六自由度发动机悬置系统分析与优化设计

论文摘要

依据拉格朗日方程,建立发动机悬置系统六自由度动力学模型。研究耦合六自由度隔振系统的迹频响函数,对发动机悬置系统固有频率进行分析与设计,提出最优固有频率最优配置方式。结合优化的频率配置与Cholesky振型,采用等效弹心算法,对系统支撑参数进行反解。通过对发动机悬置系统的动力学仿真,结果表明优化后的发动机振动加速度小于优化前且各向基本解耦,验证了基于六自由度系统固有特性的发动机悬置优化设计方法的可行性和有效性。

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类型: 期刊论文

作者: 张慧杰,郝慧荣,郭志平

关键词: 发动机悬置系统,优化设计,固有特性,六自由度

来源: 振动工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古工业大学机械工程学院

基金: 内蒙古自治区自然科学基金资助项目(2018LH05037),内蒙古工业大学科学研究项目(X201707)

分类号: U464.13

DOI: 10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.05.008

页码: 801-810

总页数: 10

文件大小: 2259K

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标签：发动机悬置系统论文;  优化设计论文;  固有特性论文;  六自由度论文;