机场离港旅客识别系统论文_李丹

导读:本文包含了机场离港旅客识别系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:旅客,识别系统,机场,离港,结构,流量控制,论文。

机场离港旅客识别系统论文文献综述

李丹^[1]（2005）在《人脸检测在机场离港旅客识别系统中的应用研究》一文中研究指出随着社会的发展,传统的身份验证技术已经不能满足目前许多相关领域的要求。生物识别技术基于其自身稳定性和个体差异性,为新的、更有效的身份验证手段的研究和应用带来了广阔的前景。虽然在人类的生理特征中,指纹、掌纹、虹膜和脸像都可以作为身份验证的依据,但是在所有的生物特征识别技术中,利用人脸特征进行身份验证是最自然、直接的手段。因此,人脸识别方面的研究成为了越来越热门的学术课题。针对传统机场离港旅客识别系统存在的弊端,本文提出了一种在机场离港旅客识别系统实际应用中更高效的人脸检测技术和方法。这种新的机场离港旅客识别系统的推广应用将大大加强机场的安检工作能力,提高机场服务水平和效率。结合机场离港旅客识别系统的特点,主要研究了人脸检测在机场离港旅客识别系统中的应用关键技术和实现方法,特别讨论了彩色序列图像中的人脸检测技术,同时对基于人脸检测的安检子系统也进行了详细介绍。对于一个成功的识别系统,检测是极其重要的一步,它直接影响人脸特征提取、识别等后续工作。针对机场环境中捕获到的彩色序列图像,大部分为正面、端正的旅客头像,提出了先用运动检测去除静止区域,再用肤色分割方法粗略定位人脸,最后用双眼-人脸多关联模板策略来验证人脸。另外,介绍了光线补偿、腐蚀和膨胀这些常用图像处理方法的应用。试验表明把这种人脸检测算法应用于机场环境中,可以快速、高效地分割、定位人脸,达到离港旅客识别系统对人脸检测环节实时性和精度的要求。本文介绍了人脸识别和人脸检测技术的发展现状;概括了人脸识别的主要内容和目前所采用的各种方法;阐明了人脸检测的研究背景和意义;分析(本文来源于《四川大学》期刊2005-04-30）

曾曦^[2]（2003）在《基于ADO叁层结构的机场离港旅客识别系统的组件化与实现》一文中研究指出本文在现有的机场离港系统基础上，针对传统的机场离港系统在结构和安全上存在的弊端，采用了当前流行的叁层结构和先进的人脸识别、身份证真伪识别、身份证信息识别、X光图片识别等技术，开发了新一代的机场离港旅客识别系统。本文分以下几个部分进行阐述：第一部分：前言。总结我国民航离港系统发展现状及传统离港系统存在的弊端，指出了开发本系统的意义，预测了机场离港旅客识别系统的市场前景。第二部分，系统概述。以离港旅客识别系统在成都双流机场的应用为例，介绍了机场旅客离港流程，描述了旅客离港状态，并分析了整个系统的拓扑结构，对各个子系统进行详细描述。第叁部分，系统叁层结构的设计实现。以C/S/S叁层模式作为系统结构框架，对各层实现进行深入探讨。具体从以下3个层次进行讨论： 1．叁层体系结构理论和数据层的设计实现。以二层体系结构和叁层体系结构为重点，介绍了系统体系结构理论。通过对它们的比较，引入C/S/S叁层体系结构实现系统结构设计。分析本系统涉及的所有相关数据，使用E-R关系模型对旅客离港数据、公安布控数据和用户数据进行建模。 2．应用服务器的设计实现。应用服务器的设计实现分为应用层的建模、应用层的流量控制以及应用层与数据层之间的数据访问策略叁个部分。首先，采用面向对象的理论，分析和比较了功能层的各种模型，对功能层进行内部结构设计。其次，使用TCP/IP协议实现了应用层与功能层之间的交互，并采用集中式的流量控制策略对它们之间的流量进行控制。最后，对ADO、OLE DB、摘要oDBc、DAO等各种数据库访问技术进行综合比较，并结合机场实际情况，采用ADO方式实现对数据库的访问，并对数据访问代码进行分析。 3.客户端的组件化设计。阐述了组件编程技术的发展历程，分析了COM组件编程技术的产生、发展和特性，并对OLE、COM和ActiveX进行了比较。从COM结构模型、接口模型、绑定类型和COM的重用技术等方面对COM理论进行了阐述。以安检子系统为例，对客户端进行组件化设计，并对各个组件模块进行描述，最后采用ATL对它进行组件化封装。第四部分，文章总结。总结系统开发试用过程，并阐明了本系统的应用价值和发展前景。(本文来源于《四川大学》期刊2003-05-08）

机场离港旅客识别系统论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文在现有的机场离港系统基础上，针对传统的机场离港系统在结构和安全上存在的弊端，采用了当前流行的叁层结构和先进的人脸识别、身份证真伪识别、身份证信息识别、X光图片识别等技术，开发了新一代的机场离港旅客识别系统。本文分以下几个部分进行阐述：第一部分：前言。总结我国民航离港系统发展现状及传统离港系统存在的弊端，指出了开发本系统的意义，预测了机场离港旅客识别系统的市场前景。第二部分，系统概述。以离港旅客识别系统在成都双流机场的应用为例，介绍了机场旅客离港流程，描述了旅客离港状态，并分析了整个系统的拓扑结构，对各个子系统进行详细描述。第叁部分，系统叁层结构的设计实现。以C/S/S叁层模式作为系统结构框架，对各层实现进行深入探讨。具体从以下3个层次进行讨论： 1．叁层体系结构理论和数据层的设计实现。以二层体系结构和叁层体系结构为重点，介绍了系统体系结构理论。通过对它们的比较，引入C/S/S叁层体系结构实现系统结构设计。分析本系统涉及的所有相关数据，使用E-R关系模型对旅客离港数据、公安布控数据和用户数据进行建模。 2．应用服务器的设计实现。应用服务器的设计实现分为应用层的建模、应用层的流量控制以及应用层与数据层之间的数据访问策略叁个部分。首先，采用面向对象的理论，分析和比较了功能层的各种模型，对功能层进行内部结构设计。其次，使用TCP/IP协议实现了应用层与功能层之间的交互，并采用集中式的流量控制策略对它们之间的流量进行控制。最后，对ADO、OLE DB、摘要oDBc、DAO等各种数据库访问技术进行综合比较，并结合机场实际情况，采用ADO方式实现对数据库的访问，并对数据访问代码进行分析。 3.客户端的组件化设计。阐述了组件编程技术的发展历程，分析了COM组件编程技术的产生、发展和特性，并对OLE、COM和ActiveX进行了比较。从COM结构模型、接口模型、绑定类型和COM的重用技术等方面对COM理论进行了阐述。以安检子系统为例，对客户端进行组件化设计，并对各个组件模块进行描述，最后采用ATL对它进行组件化封装。第四部分，文章总结。总结系统开发试用过程，并阐明了本系统的应用价值和发展前景。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。