导读:本文包含了摩托车车架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:车架,摩托车,载荷,有限元,双轮,模态,寿命。
摩托车车架论文文献综述
郑义,张立鹏,崔宇航[1]（2019）在《基于强化载荷谱的摩托车车架可靠性研究》一文中研究指出摩托车作为一种操作方便的机动车辆,在广大城乡的客货运输领域和经济生活中扮演着重要角色。由于实际使用环境复杂多变,其可靠性问题一直备受企业和广大消费者关注。探究一种与市场相关度高、试验周期短和可形成试验规范的强化试验方式,对指导新型摩托车的车架开发、提高摩托车系统安全性和稳定性有着重要的理论研究与工程实用价值。本文基于强化载荷谱,采用相关分析与强化试验相结合方法,对一款150型摩托车车架进行了可靠性分析与验证。(本文来源于《摩托车技术》期刊2019年12期）
扈嘉,张立鹏,崔宇航[2]（2019）在《叁轮摩托车新型车架设计》一文中研究指出国产叁轮摩托车市场技术水平相似度极高,同质化竞争激烈。采用等强度准则设计一款全新的符合市场需求的叁轮摩托车车架,并在设计过程中充分考虑了其制造过程中的生产效率、工艺性、经济性及成品车的销售运输和仓储效率。该款车型实现了对现有国产叁轮车整体技术水平的提升,达到技术跃升的目标。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2019年04期）
蔺朝莉,杨平,彭勇[3]（2019）在《基于虚拟试验台的摩托车车架疲劳寿命分析》一文中研究指出提出了一种道路模拟试验与刚柔耦合多体系统动力学模型相结合的摩托车车架疲劳寿命分析方法。通过搭建多通道道路模拟试验台,利用道路模拟远程参数控制技术复现实际路面状况,迭代得到近似实际路面激励的等效激励信号作为虚拟试验平台的驱动信号。建立试验台架刚柔耦合模型,以等效激励信号为输入,仿真获取结构薄弱点的载荷历程。基于名义应力法和疲劳累积损伤理论,在MSC. FATIGUE软件中建立车架的疲劳分析模型,并以虚拟计算得到的柔性体模型的模态参与因子函数作为的边界载荷,得到车架的疲劳损伤分布并预估车架疲劳寿命。(本文来源于《重庆理工大学学报(自然科学)》期刊2019年08期）
周志强[4]（2019）在《双轮摩托车车架结构有限元计算分析》一文中研究指出随着人民生活水平的不断提高,对摩托车的动力性、安全性和舒适性有了更高的要求,大排量休闲娱乐摩托车受到大众的青睐,因此研制大排量双轮摩托车很有必要。本文以某厂家研发的大排量650型摩托车为研究对象,对其车架结构的强度,模态及其灵敏度进行了有限元计算分析。主要研究内容及成果如下:(1)基于CATIA软件和HyperMesh软件建立了车架结构有限元计算模型,通过ANSYS有限元软件对车架结构进行了有限元计算;计算结果表明该摩托车车架结构在水平弯曲、最大减速度、后轮受到冲击载荷叁种工况均满足强度设计要求。(2)基于ANSYS有限元软件对该车架结构进行了模态计算,计算结果表明主车架前3阶固有频率与发动机振动频率和路面激励频率相重迭,为避免发生共振现象,对其结构进行了改进。(3)采用ANSYS有限元软件对车架结构的强度及模态进行了灵敏度计算分析,以便从众多管材中确定其壁厚对车架强度和模态的影响程度,并依据计算结果对车架结构进行改进,以减轻车架结构的质量,改进后的车架自重下降了11.35%。本文研究成果对大排量双轮摩托车的车架结构设计提供了理论支撑,同时对类似产品研发具有指导意义。(本文来源于《华北水利水电大学》期刊2019-05-01）
王梦翔[5]（2019）在《某250摩托车车架动态响应优化设计研究》一文中研究指出随着我国人民生活水平的提高,大功率摩托车已逐渐成为普通消费者的挚爱,然而国产大功率摩托车普遍存在因振动响应大所导致骑乘舒适性差的问题。造成摩托车的振动主要源于摩托车在不同工况实际驾驶中道路和发动机对车架的激励。目前国内很多中小企业对车架的动态特性很少有通过科学系统地实验和仿真分析进行优化改进。因此,对摩托车车架的动态特性分析与研究,改善整车的振动问题就显得尤为重要。论文以某款250摩托车车架为研究对象,首先对模型进行了必要的简化和网格划分,对其进行模态仿真分析,得到该车架的固有属性参数,然后进行该车架的实验模态分析。其次将两种分析方法的参数结果进行对比,验证车架有限元模型的准确性。最后通过对该车型的道路谱数据分析,基于灵敏度分析方法得到需要优化的部位,选取截面厚度为设计变量,限制板厚最大和最小尺寸为几何约束条件,车架的一阶固有频率和选取点Z向计权加速度均方根值降低为目标函数对摩托车车架进行优化。优化结果表明,该车架质量降低了13%,一阶固有频率得到了提高,有效地避开了发动机和道路激励造成的共振,其总体动态性能得到了改善。本文对车架结构进行了动态特性分析优化,这不仅降低了企业因盲目设计导致的研发风险,而且节约了研发资金和缩短了研发时间,同时为企业留下了宝贵的车架有限元模型及相关技术方法和数据,对今后开发新型车架具有一定的借鉴意义。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2019-03-25）
张晓青,陈洋[6]（2019）在《踏板摩托车车架有限元分析》一文中研究指出采用Pro/E软件的MECHANICA模块,对踏板摩托车车架进行了强度分析,找出影响强度及刚度的因素及改进车架强度和刚度的方法,通过对车架施加不同的工况载荷,分析计算结果的应力云和应变云,找出不同工况载荷下车架的危险截面,作为设计开发过程中的参考,根据有限元分析结果修正模型设计,达到最佳强度的车架设计。(本文来源于《摩托车技术》期刊2019年01期）
杨平,汤贵庭[7]（2018）在《基于实测载荷谱的摩托车车架虚拟振动试验研究》一文中研究指出以某款摩托车车架为研究对象,在试验场强化路面上采集载荷谱,并对原始数据进行滤波和压缩等处理。基于实测载荷谱,利用摩托车两通道道路模拟试验台,以实测载荷谱为初始输入进行等效迭代,得到近似实际路面的激励谱。利用CATIA叁维建模软件和ADAMS多体动力学仿真软件,建立某摩托车车架刚柔耦合虚拟试验平台;以提取的激励谱为输入进行仿真分析,并结合道路模拟试验结果进行仿真结果验证,从而建立了基于实测载荷谱的摩托车车架虚拟振动试验方法,为摩托车车架结构设计改进和性能考核与评估提供了一种行之有效的手段和方法。(本文来源于《现代制造工程》期刊2018年12期）
韩林山,周志强,王鑫[8]（2018）在《摩托车车架振动特性分析》一文中研究指出文章应用CATIA建立摩托车车架的叁维曲面几何模型。利用HyperMesh与ANSYS建立摩托车车架有限元模型。通过模态分析,得到该车架的前200HZ固有频率和相应的振型。通过与路面激励频率和发动机不同工况下的激励频率比较,得出该车架不会发生共振的结论,满足设计的要求。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年22期）
杨平[9]（2018）在《基于多通道道路模拟的摩托车车架疲劳寿命分析》一文中研究指出综合应用试车场道路载荷谱、刚柔耦合多体系统动力学模型和道路模拟虚拟迭代等技术,在车架开发的结构设计阶段实现车架疲劳寿命的有效预估。提出一种多通道道路模拟试验与CAE相结合的摩托车车架疲劳寿命分析方法。利用车架多通道道路模拟试验台,以实测载荷谱为初始输入,基于力-位移耦合控制系统迭代得到近似实际路面激励的等效激励信号。应用模态应力恢复理论和线性疲劳累计损伤理论,建立车架的疲劳分析模型,以等效实际路面激励信号为输入得到车架的疲劳寿命分布并预估车架疲劳寿命。(本文来源于《现代制造工程》期刊2018年10期）
张福义,王文华[10]（2018）在《焊接机器人在摩托车车架中的应用》一文中研究指出引言随着科技的发展和工业4.0的推进,机器人的研发和应用已经得到蓬勃发展,正逐步满足市场多元化的要求,很多行业的零部件生产制作逐步由手工向自动化转变,而自动化领域中应用的机器人无疑是领军人物。机器人从用途上主要分弧焊机器人、点焊机器人、搬运机器人、涂装机器人、切割机器人、涂胶机器人等,本文主要探讨弧焊机器人在摩托车车架焊接中的应用。(本文来源于《摩托车信息》期刊2018年07期）
摩托车车架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国产叁轮摩托车市场技术水平相似度极高,同质化竞争激烈。采用等强度准则设计一款全新的符合市场需求的叁轮摩托车车架,并在设计过程中充分考虑了其制造过程中的生产效率、工艺性、经济性及成品车的销售运输和仓储效率。该款车型实现了对现有国产叁轮车整体技术水平的提升,达到技术跃升的目标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
摩托车车架论文参考文献
[1].郑义,张立鹏,崔宇航.基于强化载荷谱的摩托车车架可靠性研究[J].摩托车技术.2019
[2].扈嘉,张立鹏,崔宇航.叁轮摩托车新型车架设计[J].小型内燃机与车辆技术.2019
[3].蔺朝莉,杨平,彭勇.基于虚拟试验台的摩托车车架疲劳寿命分析[J].重庆理工大学学报(自然科学).2019
[4].周志强.双轮摩托车车架结构有限元计算分析[D].华北水利水电大学.2019
[5].王梦翔.某250摩托车车架动态响应优化设计研究[D].重庆理工大学.2019
[6].张晓青,陈洋.踏板摩托车车架有限元分析[J].摩托车技术.2019
[7].杨平,汤贵庭.基于实测载荷谱的摩托车车架虚拟振动试验研究[J].现代制造工程.2018
[8].韩林山,周志强,王鑫.摩托车车架振动特性分析[J].汽车实用技术.2018
[9].杨平.基于多通道道路模拟的摩托车车架疲劳寿命分析[J].现代制造工程.2018
[10].张福义,王文华.焊接机器人在摩托车车架中的应用[J].摩托车信息.2018
论文知识图
