基于K最近邻算法的城市路段行程时间短时预测

基于K最近邻算法的城市路段行程时间短时预测

论文摘要

为了对城市路段行程时间进行短时预测,构建了基于KNN算法和汽车电子标识数据的城市路段行程时间短时预测方法。首先介绍了汽车电子标识数据的采集原理,以及通过汽车电子标识数据集进行路段行程时间估计的方法。然后构建基于KNN算法的城市路段行程时间的短时预测模型,包括构建特征向量、交叉验证方法确定K值以及局部估计方法等。实验结果表明:预测模型在城市快速路和主干路的平均相对误差百分比达到了6. 58%左右,取得了较好的预测效果;与历史均值模型和自回归移动平均模型相比,该模型在城市快速路和主干路的预测结果分别提升了39. 6%和16. 8%。

论文目录

  • 1 基于汽车电子标识数据的路段行程时间估计
  •   1.1 汽车电子标识数据采集
  •   1.2 路段行程时间估计
  • 2 基于KNN的城市路段行程时间预测模型
  •   2.1 K最近邻算法
  •   2.2 数据准备
  •   2.3 构造特征向量
  •   2.4 K值确定
  •   2.5 特征向量相似性度量
  •   2.6 局部估计方法
  • 3 实验
  •   3.1 实验环境
  •   3.2 评价指标
  •   3.3 实验结果与分析
  •   3.4 对比实验
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 涂锐,秦江灵,赵志平,徐建川,陈顺举,夏立

    关键词: 行程时间短时预测,最近邻算法,城市路段,汽车电子标识,交叉验证

    来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年07期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

    单位: 重庆市公安局渝北区分局交通巡逻警察支队,重庆大学计算机学院

    基金: 国家重点研究计划课题(2017YFC0212103),重庆市公安局科技攻关计划项目(Z2018-12)

    分类号: U495

    页码: 152-159

    总页数: 8

    文件大小: 198K

    下载量: 270

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