中国水利水电第八工程局有限公司机电安装分局有限公司410004
摘要：地铁工程作为近几年发展起来的新兴工程，提高地铁工程项目管理能力是施工单位必不可少的一环。而物资设备管理的水平直接影响着项目部的成败。基于此，本文就从地铁工程项目物资设备管理展开详细的分析，以供相关人士的参考。
关键词：地铁工程项目；物资设备管理；
1、地铁工程项目物资设备管理工作的重要性
市政工程的发展带动着整个地铁事业的不断前进。工程项目中物资设备管理作为施工管理中的重要一环，并占有着举足轻重的地位，做好物资设备管理，提高物资管理水平，对整个项目的成本核算及经营效益起着不可推卸的作用。此外，随着近几年工程项目竞争越来越激烈，施工企业的竞争归根到底是管理水平的竞争，因此加强对地铁施工中的物资设备管理，也是提高项目部综合竞争力的表现。
2、地铁工程项目物资管理
物资管理工作主要是以健全的物资管理体系为支撑，严格按照管理制度进行实施。同时物资管理必须有组织、有目的、有次序的分阶段实施，具体为：①做好现场物资管理的场地布置、明确仓储地点，规划进场道路等硬件设施；②根据施工情况，按照合同边界条件安排物资材料，保证现场生产；③根据实际情况，适时调整物资计划，协调资源；④做好废旧物资的回收处理及再利用工作。
2.1物资的采购管理
物资供应的策略将会影响到整个工程的质量，所以物资的采购管理显得尤为重要。物资的采购管理工作应充分根据项目施工的实际需要，提前根据施工计划初拟物资采购计划。然后充分调研周边市场行情，做好市场价格清单，并适时的更新调整整个采购渠道。尤其是可集中采购的物资需要提前做好采购需求计划，并严格按照公司相关规定采购，同时还必须考虑拟推荐供应商资质事宜。物资采购的原则是“货比三家、择优选取”。物资采购过程中应充分考虑材料进场的供货周期、采购成本、运输成本等因素，做到不影响施工的情况下，降低采购成本。
2.2物资的发放管理
物资的发放原则讲究“先进先出，推陈出新”[2]，应及时的完善相关出库、发料手续，杜绝材料的积压浪费。同时也应根据施工的具体情况，严格执行材料限额领用制度，拒绝材料的囤积导致资金成本的积压。
2.3物资的存放管理
地铁工程基本上都是以城市为主，施工场地较小，材料堆放空间有限，且运输转运成本较高。物资材料的存放应考虑材料的供货周期及实际情况，尽可能少的库存材料，做到随到随发。同时材料存放严格按照“下垫上盖”进行防护，物资材料必须分类堆放，标识清楚，尽可能减少二次搬运。
3、地铁工程项目设备管理
目前地铁工程中涉及到的设备基本以施工队自带或对外租赁为主。设备的管理作为安全管理的一部分，加强过程中设备的管理不容有失。首先应建立健全设备管理体系，完善设备管理制度，设备维保制度，特种设备管理制度等，严格按照规章制度进行设备的入场验收，坚持持证上岗，拒绝带病上岗，违章指挥等现象。然后过程中设备管理，应监督做好日常维护保养，加强设备日常巡逻。同时做好设备的备用件管理，减少设备因维修带来的人员窝工，并做到及时发现问题，及时处理问题。其中，大型设备的管理一定要严格按照设备管理制度进行，特别是特种设备，如门机、塔吊等起重设备，严格执行“吊装令”制度，保证生产顺利进行。
4、地铁工程项目成本管理
4.1健全的成本管控制度
地铁工程的物资设备管理离不开健全的成本管控制度。制度是一个组织发展与正常运行的联系中心，是实现管理途径的有力保证[3]。没有健全的管控制度，没有完善的规范要求，成本的管控就无从说起。如深圳地铁10号线1013-3标在基本的物资设备管理制度的基础上，还有严格的成本控制制度，材料核销制度，周转材料管理制度，并每月开展经营活动分析，适时的纠正管理错误，分析经营管理漏洞，严格控制经营成本。
4.2主要材料的管控
地铁工程中主材控制集中反映了成本管理的水平。物资作为地铁工程管理重要的一环，材料占了整个经营的60%[4]。所以对主材的管控显得尤为重要，首先主要主材最优的方式采用集中采购的方式招标完成，过程中应充分考虑施工过程中的需求量，做好储备供应。其次，主材的使用应充分考虑其利用率，尤其是钢材等材料可多次利用。再次，主材的管理应做好适量的储备库存，并充分考虑市场波动情况，当市场供应紧张时可加大库存量。
4.3渣土泥浆外运管理
城市施工渣土泥浆外运也是项目成本的重要部分，原则上在签订合同的时候根据理论方量进行结算，但是目前较多的都是按实际方量进行结算，所以在方量的验收是关键。目前渣土泥浆外运的难点为一是运输时间较短，城市道路限行，这中情况大多为晚上运输，签订运输单位要有较强的运输实力，在监理备案车辆要充足当天的渣土要及时运走避免耽误施工进度，二是渣土含水率较高运输难度较大，目前很多单位采用生石灰固化含水率较高的渣土，这种办法成本较高，黄岗站采用泥浆净化器将泥浆过滤后再采用泥浆压滤机进行脱水，这样减少渣土泥浆的含水率。三是方量的验收，这个是控制的主要源头，在运输前必须对每辆车辆的内车箱进行测量，计算出每辆车的实际运输方量，另外每一车渣土出场后要开据验收单，验收单一式两联，运输单位根据验收单进行结算，另外建议在弃土场安装摄像头这样可以监督每一车的方量和每天的弃土车数。
4.4设备租赁管控
根据地铁施工的施工组织设计，需提前做好施工设备的使用计划，应根据企业自身特点，应本着“先调剂，后经租”的原则，先将企业内部的设备综合平衡，调剂。目前，地铁工程80%左右的设备均为市场租赁，从采购成本、维护管理、利用率等方面出发，市场租赁均为最理想的方式。但设备租赁应考虑目前的施工情况，尽可能以月租的形式，减少零星台班使用量。
4.5废旧物资的回收处理
地铁工程因其特殊施工环境，所产生的废旧材料应及时处理。废旧物资的处理应由技术人员进行鉴定，凡是可重复利用的材料均不得随意处理，应分类收集，合理协调过程中的废旧物资，加强废旧材料的利用率，提高其周转次数。对整个项目部的经营成本必将产生巨大的经营价值。
结束语
综上所述，整个地铁工程施工看节约成本提高设备利用率是物资设备管理的核心。只有将物资设备管理重视起来，提高管理水平，完善管理制度，严格执行成本管控，加强材料核销制度的执行，这样才能从根本上提高地铁工程项目的管理水平，才有利于整个项目的成功发展，才能保持整个市场的竞争力，也只有重视物资设备管理，才能在市场上立于不败之地。
参考文献
[1]赵丽娜.浅谈施工现场的物资管理[J].科技与企业，2013，（16）.
[2]王雷.浅谈地铁工程项目施工现场材料物资管理[J].中国科技博览，2012，（08）.
[3]李文冰.地铁工程项目物资管理工作要点及其效率优化路径[J].城市建筑，2016，（21）.
[4]夏历.浅谈地铁施工物资管理[J].城市建设理论研究：电子版，2013，（16）.
[5]李忠贵.浅谈工程项目施工设备的管理[J].铁路工程造价管理，2011，（01）.