导读:本文包含了长江水路集装箱运输论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:长江,集装箱运输,水路,干线,集装箱,港口,长江流域。
长江水路集装箱运输论文文献综述
邓延洁,邢虎松,刘亚丽[1]（2014）在《长江水路集装箱运输发展问题及政策对策研究》一文中研究指出首先阐述我国长江水路集装箱运输的现状,其次分析目前长江水路集装箱运输发展存在的问题,最后从发展规划、设施建设、运输管理以及规模化经营四个角度提出促进我国长江水路集装箱运输发展的政策建议措施。(本文来源于《物流技术》期刊2014年21期）
高婷[2]（2007）在《长江汉申段水路集装箱运输系统研究》一文中研究指出长江水运具有占地省、运量大、能耗低、成本少、污染小等特点和优势，是我国东中西部的水运大通道。建设长江黄金水道是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。长江集装箱运输作为一种先进的专业化运输方式，近二十年来发展迅猛，已成为长江航运的一个亮点。它在保障外贸和国内运输需求，促进沿江经济发展方面起着至关重要的作用。在西部开发的指引下，长江上游经济呈现强势发展，外贸货物运输量随之增长，尤其在中国加入WTO的刺激作用下，长江沿岸经济和集装箱运输将得到突飞猛进的发展；2005年12月洋山港的开港上海洋山深水港正式开港，极大的提升了黄金水道在国际航运竞争中的作用；促进中部地区崛起的发展战略，给中部六省的内外贸发展带来了前所未有的机遇。所有这些转变，都对武汉到上海的集装箱运输方式提出了新的挑战，为了促进和形成长江流域经济的联动发展，最终推动东、中、西部经济共同进步，寻求最经济合理的武汉到上海水路集装箱运输方案，成了至关重要的问题。运输决策是一项重大而复杂的系统工程，关系到很多部门的生产运作。本文通过对当前航运环境和长江经济带相关省市得发展状况的全面分析，对规划年长江经济带相关省市集装箱运量进行了预测，在预测中采用各港口之间的交流量——OD量作为基础数据预测，反映各个港口之间集装箱运输的有向关系，将四阶段法运用到集装箱运输网络中，建立了以内河、公路网、铁路轨道为主的集装箱运输网络，以集装箱船舶(水运)、集装箱卡车(公路)、集装箱列车(铁路)作为运输网络中的运输方式，集装箱及其中的货物整体作为货物单元，进而进行生成、分布及方式划分预测。对武汉——南京——洋山、武汉——外高桥——洋山和武汉——洋山江海直达叁方案进行了比选，得出武汉到洋山江海直达为最佳选择的结论。最后对此方案在当前形势的实施提出了加强与武汉港与上海港的合作、建设EDI电子数据交换系统、提高武汉通关效率、开发标准船型等建议，供有关方面参考，促进长江汉申段集装箱运输的发展。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2007-10-01）
周正柱,赵明秀[3]（2005）在《长江水路集装箱运输市场发展现状与对策》一文中研究指出一、长江水路集装箱运输市场发展概述我国水运内贸集装箱运输是从1956年开始的。1956年5月1日,我国首次利用铁路箱试办了水路与铁路的集装箱联运业务,制定了水陆联运的试运办法,但由于货源不平衡、空箱率高、设备不适应及组织衔接等原因,试运仅3个月即告中断。(本文来源于《交通企业管理》期刊2005年11期）
钟慧[4]（2005）在《长江（水系）水路集装箱运输发展研究》一文中研究指出随着我国改革开放和对外贸易的迅速增长,特别是加入WTO的契机,我国集装箱运输已逐步跟上了世界集装箱运输发展的步伐。在我国沿海城市,几乎所有港口都开展了集装箱运输业务,有的已经成为国际集装箱枢纽大港,比如上海港,作为中国最大的港口,它的目标是成为世界性的国际集装箱枢纽港之一。 同时,我国内河湖泊众多,有着丰富的水路运输条件,20世纪70年代开始,集装箱货运方式就在一部分内河得到了运用,1976年我国就开始在长江水系试验集装箱运输方式。特别是近10年,我国内河集装箱运输获得迅猛发展,其中以长江水系最为突出。长江是我国第一大河流,全长6300多公里,流经全国十一省、市、自治区;长江水系是我国通航水道最长、流域面积最大的水系,水运货运量占全国货运量的40%,在我国内河航运中有着举足轻重的地位;而长江流域横贯中国大陆,跨越东中西叁大经济地带,流域面积180万平方公里,长江经济带汇集了全国近40%的人口、18%的国土面积、超过40%的国内生产总值、约35%的外贸进出口份额。 本文针对长江水系水路集装箱运输发展进行了探讨和研究。引言部分简单介绍本文的研究背景、目的、内容及采取的主要研究方法和技术路线;第一章分析比较国内外内河集装箱运输发展现状、趋势和发展特点;第二章具体对长江水系集装箱运输发展现状进行分析,其中涉及到长江航道、港口运输系统、船舶运输系统,以及相关的集疏运系统、运营机制和信息系统;第叁章着重对长江水系水路集装箱吞吐量进行预测,首先就长江流域产业结构变化及其对集装箱生成量的影响进行分析;其次运用二次多项式、多因素动态相关分析法和情景分析法相结合的预测方法,预测2005年—2010年长江水系水路集装箱生成量和吞吐量;第四章提出长江水系水路集装箱运输发展战略和建议;最后结合全文的论述,提出结论。(本文来源于《上海海事大学》期刊2005-06-01）
顾传欣[5]（2004）在《长江水路集装箱运输发展研究》一文中研究指出国际集装箱运输起源于二十世纪五十年代后期,因其效率高、货运质量好、运输时间短而发展迅速。我国集装箱运输从二十世纪八十年代开始起步,至今为止有了长足的发展,并在世界集装箱运输市场占据重要地位。长江贯穿东西,是我国的黄金水道,长江流域经济带又在我国经济中占有重要地位,集装箱运输具有成本低、运量大、污染少的优势,因而发展长江集装箱运输是我国经济可持续发展战略的要求,又是推进我国西部开发的重要举措。本文首先简要阐述了国际和我国集装箱运输的发展过程和发展趋势,再从长江水路集装箱航线的变迁、集装箱运输船公司概况和集装箱运输发展等叁个方面较详尽地分析了长江水路集装箱运输市场情况;接着具体介绍了长江水路航道及港口概况,并根据该市场货物特点比较分析了水路、铁路、公路等多种运输方式的竞争优劣势,总结了长江水路集装箱运输市场发展过程中所面临的问题。然后,从长江流域经济发展概况及特点以及长江流域各省发展目标和方向定性分析了未来长江水路集装箱发展前景,并采用定量模型方法预测了2010年长江水路集装箱运输吞吐量。根据定性和定量分析的结果,明确了长江水路集装箱运输市场发展的广阔前景,并针对其存在的问题从大力发展多式联运、完善信息化建设、加强市场监管和行业自律、注重港口和基础建设、加速航道建设等五个方面提出了建议和措施,以促进长江水路集装箱运输市场的健康快速发展。(本文来源于《华中科技大学》期刊2004-04-01）
[6]（2003）在《长江水路集装箱运输现状及发展》一文中研究指出一、长江水路集装箱运输现状 1.集装箱港口情况 目前,长江水系港口开展集装箱装卸业务的有30个,原长江干线25个双重领导港口中,从事集装箱装卸业务的港口有20个,即:重庆、涪陵、万州、宜昌、沙市、城陵矶、武汉、黄石、九江、安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、江阴、泰州、张家港和南通港。干线地方港口9个,即:扬州、常熟、常州、无锡、嘉兴、太仓、杭州、仪征、泸州港;支流港口3个,即长沙、株(本文来源于《水路运输文摘》期刊2003年12期）
蔡正荣[7]（2003）在《长江水路集装箱运输现状及发展》一文中研究指出长江水路集装箱运输现状1.集装箱港口情况长江水路集装箱运输开始于1976年,开始运输5t的内贸箱。1981年张家港成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口。1988年南京港开辟了南京—香港航线,当年完成2000多箱(外贸),而全线内贸箱当年只有1000多(本文来源于《中国水运》期刊2003年10期）
蔡正荣[8]（2003）在《长江水路集装箱运输现状及发展》一文中研究指出1 长江水路集装箱运输现状 长江水路集装箱运输,开始于1976年,经历了试验、起步和发展叁个阶段。 (1)试验阶段1976年-1983年 1976年4月,长江上开辟了第一条水路集装箱班轮航线:武汉-沙市航线,以后又相继开辟了武汉-上海(1980年因上海十六铺码头改建而中断)、武汉-宜昌、武汉-黄石航线以及沙市-宜昌等航线,大多采用甲板驳,运输5吨的内贸箱。1983年干线港口共完成运量25638箱。(本文来源于《集装箱化》期刊2003年10期）
吴志勇[9]（2001）在《长江水路集装箱运输若干问题的研究》一文中研究指出本论文研究的主要内容是长江水路集装箱运输若干问题与对策，并针对上海中外运长江运输有限公司(SHANGHAI SINOTRANS CHANGJIANG SHIPPING Co.,Ltd)所从事的长江支、干线集装箱中转模式、运作体系进行研究，针对存在问题和长江集装箱运输进一步的发展作了更深层次的对策研究。 论文的前言提出了论文研究的内容；研究的目的；研究的思路，强调存在的问题与对策之关联。 论文第一章对长江集装箱运输发展的成因、特点、发展趋势，以及存在的问题作了概述。长江水路集装箱运输发展几十年，无论在运作模式上、运价制定上、管理规范方面均存在不足之处，主要是传统的长江运输方式无法满足集装箱运输的发展，而与长江集装箱运输相关的企业都没有进行改革，从而阻碍了其发展。 论文第二章对长江水路集装箱运输市场从货种的特点、竞争因素，以及涉及到的相关当事人作了较深入的分析。这一分析方法建立在综合整理各自利益的基础上，通过分析，得出长江水路集装箱运输的成本、利益之内涵，对企业市场开拓、运作、改革，战略定位有一准确的基础。特别是从事集装箱运输的当事人众多，又出于各自利益，因而不可能建立在同观点、基础上，作为企业，只有根据切身利益才有一定位，走发展生存空间之道路。 论文第叁章针对上海中外运长江运输有限公司所从事的长江集装箱运输，从支、干线舱位的洽订；支、干线中转条款的应用；中转运费计收分摊；中转单证流程等方面进行运作模式和相关内容的研究。对这一研究作者先建立运作模式，然后进行运作试验，在可操作应用的基础上在相合作的企业之间进行运作，证明这一运作体系具有可操作性、应用性，给长江集装箱运输相关的企业带来不同利益。 论文第四章针对长江水路集装箱运输市场存在的问题，在分析研究的基础上找到企业定位和较高层次的相应对策。这不仅是对企业本身发展空间的定位，也是长江水路集装箱运输在今后一段时间内应有的发展方向。 通过论文的研究，作者深信尽管过去、现在、将来长江水陆集装箱运输存在这样或那样的问题，但“坚冰已被打破，航道已经疏通，彼岸是一个灿烂的长江水路集装箱运输市场”。(本文来源于《上海海运学院》期刊2001-11-01）
刘富华[10]（2001）在《发展长江水路集装箱运输的思考》一文中研究指出一、长江水路集装箱运输总体现状 长江水路集装箱运输始于 1976年。截至 1999年，长江干线从事集装箱装卸业务的双重领导港口已达 19个，吞吐能力为 105万 TEU／年；经营内支线集装箱运输的船公司 15家，开辟内支线航线 66条，挂靠港口共 2(本文来源于《中国水运》期刊2001年03期）
长江水路集装箱运输论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长江水运具有占地省、运量大、能耗低、成本少、污染小等特点和优势，是我国东中西部的水运大通道。建设长江黄金水道是贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措。长江集装箱运输作为一种先进的专业化运输方式，近二十年来发展迅猛，已成为长江航运的一个亮点。它在保障外贸和国内运输需求，促进沿江经济发展方面起着至关重要的作用。在西部开发的指引下，长江上游经济呈现强势发展，外贸货物运输量随之增长，尤其在中国加入WTO的刺激作用下，长江沿岸经济和集装箱运输将得到突飞猛进的发展；2005年12月洋山港的开港上海洋山深水港正式开港，极大的提升了黄金水道在国际航运竞争中的作用；促进中部地区崛起的发展战略，给中部六省的内外贸发展带来了前所未有的机遇。所有这些转变，都对武汉到上海的集装箱运输方式提出了新的挑战，为了促进和形成长江流域经济的联动发展，最终推动东、中、西部经济共同进步，寻求最经济合理的武汉到上海水路集装箱运输方案，成了至关重要的问题。运输决策是一项重大而复杂的系统工程，关系到很多部门的生产运作。本文通过对当前航运环境和长江经济带相关省市得发展状况的全面分析，对规划年长江经济带相关省市集装箱运量进行了预测，在预测中采用各港口之间的交流量——OD量作为基础数据预测，反映各个港口之间集装箱运输的有向关系，将四阶段法运用到集装箱运输网络中，建立了以内河、公路网、铁路轨道为主的集装箱运输网络，以集装箱船舶(水运)、集装箱卡车(公路)、集装箱列车(铁路)作为运输网络中的运输方式，集装箱及其中的货物整体作为货物单元，进而进行生成、分布及方式划分预测。对武汉——南京——洋山、武汉——外高桥——洋山和武汉——洋山江海直达叁方案进行了比选，得出武汉到洋山江海直达为最佳选择的结论。最后对此方案在当前形势的实施提出了加强与武汉港与上海港的合作、建设EDI电子数据交换系统、提高武汉通关效率、开发标准船型等建议，供有关方面参考，促进长江汉申段集装箱运输的发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
长江水路集装箱运输论文参考文献
[1].邓延洁,邢虎松,刘亚丽.长江水路集装箱运输发展问题及政策对策研究[J].物流技术.2014
[2].高婷.长江汉申段水路集装箱运输系统研究[D].武汉理工大学.2007
[3].周正柱,赵明秀.长江水路集装箱运输市场发展现状与对策[J].交通企业管理.2005
[4].钟慧.长江（水系）水路集装箱运输发展研究[D].上海海事大学.2005
[5].顾传欣.长江水路集装箱运输发展研究[D].华中科技大学.2004
[6]..长江水路集装箱运输现状及发展[J].水路运输文摘.2003
[7].蔡正荣.长江水路集装箱运输现状及发展[J].中国水运.2003
[8].蔡正荣.长江水路集装箱运输现状及发展[J].集装箱化.2003
[9].吴志勇.长江水路集装箱运输若干问题的研究[D].上海海运学院.2001
[10].刘富华.发展长江水路集装箱运输的思考[J].中国水运.2001
论文知识图
