厢式货车气动减阻装置的减阻效果研究

论文摘要

为降低某厢式货车的气动阻力系数,设计了不同形状的仿生导流罩、尾部减阻装置和仿生非光滑表面结构,分析不同单一减阻装置对整车风阻系数的影响,详细探讨了不同单一减阻装置的减阻机理。最后研究了不同单一减阻装置同时加装在同一货车模型的综合减阻效果。结果表明:仿生导流罩的减阻效果要好于传统导流罩,随着导流罩侧裙延伸长度的增加,货车整车阻力系数逐渐变小。当底部导流板倾角θ=45°时模型的阻力系数获得最小值。基于生物表面仿生减阻理论在货车侧面布置半球面凹坑和半椭球面凹坑均具有较好的减阻效果。复合减阻装置货车模型的最大减阻率达22.7%。

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类型: 期刊论文

作者: 许建民,范健明

关键词: 厢式货车,仿生导流罩,尾部减阻装置,仿生非光滑表面,复合减阻装置

来源: 汽车工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 厦门理工学院机械与汽车工程学院,福建省客车及特种车辆研发协同创新中心

基金: 国家自然科学基金(51375411),福建省科技创新平台项目(2016H2003),福建省中青年教师教育科研项目(科技)(JT180445),厦门理工学院高层次人才项目(YKJ16029R)资助

分类号: U469.2

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.06.012

页码: 688-695

总页数: 8

文件大小: 5555K

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标签：厢式货车论文;  仿生导流罩论文;  尾部减阻装置论文;  仿生非光滑表面论文;  复合减阻装置论文;