导读:本文包含了交通网格论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交警,勤务,网格化,管辖区域,城关,兰州日报,机构改革,首席,管理区域,工作压力
交通网格论文文献综述
葛强[1]（2020）在《中心城区交通将分七个网格区管辖》一文中研究指出【本报讯】（兰州日报社全媒体首席葛强）为认真落实全市勤务机制改革工作安排，推进大队网格化勤务改革机制工作，昨日城关大队组织全体民警、辅警召开网格化勤务机制改革工作推进大会。随着交通管理工作的不断发展，当前勤务工作中逐渐暴露出管理区域粗犷，模式(本文来源于《兰州日报》期刊2020-01-02）
林桂桢,刘祎暾,吴心怡[2]（2019）在《努力为百姓出行系上“安全带”》一文中研究指出交通安全与每个人密切相关。今年以来，集美交警大队通过一项项务实的举措，努力为百姓出行系上“安全带”——开展专项整治，解决海翔大道交通安全问题；深入实施“放管服”改革，提高车辆上牌率，为车辆上路加一把“安全锁”；在岛外各区率先实行交通安全“网格责任制”，排(本文来源于《厦门日报》期刊2019-11-26）
周梦琪,金殷东[3]（2019）在《枫桥式交管警务模式在全省推广》一文中研究指出本报讯 15日下午，在诸暨市枫桥交警中队志愿者服务站，一场持续了两个月的交通事故纠纷在社会组织“枫桥大妈”的调解下得以成功化解。“谢谢你们，有大妈们在，凡事都好商量。”当事人冯建国说。充分调动群众力量，将社会组织纳入交通治理工作范畴，形成政府主导(本文来源于《绍兴日报》期刊2019-08-17）
[4]（2019）在《网格化管理 大数据治理 推动城市道路交通事故预防工作提质增效》一文中研究指出随着城市不断演变发展,空间布局实施"南拓、北优、东进、西联"方针,广州交通在城市化进程中,逐步呈现"大城市""大农村""大流通"于一体的特殊形态,道路交通事故预防面临"两重两难":城乡结合部和中心城区成为事故预防的两大重点区域,货运车辆和主要承担"最后一公里"出行需求的"五类车"(电动车、摩托车、残疾人机动轮椅车、人力或加装动力叁轮车、拼改装报废车)是管理的两大难点。(本文来源于《汽车与安全》期刊2019年07期）
天笑[5]（2019）在《打造安全宜业和谐活力之城》一文中研究指出要实现和满足人民群众的“美好生活”愿望，就要通过社会治理创新，来处理好“社会发展不充分”的问题，提升人民群众的生活质量。2018年是苏州市《社会治理创新叁年行动计划》的开局之年，按照市委、市政府的部署要求，市委政法委总牵头，在2018年设立50(本文来源于《苏州日报》期刊2019-05-05）
闫学东,刘晓冰,刘炀,马世霞[6]（2019）在《基于浮动车大数据与网格模型的城市交通拥堵识别和评价研究》一文中研究指出随着机动车辆的迅猛增长,城市路网呈现出事件多发、通行状态多变的特征,大城市的交通问题日趋严重.借助大数据技术,通过对城市路网中海量浮动车轨迹数据的深入挖掘,能够实现对复杂交通状态的快速识别和准确分析.本文首先对北京市浮动车的海量数据进行校准和清洗.其次,针对不同的研究内容,构建不同尺度的网格模型.然后,根据网格内节点对行程时间的历史数据,识别常发拥堵区域;结合实时行程时间数据,识别偶发拥堵事件.最后,通过对网格交通运行指数进行密度聚类,从空间范围上将大城市拥堵区域的类型划分为"点-线-面"3个层级对交通拥堵进行评价研究.本研究不以道路矢量地图为基础,仅通过浮动车轨迹数据,便可以实现对交通拥堵的高效识别和宏观拥堵的评价.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2019年01期）
李扬[7]（2019）在《基于相似性与网格索引的多源交通数据整合方法研究》一文中研究指出交通多源数据融合的准确率是智慧交通的关键技术,直接影响智慧交通决策的准确性。鉴于此,针对交通政策研究分析人员统计维度复杂、成果展现形式丰富、实时性可适当降低的需求,以交通信息融合平台建设为例,提出了一套高效率的解决方案。主要思路为:基于相似性分析算法,实现多源多时态静态信息的自动融合和基础数据的不定期自动更新;通过引入地理格网,建立索引,实现海量实时动态交通数据与基础数据快速关联。实践证明,所提解决方案能够有效整合多源多时态基础数据与实时数据快速融合问题。(本文来源于《交通世界》期刊2019年Z2期）
曹海峰[8]（2018）在《海安警方网格化勤务推进文明交通》一文中研究指出近年来，随着海安经济社会的快速发展，海安市城区规模不断扩大，车辆保有量和道路里程连年攀升，道路交通安全管理面临着艰巨的任务、压力和挑战。海安市公安局交警大队主动出击，积极作为，深入推进网格化勤务机制改革，全力助建“文明城市，秩序海安”。创新网格(本文来源于《江苏法制报》期刊2018-09-14）
刘炀[9]（2018）在《基于网格模型的城市交通运行状态识别和行程时间预测方法研究》一文中研究指出随着机动车辆的迅猛增长,特大城市的交通问题日趋严重,城市路网中事件多发、通行状态多变。能够快速、准确的对大城市路网中的交通状态识别和分析有着极为重要的意义。与此同时,随着大数据技术的飞速发展,海量轨迹数据的采集、传输、分析的技术逐步成熟,这也就使得我们能够通过对道路中海量浮动车的轨迹数据进行挖掘,及时发现路网中出现的问题,进一步提高路网的运行效率,也能够帮助路网中的参与者更高效、更安全的完成出行。在应用浮动车轨迹提取道路网中的交通参数的传统方法中,需要将轨迹数据与地理信息系统中的道路网络的矢量数据进行匹配,即通过匹配在道路上的车辆的位置和速度来完成路段交通运行参数的计算,因此在计算过程中,浮动车轨迹数据与GIS矢量地图缺一不可。而实际情况中存在GIS地图更新不及时和轨迹匹配计算量大两方面问题,因此此次研究提出一种方法,不以道路矢量地图为基础,仅通过浮动车轨迹数据实现城市交通运行状态判别、拥堵识别以及行程时间预测。即将研究区域划分为均匀网格,通过对海量浮动车轨迹数据进行处理提取网格的交通特征,将网格作为研究一定区域内交通问题的载体。因此本论文首先对浮动车轨迹数据进行预处理,然后构建网格模型对区域宏观交通运行状态进行判别;在此基础上,进一步深化网格模型,通过浮动车经过网格边界的轨迹数据,提取了网格的静态特征和动态特征,并以网格的特征数据针对拥堵识别和行程时间预测进行了深入研究,最终本论文的主要研究内容为以下五个方面。(1)通过对海量浮动车原始数据进行描述性分析,对原始浮动车轨迹中存在的质量问题归纳总结,建立了浮动车轨迹数据的预处理流程,并按照流程对2012年11月北京市浮动车的海量数据进行了校准和清洗,清洗结果能够较好的满足后续的研究需求。(2)构建网格模型,将浮动车轨迹数据与划分为网格的研究区域进行匹配,提取网格交通运行指数,通过数据挖掘,对网格模型下的城市交通运行状态判别方法进行了研究,通过对网格进行密度聚类,按照聚类结果,将大城市拥堵区域的类型从空间范围上划分为“点——线——面”叁个层级。(3)完善网格模型,对经过网格的轨迹数据进行解析、统计、聚类处理,提取轨迹经过网格的进出位置节点以及连通进出点组成的节点构成网格静态特征,提取轨迹从进入网格到离开网格的转移花费时间构成网格的动态特征,进一步将时间维度引入模型,统计分析网格内行程时间的时序变化数据,根据网格内节点对行程时间的历史数据,识别常发拥堵的节点对;结合实时行程时间数据,识别偶发拥堵事件。(4)深化网格模型,提出网格模型行程时间预测方法,以网格内历史行程时间和实时行程时间两类数据相结合作为准备数据,将多元线性回归和KNN非参数回归结合作为预测方法,对网格内节点对行程时间进行预测。通过对海量浮动车轨迹数据进行挖掘,提取两网格之间的多条轨迹,对网格模型节点对形式下的轨迹进行统计处理,提取出其中的有效路径,将路径提取方法和节点对行程时间预测方法相结合,给出针对给定OD两点,进行行程时间预测的方法。(5)应用网格模型,结合.NETFramework技术和ArcgisEngine技术,建立了基于浮动车轨迹数据的行程时间预测系统,系统针对研究区域,依照网格模型的构建方法,生成区域内网格化地图,结合导入的浮动车的轨迹数据,实现历史数据下的常、偶发拥堵的识别以及实时数据流下的偶发拥堵事件识别功能;实现网格模型下OD之间的路径提取以及当前交通状态下的路径行程时间预测功能;最终针对上述功能,应用Arcgis Engine的二次开发组件和动态链接库,实现可视化展示。(本文来源于《北京交通大学》期刊2018-05-30）
翟景峰,何辉[10]（2017）在《公路交通行业安全生产网格化管理探索》一文中研究指出公路交通行业安全的现状随着我国经济的高速发展,人流、车流与日俱增,如何避免道路交通安全事故成为社会发展过程中一个重大难题。目前我国公路交通安全现状呈叁大特征:交通事故总量大、死亡率高、恶性事故多发。据公安部交通管理科学研究所统计,我国每年的道路交通伤亡事故人数超过20万。道路交通死亡人数仅次于印度,位居世界第二。另外,截至2016年底,我国高速公路突破13万公里,位居世界第一,同时高速公路交通事故呈逐年上升趋势,高速公路致死率与死伤比分别比其他等级的公路高出15.4%和22.2%。(本文来源于《中国公路》期刊2017年23期）
交通网格论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
交通安全与每个人密切相关。今年以来，集美交警大队通过一项项务实的举措，努力为百姓出行系上“安全带”——开展专项整治，解决海翔大道交通安全问题；深入实施“放管服”改革，提高车辆上牌率，为车辆上路加一把“安全锁”；在岛外各区率先实行交通安全“网格责任制”，排
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通网格论文参考文献
[1].葛强.中心城区交通将分七个网格区管辖[N].兰州日报.2020
[2].林桂桢,刘祎暾,吴心怡.努力为百姓出行系上“安全带”[N].厦门日报.2019
[3].周梦琪,金殷东.枫桥式交管警务模式在全省推广[N].绍兴日报.2019
[4]..网格化管理大数据治理推动城市道路交通事故预防工作提质增效[J].汽车与安全.2019
[5].天笑.打造安全宜业和谐活力之城[N].苏州日报.2019
[6].闫学东,刘晓冰,刘炀,马世霞.基于浮动车大数据与网格模型的城市交通拥堵识别和评价研究[J].北京交通大学学报.2019
[7].李扬.基于相似性与网格索引的多源交通数据整合方法研究[J].交通世界.2019
[8].曹海峰.海安警方网格化勤务推进文明交通[N].江苏法制报.2018
[9].刘炀.基于网格模型的城市交通运行状态识别和行程时间预测方法研究[D].北京交通大学.2018
[10].翟景峰,何辉.公路交通行业安全生产网格化管理探索[J].中国公路.2017