综合微动技术在昆明地铁勘探中适用性的量化研究

综合微动技术在昆明地铁勘探中适用性的量化研究

论文摘要

在昆明地铁5号线针对某房屋密集区提出的勘探方案中采用了综合微动技术,由于微动法勘探成果的实际精度受反演参数影响较大,需要评估勘探成果的适用性,为设计提供措施依据。针对该问题,从覆盖层厚度和解释异常规模两个角度对所有方法成果的准确率进行了量化分析,为设计冗余提供了参考依据。通过实际量化统计发现,综合微动技术的准确率能够满足轨道设计技术要求,综合微动勘探成果可以应用于市政勘探设计。

论文目录

  • 1 引 言
  • 2 地铁5号线钻探盲区勘探方案设计
  •   2.1 面临的勘探困难
  •   2.2 勘探方案设计
  •     2.2.1 步骤一:标准区选择
  •     2.2.2 步骤二:方法参数试验
  •     2.2.3 步骤三:处理解释标准化
  •     2.2.4 步骤四:目标区勘探实施
  • 3 钻探盲区地球物理方法选择
  •   3.1 等值反磁通瞬变电磁技术
  •   3.2 微动台阵技术
  •   3.3 微动H/V谱比技术
  • 4 勘探方法实施
  •   4.1 标准区选择
  •   4.2 各方法实施参数及成果
  •     4.2.1 试验方法选择及布置
  •     4.2.2 各试验方法数据处理
  • 5 勘探成果适用性的量化分析
  •   5.1 覆盖层底界面成果分析
  •   5.2 岩溶裂隙异常成果分析
  •   5.3 综合成果融合解释
  • 6 结 论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘铁华

    关键词: 钻探盲区,微动台阵法,微动,谱比技术,量化分析

    来源: 工程地球物理学报 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 地质学,地球物理学,矿业工程,铁路运输

    单位: 中铁第四勘察设计研究院有限公司

    分类号: P631;U231.1

    页码: 572-579

    总页数: 8

    文件大小: 4560K

    下载量: 66

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