论文摘要
分析悬挂式单轨车辆的转向架结构及组成,建立相应的SIMPACK动力学仿真模型,总结悬挂式单轨车辆通过曲线时的受力分布和力矩平衡公式。应用控制变量法分别研究曲线通过速度、导向轮轮轨间隙和导向轮径向刚度对车辆曲线通过性能的影响。仿真结果表明,导向轮径向载荷随曲线通过速度和导向轮轮轨间隙的增大而增大,随导向轮径向刚度的增大而减小。其中,导向轮轮轨间隙对构架的横向加速度影响较大,对车体横向加速度影响较小。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘雷雨,吴晓,丁军君,李芾,王孔明
关键词: 悬挂式单轨车辆,动力学仿真,曲线通过性能
来源: 城市轨道交通研究 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中铁物轨道科技服务集团有限公司,中铁二院工程集团有限责任公司,西南交通大学机械工程学院
分类号: U270.1
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.04.017
页码: 69-72
总页数: 4
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