论文摘要
考虑应力变量和强度变量在应力-强度干涉模型中的相关性,提出了一种基于Capula函数的动车组结构可靠性分析方法。首先利用D-最优试验设计和最小二乘法,建立转向架构架的响应面函数,并对其进行拉丁超立方抽样,得到设计参数波动下构架的最大应力。然后通过秩相关系数τ和ρ,确定应力和强度两变量的一致性,并对应力变量进行分布拟合,确定应力变量的最优分布类型。最后采用Farlie-Gumbel-Morgenstern Capula函数构造结构可靠度的计算模型,获得了转向架构架在考虑应力和强度相关性下的可靠度。研究结果表明:材料属性对应力-强度的联合分布概率影响较大,构架的结构可靠度随着Capula函数的增大而减小,说明应力-强度的相关性对构架的结构可靠度计算精度具有一定的影响。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李猛,王剑,智鹏鹏
关键词: 应力强度干涉模型,动车组,转向架构架,响应面函数,函数
来源: 机械设计与制造工程 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 大连交通大学机车车辆工程学院,大连交通大学机械工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51875073),辽宁省自然科学基金资助项目(2015020120,20170540129)
分类号: U266
页码: 9-14
总页数: 6
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标签：应力强度干涉模型论文; 动车组论文; 转向架构架论文; 响应面函数论文; 函数论文;