导读:本文包含了混凝土徐变收缩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混凝土,斜拉桥,桁架,预应力,拱桥,向量,钢筋混凝土。
混凝土徐变收缩论文文献综述
泮以龙,卢彭真,曾新,龚梦琦[1]（2019）在《考虑收缩徐变的钢管混凝土拱桥稳定性参数分析》一文中研究指出以某一钢管混凝土拱桥为工程背景,利用ANSYS建立全桥有限元模型,分析了不同含钢率、矢跨比下收缩徐变对桥梁结构稳定性能的影响,并提出失稳敏感参数。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年05期）
房林福,时景彬,吴汇成,吴婧[2]（2019）在《影响混凝土收缩徐变基本及特殊因素分析》一文中研究指出文章主要阐述了混凝土收缩徐变的机理,通过对混凝土收缩徐变现有研究现状的分析结合工程实际,找出影响混凝土收缩徐变的基本因素,同时论述了影响混凝土徐变的特殊因素,并针对影响因素的不同提出具体的防治措施。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年27期）
张望喜,谢宏涛,王雄,谭泽腾[3]（2019）在《基于ABAQUS考虑钢筋影响的混凝土构件收缩徐变分析》一文中研究指出基于CEB-FIP(2010)模型采用MATLAB拟合徐变曲线,通过ABAQUS分析软件二次开发了收缩徐变计算程序。在参数验证的基础上,模拟计算了素混凝土及钢筋混凝土柱、单层叁跨框架梁在不同参数影响下考虑徐变和收缩影响的竖向变形,提出了考虑钢筋影响的变形折减系数并分析了其影响参数,拟合了不同影响因素下柱的折减系数公式。结果表明:柱的尺寸、混凝土强度与折减系数为二次曲线关系,湿度、配筋率与折减系数为线性关系,轴压比对折减系数影响不大;梁的截面高度、混凝土强度、配筋率与折减系数为二次曲线关系,湿度与折减系数呈线性关系,梁上线荷载大小对折减系数影响不大;折减系数公式能很好地考虑钢筋对混凝土收缩徐变的影响。(本文来源于《重庆大学学报》期刊2019年11期）
胡志礼[4]（2019）在《某预应力混凝土连续刚构桥收缩徐变效应研究》一文中研究指出本文采用《桥涵设计通用规范》(以下简称中交04)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(以下中铁05)及欧洲混凝土委员会和国际预应力混凝土协会《CEB-FIP标准规范》(以下简称CEB-FIP1990)、美国混凝土学会《ACI209规范》(以下简称ACI209规范)中涉及的四种计算模型对某预应力混凝土连续刚构桥收缩徐变效应进行研究,通过MIDAS有限元模拟对该桥施工及运营各个阶段的收缩徐变进行分析,重点考虑在收缩徐变对该桥结构产生的影响,并比较不同规范计算模型下的收缩徐变差异。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年09期）
陈晋,丁晗,邓岚青,李喆[5]（2019）在《欧美最新混凝土收缩徐变理论的数值对比及应用》一文中研究指出对比了在超高层结构分析中较常采用的CEB-FIP-90,fib MC2010以及GL2000模型收缩徐变理论在相同假设条件下的结果,有助于工程师了解欧美混凝土收缩徐变理论的最新发展方向。相较于国内在工程中采用较多的CEB-FIP-90模型,GL2000以及fib MC2010模型已经将混凝土徐变细分成基本徐变和干燥徐变。fib MC2010模型更进一步将混凝土收缩细化成基本收缩及干燥收缩。以南宁某带有外伸桁架的巨柱外框超高层地标塔楼为例,按不同混凝土收缩徐变理论进行非线性施工分析,对施工期间的竖向构件的竖向补偿提出建议,并预测了施工完毕后若干年的核心筒和巨柱的竖向变形、轴力随时间的变化,以及与时间相关的楼板系统的倾斜变化趋势。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年17期）
杨应恩,李鹤翔,杨天元[6]（2019）在《钢筋混凝土板徐变收缩应力重分布计算》一文中研究指出针对钢筋混凝土板收缩和徐变应力重分布的计算问题,文中采用特劳斯德代数本构,以钢筋混凝土单向板截面为研究对象,根据变形协调条件推导了重分布轴力和弯矩的方程组,得到重分布内力的解析表达式。徐变和收缩导致的重分布内力自相平衡,这一规律可以验证计算结果的正确性。通过算例分析了重分布内力随时间变化的特征,同时分析了收缩裂缝的力学特性。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年08期）
戎华钦[7]（2019）在《大跨度混凝土斜拉桥收缩徐变影响分析及改善措施研究》一文中研究指出对于大跨度的混凝土斜拉桥,收缩徐变效应对其使用性和安全性均产生不利影响。以上海市辰塔公路横潦泾大桥(主跨296 m的双塔叁跨混凝土斜拉桥)为例,研究成桥后索塔、主梁及斜拉索在收缩徐变效应下内力、应力等受力状态的变化,分析其对桥梁性能的影响。最后提出改善大跨度斜拉桥收缩徐变影响的合理措施和方法。为同类桥梁的设计、施工和后期的管理养护提供参考。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年04期）
张研,邓雪沁,张炳晖[8]（2019）在《基于相关向量机的再生混凝土收缩徐变预测》一文中研究指出针对再生混凝土收缩徐变与其影响因素之间存在着复杂的非线性关系,难以建立精准预测模型。提出一种基于相关向量机的再生混凝土收缩徐变预测模型,该模型通过对少量学习样本的学习,精准预测仅知道影响因素的预测样本的收缩徐变值。将该模型应用于再生混凝土收缩徐变预测,研究结果表明,该方法具有精度高、小样本、容易实现等优点,为再生混凝土收缩徐变获取提供了一条新途径。(本文来源于《混凝土》期刊2019年07期）
蔡秀敏[9]（2019）在《不同养护温度下粉煤灰混凝土的收缩与徐变性能》一文中研究指出测试了粉煤灰混凝土的收缩和徐变特性,分析了粉煤灰掺量和养护温度对混凝土收缩和徐变性能的影响规律。研究结果表明:(1)混凝土的收缩应变随养护温度的升高而增大,徐变度随温度升高而减小;(2)混凝土的收缩应变和徐变度均随粉煤灰掺量的增大而减小;(3)混凝土的收缩应变和徐变度均随加载龄期的延长而增大。(本文来源于《粉煤灰综合利用》期刊2019年03期）
郭远航[10]（2019）在《收缩徐变效应对高速铁路大跨度混凝土斜拉桥运营状态的影响》一文中研究指出大跨度混凝土斜拉桥具有造价低、刚度大、施工方便、养护工作量小等优点,已在公路市政工程中广泛应用,却较少在高速铁路建设项目中采用,关键原因在于铁路高速行车对轨道铺设完成后桥梁的徐变变形提出了严格的要求。本文依托广汕铁路跨增江主跨260 m混凝土斜拉桥,通过对有限元模型进行多个连续时间段的收缩徐变效应计算分析,系统总结了收缩徐变效应对高速铁路混凝土斜拉桥斜拉索索力、桥塔截面弯矩、变形等影响,梳理了主梁的内力、变形和截面正应力在30年运营期内的变化情况,全面展现了收缩徐变效应对大跨度高速铁路混凝土斜拉桥受力状态的影响,为类似工程设计提供可供参考的意见。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年06期）
混凝土徐变收缩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章主要阐述了混凝土收缩徐变的机理,通过对混凝土收缩徐变现有研究现状的分析结合工程实际,找出影响混凝土收缩徐变的基本因素,同时论述了影响混凝土徐变的特殊因素,并针对影响因素的不同提出具体的防治措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混凝土徐变收缩论文参考文献
[1].泮以龙,卢彭真,曾新,龚梦琦.考虑收缩徐变的钢管混凝土拱桥稳定性参数分析[J].山东交通科技.2019
[2].房林福,时景彬,吴汇成,吴婧.影响混凝土收缩徐变基本及特殊因素分析[J].住宅与房地产.2019
[3].张望喜,谢宏涛,王雄,谭泽腾.基于ABAQUS考虑钢筋影响的混凝土构件收缩徐变分析[J].重庆大学学报.2019
[4].胡志礼.某预应力混凝土连续刚构桥收缩徐变效应研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[5].陈晋,丁晗,邓岚青,李喆.欧美最新混凝土收缩徐变理论的数值对比及应用[J].建筑结构.2019
[6].杨应恩,李鹤翔,杨天元.钢筋混凝土板徐变收缩应力重分布计算[J].低温建筑技术.2019
[7].戎华钦.大跨度混凝土斜拉桥收缩徐变影响分析及改善措施研究[J].中国市政工程.2019
[8].张研,邓雪沁,张炳晖.基于相关向量机的再生混凝土收缩徐变预测[J].混凝土.2019
[9].蔡秀敏.不同养护温度下粉煤灰混凝土的收缩与徐变性能[J].粉煤灰综合利用.2019
[10].郭远航.收缩徐变效应对高速铁路大跨度混凝土斜拉桥运营状态的影响[J].铁道建筑技术.2019
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