论文摘要
传统汽车结构路噪开发体系主要是基于TPA（Transfer Path Analysis）思想,没有贯穿从路面到人耳的整个路径,不够完善。为完善汽车结构路噪开发体系,文中结合SPR（Source-Path-Receiver）模型和TPA分析思想提出路噪分解公式并运用于路噪开发体系中,进行路噪控制分析、路噪目标设定及完整的子系统目标分解。相较于传统路噪开发体系,该路噪开发体系将管控范围扩大到轮胎、悬架和隔振系统,使开发体系更完整;通过科学的目标设定和子系统目标分解过程使目标体系更合理和平衡,提高结构路噪开发体系的深度。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 余义
关键词: 汽车,路噪,开发体系,传递路径,目标分解
来源: 公路与汽运 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
分类号: U467.493
页码: 6-11+16
总页数: 7
文件大小: 983K
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