导读:本文包含了横向模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:直升机缩比模型,水中横向稳性,试验件,试验
横向模型论文文献综述
陈旸,陈立霞,汪正中[1]（2019）在《直升机缩比模型水中横向稳性试验研究》一文中研究指出直升机水中横向稳性是直升机漂浮特性研究的重要内容,试验是研究手段之一。主要介绍了直升机水中横向稳性试验的试验设备、试验件、试验方案及试验步骤,并对试验结果进行了分析。该试验技术可用于直升机缩比模型水中横向稳性试验,为国内民用直升机的水上迫降适航取证提供技术支持。(本文来源于《直升机技术》期刊2019年04期）
胡小梅,王丹蕾,熊依[2]（2019）在《横向税收竞争对外溢性污染的空间效应研究——基于SAC模型的实证检验》一文中研究指出本文基于2000年～2017年我国31个省区面板数据,将邻接权重矩阵、地理权重矩阵和混合权重矩阵叁类空间权重矩阵引入广义空间计量模型(SAC),实证检验横向税收竞争对外溢性污染的空间溢出效应。研究结果表明:我国区域外溢性污染排放在地理分布上具有明显的"空间依赖"特征,地方政府之间的横向税收竞争对本地区外溢性污染排放具有正向促进作用,也对相邻地区或经济属性相似地区的外溢性污染排放产生正向溢出效应。(本文来源于《现代商业》期刊2019年29期）
曲超,刘艳红,董战峰[3]（2019）在《基于DID模型的流域横向生态补偿政策的污染——贵州省赤水河流域实证研究》一文中研究指出当前,国内对于生态补偿的研究主要集中在构建理论、探索机制、制定标准等方面,缺乏政策绩效评价研究,导致对政策实施成效缺少科学认知,影响了补偿政策充分发挥作用。文章基于2010—2017年贵州省赤水河流域的毕节市、遵义市和湖南省沅江流域湘西市、怀化市的面板数据,运用DID模型评价赤水河流域横向生态补偿对污染物总量减排绩效的影响。研究发现,赤水河流域横向生态补偿显着降低了毕节市和遵义市的工业污染物总量排放强度,且政策效果具有可持续性。通过子样本检验、安慰剂检验、变换控制变量,检验结果具有较强稳健性,表明流域横向生态补偿机制可以有效地促进流域生态环境的改善,将来可从中小流域逐步推广到更大尺度流域。(本文来源于《生态经济》期刊2019年09期）
陈建华,何真云,吴姝[4]（2019）在《基于Supply-hub的多供应商横向协同补货决策模型》一文中研究指出针对加工装配式供应链相关需求物料的协同补货问题,考虑由多供应商、Supply-hub和单制造商构成的叁级供应链,从多供应商横向协同角度,引入滞存成本因素,构建了需求不确定下基于Supply-hub的多供应商协同补货的运作成本模型,求解得到了多供应商协同补货最优配送批量、补货点及供应链整体运作成本的解析解,结合算例分析了协同补货服务水平和需求不确定性对供应链整体运作成本的影响。结果表明:多供应商可提高协同补货服务水平,供应链整体运作成本仍有下降空间;需求不确定性对供应链整体运作成本有比较显着的正向影响,通过Supply-hub的集成协调,能够在一定程度上弱化这种影响。(本文来源于《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》期刊2019年04期）
杜召华,黄乐,蒋鑫,伍毅敏,胡柏学[5]（2019）在《山岭隧道复合防水层横向渗流的理论模型及应用》一文中研究指出山岭隧道复合式衬砌层间土工布是初期支护渗水的主要排放途径,在隧道防排水系统中起到重要作用。为了量化工程条件下复合防水层的工作性能,通过理论分析得到了考虑层间挤压和泥沙淤堵的土工布横向渗流模型,并利用该模型讨论了衬砌层间挤压力对各种规格土工布横向排水能力的影响作用。为进一步验证该理论模型的合理性,设计了新型室内试验装置,评估了不同层间土压力、土工织物淤塞与否对土工布层间横向渗流系数的定量影响。结果表明:复合防水层工作状态下理论模型计算所得渗透系数与耦合浇注洁净接触面试验值较为接近,该理论模型可以反映隧道防水层的实际工作状态;土工布的渗透系数随压力变化是非线性的,随着压力的增大,渗透系数值先迅速降低,后逐渐放缓;当压力较小时,土工布厚度越大水平渗透系数越大,当压力增大时,土工布厚度越大,水平渗透系数下降越快直至无明显差异;验证试验中发现压块内部始终保持3～5 cm水头,意味着初支和二衬层间积水无法完全排水干净。最后结合该理论模型,提出了隧道防排水量化设计的方法,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年07期）
杨忠,李微,秦立新,郭阔[6]（2019）在《基于实体模型的空心板梁横向连接构造形式优化研究综述》一文中研究指出中国的桥梁发展具有十分历史的悠久,随着桥梁结构形式的不断创新,预制空心板桥是我国目前中小跨径桥梁中最为常见的结构形式,其在我国桥梁工程中具有十分重要的作用。然而空心板梁桥的绞缝连接构造问题是当前面临的一项难题,合理优化空心板梁横向连接构造形式能够有效缓解桥面铺装破坏和钢筋锈蚀等问题,避免空心板承载力不足损坏。本文对我国空心板梁桥的发展过程进行了总结分析,对国内外空心板梁横向连接构造形式的研究成果进行了概述,以期在总结前人研究成果的基础上,为空心板梁横向连接构造形式优化提供参考。(本文来源于《人民交通》期刊2019年07期）
徐舒[7]（2019）在《改进型简支装配式小箱梁设计及整体模型横向活载效应分析》一文中研究指出以上海市大芦线为工程背景,介绍了改进型简支装配式小箱梁的构造特点,建立实体有限元模型,分析研究组合式小箱梁各片梁在不同偏载工况下的内力横向分布,量化对比横隔板对平衡弯矩横向不均匀分配的影响,得出了对于跨径22 m桥宽较窄的情况下,设置跨中横隔板对横向整体受力影响较小的结论。通过实体计算分析小箱梁整体模型在活载作用下的横向弯矩效应,得出了桥面板横向受弯以局部荷载效应为主,整体效应为次;集中荷载作用下的局部荷载效应明显,尤其是沿计算跨度方向的局部效应更为突出的结论。比较杆系模型与实体模型计算桥面板横向弯矩的误差,得出杆系模型结果偏于安全的结论。(本文来源于《上海公路》期刊2019年02期）
王汐文,鲁统利,江华[8]（2019）在《基于模型预测控制方法的纯电动集装箱转运车横向运动分析》一文中研究指出应用于自动化码头的新型纯电动智能化集装箱转运车在横向运动时,由于装载的集装箱质量大,质心高,轴距短,如果控制不当则会失稳,造成危害。为了避免类似的情况发生,对转运车的横向运动进行分析。首先建立其多体动力学模型进行仿真,并分析其横向运动时要满足的几何约束与运动学约束。另外,建立包括横向运动加速度及车身俯仰角的集装箱转运车横向运动的二自由度数学模型,设计模型预测控制器,在线滚动地求解车辆的理想加速度输入,保证车辆横向运动的稳定性。最后,通过ADAMS与MATLAB/Simulink联合仿真,验证模型预测控制器的有效性。(本文来源于《传动技术》期刊2019年02期）
汪飞[9]（2019）在《基于模型试验的简支小箱梁桥荷载横向分布研究》一文中研究指出随着科学技术的进步和经济、文化水平的提高,城市建设的发展,道路桥梁的设计等级逐步提高,对行车舒适性的要求也越来越高。从受力性能上分析,小箱梁桥最大的优点是抗扭能力大,其抗扭惯性矩约为相应T梁十几倍乃至几十倍。从外观上看,小箱梁具有较低的建筑高度。从经济上看,箱梁的薄壁结构及桥面板单孔跨径减小,使得桥梁的自重大为减小,用料比同等跨径空心板桥相对节省,价格更便宜。因此,在近年来的桥梁建设中,小箱梁桥的使用越来越广泛。本文以某实际简支小箱梁桥为例,按照1:10的模型比尺制作简支小箱梁桥试验模型,对模型试验测得的结果进行分析,研究荷载横向分布的变化规律。在此基础上,针对简支小箱梁桥的受力特点,借助空间有限元分析软件对简支小箱梁桥的荷载横向分布进行数值计算分析,通过改变加载位置,分析其对荷载横向分布的影响。最后,选择刚接梁法和铰接梁法对荷载横向分布进行理论计算,并对其产生的误差提出修正方法。本文主要进行工作如下:(1)通过查阅文献资料,对简支小箱梁桥发展、特点及研究现状作出概述。结合荷载横向分布计算理论,对简支小箱梁桥荷载横向分布系数计算方法及其适用性进行归纳总结。(2)本文按照某实桥尺寸,按照1:10的模型比尺,采用5251铝合金加工制作简支小箱梁桥试验模型,并对模型进行不同荷载工况下的加载试验,根据试验测得结果,分析探讨简支小箱梁桥在不同荷载作用下的荷载横向分布规律。(3)以某跨径为20m的简支小箱梁实际工程为例,用有限元方法分别建立小箱梁桥的板单元、实体单元模型。在各不同加载位置的工况下,计算各片主梁的挠度值和应力值。将数值模拟计算结果与传统的刚接梁法、铰接梁法和模型试验测得的结果进行分析,以此来探讨简支小箱梁桥荷载横向分布计算的合理方法。(4)铰接梁法计算结果和模型试验测得结果之间的相对误差小于刚接梁法计算结果和模型试验测得结果的相对误差,且刚接梁法计算结果偏小。对于无内横隔梁的简支小箱梁桥,若采用刚接梁法进行荷载横向分布计算,则建议将影响线竖标值放大1.045系数进行修正;若采用铰接梁法进行荷载横向分布计算,则建议将影响线竖标值放大1.033系数进行修正。(本文来源于《西安理工大学》期刊2019-06-30）
崔亚亚,李小峰,刘亚星,钱承,崔熙颖[10]（2019）在《二次冷轧过程乳化液流量密度横向分布模型》一文中研究指出针对二次冷轧过程带钢表面乳化液流量密度横向分布不均匀导致带钢板形与表面乳化液斑迹缺陷的问题,充分考虑到二次冷轧机组直喷系统的设备与工艺特点,在研究了喷嘴的喷射特性与安装工艺参数对乳化液流量密度横向分布影响的基础上,建立了一套适合于二次冷轧过程的乳化液流量密度横向分布模型,定量分析了喷嘴喷射角度、喷嘴倾斜角度、喷嘴侧倾角度、喷嘴喷射高度以及喷嘴间距对乳化液流量密度横向分布均匀性的影响。并将其应用到某1220二次冷轧机组的生产实践,取得了良好的使用效果,提高了带钢表面乳化液流量密度横向分布均匀性,有效降低了带钢板形与表面乳化液斑迹缺陷的发生率。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2019年03期）
横向模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文基于2000年～2017年我国31个省区面板数据,将邻接权重矩阵、地理权重矩阵和混合权重矩阵叁类空间权重矩阵引入广义空间计量模型(SAC),实证检验横向税收竞争对外溢性污染的空间溢出效应。研究结果表明:我国区域外溢性污染排放在地理分布上具有明显的"空间依赖"特征,地方政府之间的横向税收竞争对本地区外溢性污染排放具有正向促进作用,也对相邻地区或经济属性相似地区的外溢性污染排放产生正向溢出效应。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
横向模型论文参考文献
[1].陈旸,陈立霞,汪正中.直升机缩比模型水中横向稳性试验研究[J].直升机技术.2019
[2].胡小梅,王丹蕾,熊依.横向税收竞争对外溢性污染的空间效应研究——基于SAC模型的实证检验[J].现代商业.2019
[3].曲超,刘艳红,董战峰.基于DID模型的流域横向生态补偿政策的污染——贵州省赤水河流域实证研究[J].生态经济.2019
[4].陈建华,何真云,吴姝.基于Supply-hub的多供应商横向协同补货决策模型[J].武汉理工大学学报(信息与管理工程版).2019
[5].杜召华,黄乐,蒋鑫,伍毅敏,胡柏学.山岭隧道复合防水层横向渗流的理论模型及应用[J].公路交通科技.2019
[6].杨忠,李微,秦立新,郭阔.基于实体模型的空心板梁横向连接构造形式优化研究综述[J].人民交通.2019
[7].徐舒.改进型简支装配式小箱梁设计及整体模型横向活载效应分析[J].上海公路.2019
[8].王汐文,鲁统利,江华.基于模型预测控制方法的纯电动集装箱转运车横向运动分析[J].传动技术.2019
[9].汪飞.基于模型试验的简支小箱梁桥荷载横向分布研究[D].西安理工大学.2019
[10].崔亚亚,李小峰,刘亚星,钱承,崔熙颖.二次冷轧过程乳化液流量密度横向分布模型[J].塑性工程学报.2019