导读:本文包含了切换控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:系统,组合,不确定性,分布式,变量,经济效益,混沌。
切换控制论文文献综述
许加柱,张伟明,陈庆,刘洋[1]（2019）在《基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略》一文中研究指出中低压直流配电网发生故障时,为保护并网换流器,常采用离网保护控制策略;当离网换流器再并网恢复时,若不采用有效的并网控制策略,易对系统产生扰动而诱发二次故障。针对该问题,提出了一种基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略,首先分析了离网换流器并网扰动的产生机理,并基于交直流配电电能质量标准定义了离网换流器无扰并网的评价指标;其次,给出了换流器的控制方程,分析了换流器采用整流和逆变两种并网方式的无扰并网策略;最后,以某一实际两端型中低压直流配电网为例,结合无扰并网指标,仿真对比了两种并网控制策略的并网性能。结果表明:整流方式的无扰并网控制策略性能更优,为离网换流器的无扰并网提供了理论支撑。(本文来源于《电力电子技术》期刊2019年12期）
许家楠,寇发荣,马建,彭先龙,张海亮[2]（2019）在《基于振动状态估计的电动静液压主动悬架切换控制研究》一文中研究指出为减少电动静液压(EHA)主动悬架作动器失效对车辆动态特性的影响,设计了一种基于振动状态估计的EHA主动悬架切换控制策略。建立EHA作动器失效模型,基于卡尔曼滤波算法,以悬架系统状态变量残差与簧载质量加速度作为复合切换条件,设计了一种EHA主动悬架切换控制策略,并进行了仿真和台架试验。结果表明,该切换控制策略在作动器失效后能够进行模式切换,可消除切换紊乱现象,并在短暂时滞后,使EHA主动悬架性能恢复至与正常悬架相近的水平,改善了作动器失效造成的车辆动态特性恶化问题。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年12期）
王妮,安爱民[3]（2019）在《考虑经济效益的模型切换分层预测控制策略》一文中研究指出针对商品价格波动引起整厂优化最优工况点偏移问题,提出了一种基于多模型切换的分层预测控制策略。优化层用SQP算法确定经济效益最大时的关键变量设定值。控制层将对象的整个工作区间划分为几个子区间,在子区间用小增益法建立相应子模型,根据输出误差指标切换模型,用子模型代替当前模型,跟踪设定值。基于多模切换的分层预测控制策略能够同时达到系统的经济优化和控制性能优化,提高了系统的综合经济效益。仿真结果验证了多模型预测控制策略在物料价格波动下可以保证生产过程的经济效益最大化的有效性,并对单模型控制策略和多模型控制策略进行了比较,分析了多模型控制策略对系统控制性能的影响。(本文来源于《控制工程》期刊2019年11期）
张腾飞,柳亚冰,潘华彬[4]（2019）在《航空发动机压气机导叶主备控制切换研究》一文中研究指出为了提高任务可靠性,某型航空发动机压气机导叶控制装置采用双余度电液伺服阀作为电液转换装置,同时采用高速电磁阀作为备份。为了保证压气机导叶主备伺服回路切换过程的稳定性,基于建立的导叶伺服控制系统模型,对识别出的主备伺服回路切换过程的关键因素进行仿真研究及试验验证。研究结果表明,当主控伺服回路出现故障后,通过缩短转换活门切换时间、减小电液伺服阀零偏和高速电磁阀热备份的处置方式,可以有效减小切换过程的扰动。(本文来源于《测控技术》期刊2019年11期）
李天择,郭明,陈向勇,张涵,马建宇[5]（2019）在《基于多切换传输的复变量混沌系统的有限时组合同步控制》一文中研究指出针对一类复变量混沌系统,研究了基于多切换传输的有限时同步控制问题.首先,针对网络信号在传输过程中的同步模式,分析了多个混沌系统之间的多切换同步行为.其次,基于预设的切换传输规则,给出了有限时组合同步的定义.进而,依据有限时稳定性理论,设计了一类实现快速同步的控制器,并给出了有限时组合同步的充分条件.最后,通过数值仿真和分析,验证了所设计控制方案的有效性.(本文来源于《应用数学和力学》期刊2019年11期）
刘金亮[6]（2019）在《浅谈STS双电源切换装置在伊敏电厂给煤机控制系统中的应用》一文中研究指出华能伊敏电厂二、叁期#3、#4、#5、#6机组给煤机系统只有一路控制电源,一旦电源发生故障将会造成给煤机故障跳闸,甚至可能造成机组跳机。班组通过对现场设备的梳理和设备选型,提出了给煤机增设两路电源的方案,一路电源取自给煤机本身,另一路电源取自主机UPS系统,通过无扰动双电源切换装置STS输出到给煤机控制系统,有效解决了给煤机控制电源故障频发的问题。(本文来源于《机电信息》期刊2019年32期）
周修阳,王茜,陈云[7]（2019）在《具有执行器饱和的切换系统鲁棒H_∞控制》一文中研究指出研究具有执行器饱和、不匹配不确定性和外部干扰的切换系统的鲁棒H_∞控制。通过低增益反馈和平均驻留时间方法,设计了鲁棒H_∞控制器和时间依赖切换律。该控制器的一个重要特点是:可以通过减小低增益参数来避免执行器饱和。通过求解线性矩阵不等式获得了控制器的增益。最后,通过数值仿真验证所提方法的有效性。(本文来源于《杭州电子科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
杨俊,黄书舟,曾乐[8]（2019）在《大型起竖装备液压系统及其鲁棒切换控制策略》一文中研究指出针对大型起竖装备液压系统供油压力与负载特性不匹配而导致能量损失严重的问题,通过对负载特性的分析,将其近似等效为"初始-中间-终了"叁段式折线负载。在起竖初始阶段采用恒定高压,以提供足够驱动力;在中间阶段设定随起竖角度线性单调递减的线性压力,以降低系统能耗;在起竖终了阶段采用恒定低压,以保持起竖稳定,从而实现系统供油压力与起竖负载的近似匹配,降低系统能耗。针对供油压力切换可能导致起竖过程振动和不稳定的问题,通过建立液压系统数学模型,提出了鲁棒切换控制策略。仿真和实验结果均表明,起竖过程平稳,无振动和超调现象,油液温度比直接采用节流控制降低约40℃,表明该系统及其鲁棒切换控制策略能有效降低起竖过程的能量损失。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年22期）
程维杰,任祖怡,刘金生,李娜,殷明慧[9]（2019）在《维持局部孤网稳定切换的网源荷分布式协调控制方法》一文中研究指出由于土地、发电资源等条件的限制,现代大型城市主要由外部电网进行负荷供电,形成大型受端城市电网。大型受端城市电网与主系统解列后,功率不平衡会导致频率下降,甚至可能引发网络崩溃,维持其稳定切换以形成局部孤网供电具有重要的理论和现实意义。网源荷协调控制是维持局部孤网稳定切换的关键,然而,对于局部孤网,尤其是非计划形成的局部孤网,是较难实现集中式协调调控的。鉴于此,引入分布式多代理系统,提出一种无需集中控制器的网源荷分布式协调控制方法。有别于依赖集中控制器、且通信结构复杂的传统集中式控制方法,分布式协调控制在仅依靠相邻节点通信的状况下,通过改进的平均一致性算法获取电网运行全局参数,实现网源荷全局协调控制。该控制方法能够较好地适应网络结构变化,挖掘网源荷协调潜能。同时,提出的改进平均一致性算法具有更好的收敛性能,为局部孤网切换时的频率和电压控制提供快速全局数据支撑。基于PSCAD/EMTDC和Matlab仿真平台,在典型工况下对网源荷协调控制策略进行分析和验证,结果表明所提出的改进平均一致性算法和分布式网源荷协调控制方法能够维持局部孤网稳定切换。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2019年21期）
秦燕飞,包俊东[10]（2019）在《变时滞奇异Lurie中立型切换系统的鲁棒控制》一文中研究指出基于Lyapunov-Krasovskii泛函、Schur补引理及矩阵不等式方法,讨论一类具有不确定性变时滞的奇异Lurie中立型切换系统的鲁棒H_∞控制问题.在系统的某种切换策略下,得到了使不确定变时滞奇异Lurie中立型切换系统能够渐近稳定的充分性判据,为系统的综合提供了可行性判据.设计具有记忆的状态反馈控制器,为系统的稳定性分析及控制器的综合提供了更多的自由度.通过数值仿真,验证了控制器的有效性和实用性.(本文来源于《高师理科学刊》期刊2019年10期）
切换控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为减少电动静液压(EHA)主动悬架作动器失效对车辆动态特性的影响,设计了一种基于振动状态估计的EHA主动悬架切换控制策略。建立EHA作动器失效模型,基于卡尔曼滤波算法,以悬架系统状态变量残差与簧载质量加速度作为复合切换条件,设计了一种EHA主动悬架切换控制策略,并进行了仿真和台架试验。结果表明,该切换控制策略在作动器失效后能够进行模式切换,可消除切换紊乱现象,并在短暂时滞后,使EHA主动悬架性能恢复至与正常悬架相近的水平,改善了作动器失效造成的车辆动态特性恶化问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
切换控制论文参考文献
[1].许加柱,张伟明,陈庆,刘洋.基于控制模式切换的离网换流器无扰并网策略[J].电力电子技术.2019
[2].许家楠,寇发荣,马建,彭先龙,张海亮.基于振动状态估计的电动静液压主动悬架切换控制研究[J].汽车技术.2019
[3].王妮,安爱民.考虑经济效益的模型切换分层预测控制策略[J].控制工程.2019
[4].张腾飞,柳亚冰,潘华彬.航空发动机压气机导叶主备控制切换研究[J].测控技术.2019
[5].李天择,郭明,陈向勇,张涵,马建宇.基于多切换传输的复变量混沌系统的有限时组合同步控制[J].应用数学和力学.2019
[6].刘金亮.浅谈STS双电源切换装置在伊敏电厂给煤机控制系统中的应用[J].机电信息.2019
[7].周修阳,王茜,陈云.具有执行器饱和的切换系统鲁棒H_∞控制[J].杭州电子科技大学学报(自然科学版).2019
[8].杨俊,黄书舟,曾乐.大型起竖装备液压系统及其鲁棒切换控制策略[J].中国机械工程.2019
[9].程维杰,任祖怡,刘金生,李娜,殷明慧.维持局部孤网稳定切换的网源荷分布式协调控制方法[J].电力系统保护与控制.2019
[10].秦燕飞,包俊东.变时滞奇异Lurie中立型切换系统的鲁棒控制[J].高师理科学刊.2019
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