论文摘要
为了满足电动汽车对永磁驱动电机要求功率密度高、调速范围广的性能需求,以一台商务车用60 kW永磁同步电机的电磁结构优化为例,首先通过电磁设计理论研究分析了影响永磁调速电机过载能力、调速范围的因素,并利用有限元电磁场计算软件建立电机的有限元模型,计算并分析不同磁路结构中电机的d、q轴电感、凸极率、弱磁率等因素对其性能的影响,进而对电机的定、转子冲片的拓扑结构进行优化。最后,制造了实验样机,并搭建了电机控制系统的实验平台,试验测试了样机在不同工况下的性能,并与仿真结果进行了对比,验证了有限元设计的准确性和可行性,为电动汽车用电机的结构参数优化提供了参考方向。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宋腾飞,刘慧娟,张振洋,刘威
关键词: 内置式永磁电机,电动汽车,弱磁能力,过载能力,调速范围
来源: 电机与控制学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,电力工业
单位: 北京交通大学电气工程学院
基金: 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2018YJS161)
分类号: TM341;U469.72
DOI: 10.15938/j.emc.2019.06.006
页码: 44-53
总页数: 10
文件大小: 4303K
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