通过可靠的方式进行连接，并与现场浇筑的混凝土、水泥基灌浆料形成整体的装配式混凝土结构。其优点是质量好、生产效率高、工人劳动强度低、保护环境、有利于社会可持续发展。成都双流空港物流园项目为国内首个采用整体装配式框架结构的重型仓储工程项目。该项目的预应力梁采用具有专利技术的张拉台座现场制作，可同时张拉１６条１２．０ｍ的梁；柱子采用原位整体吊装现浇技术；现浇楼板采用钢承板替代传统支模体系。
关键词：预制整体装配式；框架结构；仓储工程；应用
1、前言
采用装配整体式混凝土结构，可以有效节约资源和能源，提高材料在现实建筑节能和结构性能方面的效率，减少现场施工对场地等条件的要求，减少建筑垃圾和对环境的不良影响，提高建筑功能和结构性能，实现“四节一环保”的绿色发展要求，实现低能耗、低排放的建造过程，促进我国建筑业的整体发展，实现预定的节能减排目标。装配整体式混凝土框架结构是装配式建筑中结构整体性能、抗震性能较好且研究与应用较广泛的一种结构体系。
2、工程概况
成都双流空港物流园位于成都市双流机场附近，总建筑面积７９２２３．１１ｍ２，由２栋２层仓库和１栋综合楼组成，１＃仓库建筑面积３４７３２．１ｍ２，２＃仓库建筑面积３７０２０ｍ２，综合楼建筑面积４１０５８．１１ｍ２。仓库１层为装配式框架结构，２层为轻钢结构，采用独立基础，柱网间距１２．０ｍ×１２．０ｍ，仓库层高１０．８ｍ。
3、工程特点
3．1标准化施工
以每跨为单元，根据结构特点和便于构件制作、转运和安装的原则将梁细化，并绘制结构编号图。梁类型较单一，仓库梁共三种类型（纵向框架梁、横向框架梁、次梁），每种类型的梁的预制高度均相度，这样便于标准化的生产、安装和质量控制。
3．2现场施工简便
构件的标准化和统一化注定了现场施工的规范化和程序化，使施工更易操作，使工人能更好、更快地理解施工要领和安装方法。
3．3质量可靠
构件图绘制详细，构件现场集中加工，都能使构件质量充分得到保障。构件类型相对较少，形式统一，使现场施工标准化、规范化，这更便于现场质量的控制。
3．4安全
柱子采用原位吊装现浇混凝土，楼板采用钢承板作模板的现浇钢筋混凝土楼板，没有了传统的木模板和高支模系统，大大减少了危险源。
3．5环保节能效果突出
3．5．1大大节省了木材
柱子采用定型钢质模具，现浇钢筋混凝土楼板采用钢承板，梁、挡土墙、月台等在现场集中加工厂采用定型钢质模具预制，标准化、统一化加工，减少了木材的使用。
3．5．2大大减少了钢管、钢筋的使用
除现场的临边防护采用定型防护栏杆、登高操作采用移动式操作平台外，现场基本不使用钢管。梁采用预应力梁，使用钢铰线，大大减少了钢筋的使用量。
3．5．3现场基本取消湿作业
耐磨楼面在现浇钢筋混凝土楼板上一次成型，外墙采用彩钢板、内隔墙采用加气混凝土砌块专用粘结剂砌筑，现场基本取消了湿作业，且大大减少了建筑垃圾的产生。
4、施工工艺流程及操作要点
4．1工艺流程
4．1．1施工工艺总流程（见图１）
图１施工工艺总流程
4．1．2预制梁制造工艺流程（见图２）
图２预制梁制造工艺流程
4．2技术准备要点
１）所有需在结构预埋的施工方案必须在构件图绘制前将每个埋件进行定位，便于反映在构件图中。
２）构件模具生产顺序、构件加工顺序及构件转运堆放顺序必须与现场吊装计划相对应，根据构件编号图对构件进行编号，避免因构件未加工或转运堆放错误影响现场施工进度。
３）采用ＢＩＭ技术绘制仓库结构效果图，为出具精准的构件图作准备。
４）构件图出图后，第一时间必须对构件图中的预留预埋部品认真核对，确保无遗漏、无错误。避免构件生产后无法满足施工措施和建筑功能的要求。
５）采用ＢＩＭ技术确定柱玻纹管和柱钢筋位置，柱钢筋制作、安装允许偏差３ｍｍ。
4．3张拉台施工要点
１）基坑开挖尺寸及放坡尽可能小，减少填砂量。
２）槽钢板桩用挖土机压桩，应保证纵向偏差在５０ｍｍ，底标高（深度）误差在１００ｍｍ以内。
３）基坑混凝土垫层面应保证标高准确，必要时可沿纵向做两条砂浆冲筋，以保证底梁底标高准确。
４）底梁与锚柱应逐个安装，固定螺栓应涂机油方便拆除，在水平梁与锚栓连接螺栓拧紧调直后方可拧紧底梁与锚柱的连接螺栓。
５）底梁与槽钢间的侧梁纵筋位置应靠底梁侧，用废旧木板支模，一次性浇筑混凝土。
６）斜撑埋入底板混凝土的部分，其两侧用木板与混凝土隔离，便于斜撑拆除。
4．4预制梁生产要点
１）测量放线。应确保梁长不低于设计长度。质检员、工长需进行复检。
２）梁端节点必须严格按照设计施工，封模前必须全数检查，合格后方可封模。
３）梁的养护。梁养护选派专人负责，严格按方案实施，冬季需覆盖塑料薄膜，保温养护。
４）梁转运堆放。在梁两端不超过１ｍ范围内垫枕木，梁中严禁受反力，严禁形成悬臂梁，确保简支梁堆放。
５）张拉和放张必须严格按设计和专项施工方案操作。
4．5原位吊装现浇柱施工要点
4．5．1波纹管预埋
１）预埋及固定需严格按方案及排版图，相邻波纹管之间的净距离不得小于２５ｍｍ。
２）波纹管预埋确保垂直度，内插钢管。
３）波纹管切割后必须进行封堵处理。
4．5．2柱子的轴线、垂直度、标高控制
１）吊装过程中需将柱子的轴线、垂直度校正后，用缆风绳固定，并复核标高。
２）混凝土浇筑前复核柱子的轴线、垂直度和标高。
３）混凝土浇筑过程中由专人实时复核柱子的轴线、垂直度，并校正。
４）混凝土浇筑完成后，复核柱子的轴线、垂直度、柱帽顶标高（含梁垫），并校正。
５）拆模后，将柱子的轴线、垂直度、柱帽顶标高（含梁垫）测设到平面图上。
６）柱拆模后，立即进行柱钢筋位置复核和调整，确保不会与梁钢筋冲突，避免梁无法就位。
5、效益分析
5．1经济效益
预应力叠合梁采用钢铰线，可节约梁钢筋５０％以上，主体结构钢材和混凝土用量可减少３０％以上，加上人工费、模板费、措施费等，结构造价能降低１５％～３０％。建筑的跨度越重、荷载越大、层高越高，造价优势越明显。
5．2工期方面
可以像钢结构施工方式一样，进行平面和立体流水作业，比传统建造模式的工期更快，且易于控制管理。首层地坪施工可在２层结构施工时插入，２层楼面地坪采用在现浇混凝土楼板上施工耐磨地坪的方法，即与现浇楼板一次成型，故重型仓库的楼地面施工不占用工期。
5．3安全方面
传统的现浇混凝土结构的施工方式是大量的工人聚集在现场，交叉作业多，高支模体系多，容易造成高空坠落、物体打击、触电伤害等事故。而采用整体吊装现浇柱、预制梁的建造模式，现场工人数目大大减少（可减少５０％以上），构件在现场集中工厂化生产，再转运到现场吊装，且没有传统的模板安装及高支模，减小了现场的危险源，大大减小了安全事故的发生率，且现场整洁、文明、易管理。
5．4质量方面
由于现浇柱采用钢筋笼与钢模具拼装好后整体吊装再浇筑混凝土，比传统现浇柱施工工艺更易于控制施工质量。梁采用现场工厂化制作，减少了因手工现场操作而产生的质量通病。楼板采用在钢承板上安装钢筋后浇筑混凝土，减少了模板支撑系统造成的质量通病。
5．5社会效益
该建造技术操作简便、安全可靠，可确保工程质量，安装时间显著缩短，较之传统施工方法节约人工５０％以上；模板等木材基本不使用；装饰装修基本避免现场湿作业，减少建筑垃圾约７０％，节约施工用水约５０％，大量减少了噪音污染，在节能环保方面优势明显。
参考文献
［1］JGJ1－2014装配式混凝土结构技术规程［S］．北京：中国建筑工业出版社，2014．