导读:本文包含了近距离穿越论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:盾构隧道,近距离穿越,高架桩基,施工影响
近距离穿越论文文献综述
周志新[1]（2019）在《盾构近距离穿越高架桩基的施工影响与保护措施》一文中研究指出现如今随着我国改革开放政策的逐渐深入,我国的国民经济飞速发展,人民的生活水平不断提高,城市中的居民数量也越来越多,城市的规划建设也逐渐受到城市居民的重视。伴随着城市建筑的不断增多,城市用地面积越来越紧张,高层建筑和高架桥就逐渐开始受到城市建设者们的青睐,在当前阶段这些高层城市建筑大部分采用了桩基基础形式。而与此同时,在城市的规划中,城市地下空间也有着至关重要的作用,对地下空间的利用涉及到了包括地下交通轨道建设和隧道开挖,等一系列相关的建筑工程,这些工程不可避免的会经常从既有的桩基周围经过和穿越。面对以上从桩基周围穿越的地下工程时,在盾构隧道开挖过程中,就会难以避免的导致地层移动作用在桩身上,进而就可能会使桩基的承载能力和其上部建筑结构的稳定性受到影响。因此,本篇文章就详细分析和阐述了盾构隧道近距离穿越高架桩基的施工影响与保护措施,希望为城市的盾构隧道开挖提供一些帮助和建议。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年08期）
戴志仁,任建,王俊,李小强[2]（2019）在《砂卵石地层矿山法隧道近距离穿越既有线关键技术研究》一文中研究指出针对富水砂卵石地层新建隧道超小净距离下穿已运营地铁盾构隧道工程,对既有线保护涉及的隧道穿越工法进行了全面比较,研究了矿山法隧道涉及的地层超前支护方式,并采用数值计算与理论分析相结合的手段从受力转换与拱顶应力释放控制角度对隧道衬砌结构选型进行了探讨,研究结果表明:矿山法隧道近距离下穿既有运营地铁隧道具有一定优势;矿山法隧道大管棚超前支护形成的钢筋砼扣拱,具有明显的隔断开挖扰动、减小地层应力释放的作用,发现钢管套打工艺可有效解决砂卵石地层钢管难以打入的难题;初期支护+二次衬砌+叁次衬砌的结构型式可显着减小隧道永久结构施工期间的应力释放与围岩变形,最大程度减少结构受力体系转换过程中的应力释放与地层变形,确保满足既有线安全运营需求,研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2019年04期）
王国波,彭祥军,郝朋飞,韦浩浩[3]（2019）在《近距离地下穿越结构地震响应研究综述》一文中研究指出鉴于设计和使用要求,近距离地下穿越工程大量涌现,形成了土体–相互穿越结构群复杂相互作用体系。多个地下结构出现近距离穿越情况时,在地震作用下结构与临近土体以及结构之间均存在动力相互作用,地下穿越结构体系的地震响应规律更加复杂。基于对大量实际近距离穿越工程案例的归纳整理,将地下穿越结构大体分为隧道相互穿越体系、隧道穿越地铁车站体系、地铁车站相互穿越体系。在总结地下穿越工程特点的基础上,分别阐述各穿越体系地震响应研究现状和进展,指出现有研究中存在的不足和问题,并对今后进一步研究的方向给出了一些建议。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年11期）
孙道斌[4]（2019）在《盾构近距离穿越既有隧道施工技术研究》一文中研究指出文章以沈阳地铁10号线中松区间左线上穿既有2号线隧道为背景,探讨盾构法施工穿越既有隧道结构的施工与监测技术措施,以期能为相似施工项目提供参考。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年05期）
左九如[5]（2019）在《城市地铁盾构近距离穿越桥梁河流综合施工技术探讨》一文中研究指出本文简单分析了桥梁、河流下地铁施工难点,针对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工技术进行了深入研究,希望可以对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工起到一定的参考和帮助,提高施工质量和安全性,确保地铁盾构施工的顺利有效开展,取得理想施工效果,为我国城市化发展打下良好基础。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年08期）
左九如[6]（2019）在《城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工技术探讨》一文中研究指出简单分析了桥梁、河流下地铁施工难点,对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工技术进行了深入研究,可以对城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工提供参考,提高施工质量和安全性,确保地铁盾构施工,取得理想的施工效果。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年07期）
刘胜欢[7]（2019）在《盾构近距离穿越地下交通环廊关键技术的应用研究》一文中研究指出随着我国城市地下空间的大力发展,新建地铁隧道近接施工将会越来越多。然而盾构隧道施工会对周围的土体产生扰动,进而影响附近的地下结构,甚至造成地下结构的开裂、损害或引起渗漏等严重事故。本文以郑州地铁14号线奥体中心站~星空路站区间下穿星海路地下交通环廊为工程背景,基于工程实际情况对盾构下穿无上覆土和有上覆土地下交通环廊(以下简称环廊)两种工况分别进行了建模分析。研究了盾构下穿环廊施工过程中环廊位移和附加内力的变化规律;分析了不同控制措施对环廊沉降及附加内力的影响规律;并结合工程实测数据和理论分析对模型的可靠性进行验证。主要研究内容及结论有以下几个方面:(1)工程的重难点在于新建地铁区间与环廊之间的净距较小,最小距离仅为0.5m,下穿施工会对环廊产生较大的影响。根据现有的技术规范,并结合区间隧道下穿段周边环境以及过去的经验,确定了环廊的控制指标:竖向变形控制值为±10mm,附加应力最大变化控制值为±80 kN/m~2。(2)盾构右线下穿无上覆土环廊时,对环廊的影响范围为盾构开挖掌子面距下穿点约-12m~18m,环廊沉降最大值为8.806mm,附加应力最大变化值为30.042 kN/m~2;盾构左线下穿有上覆土环廊时,对环廊的影响范围为盾构开挖掌子面距下穿点约-15m~21m,环廊沉降最大值为3.891mm,附加应力最大变化值为44.26 kN/m~2,均满足控制标准。(3)对下穿区域土层进行高压旋喷桩加固,能够大幅度减小无上覆土环廊的沉降值;随着环廊底部反压力的增大,环廊沉降值逐渐增大,附加应力逐渐减小;盾构右线下穿无上覆土环廊时,减小环廊厚度能够减小环廊最大附加应力和沉降值,然而盾构左线下穿有上覆土环廊时,增大环廊厚度能够减小环廊最大附加应力和位沉降值。(4)工程实测数据表明:盾构右线下穿施工过程中,环廊沉降最大值为6.2mm,满足沉降控制值标准值±10mm;环廊最大附加应力变化值为99.22 kN/m~2,已经超过了控制标准值±80 kN/m~2,现场进行后注浆后,环廊附加应力从123.05 kN/m~2降到77.18kN/m~2;盾构左线下穿施工过程中,环廊沉降最大值为2.6mm,环廊最大附加应力变化值为44.26 kN/m~2,均满足控制标准。(本文来源于《河南工业大学》期刊2019-04-01）
张朝彪[8]（2019）在《近距离两沉井施工与成排顶管穿越铁路及运河的建造技术》一文中研究指出以无锡市西直湖港北枢纽新沟河延伸拓浚工程为背景,通过理论验算、现场实测、对比分析等科学方法,研究在两矩形沉井仅距离1 m时的同时下沉控制技术和中心距10.3 m,有6根φ4 640 mm成排管,以2组设备同时顶进穿越京杭运河、京沪铁路的施工技术。重点总结了顶管穿越敏感地质时的推进、监测和沉降控制技术及其规律,可为今后类似工程提供理论和实践参考。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年02期）
姜伟[9]（2018）在《复杂条件下暗挖隧道近距离穿越施工对既有桥梁的影响研究》一文中研究指出为研究地铁隧道近距离穿越桥梁施工过程中的变形特点,基于深圳地铁5号线南延段某区间隧道下穿兴海大道立交桥工程,采用FEM方法对1#桥墩性状影响进行数值模拟分析。结果表明:1)同侧桥梁上部结构沉降规律相同,最大值对应右线隧道正上方; 2)到隧道开挖面距离越小,桥梁结构受影响程度越大; 3)当开挖面到桥桩距离L=7D(跨径)时,桥桩开始受到施工影响; 4)当L=3D时,桥桩沉降速率显着增大; 5)隧道上方桥桩竖向沉降变形最大,且沉降随埋深增大而增大; 6)桥桩上部水平位移方向指向隧道,桥桩下部水平位移方向相反,且横向位移极值随桥桩到隧道距离增大而减小。采用层次分析法提出隧道施工过程中桥梁变形控制标准,并对减小沉降变形措施提出建议。隧道顺利穿越城市立交桥,验证了分析结果的合理性。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2018年S2期）
周舟,李乾峰,谷海华,徐书伟,蔡攀攀[10]（2018）在《基于数值模拟的盾构近距离穿越箱涵施工技术》一文中研究指出以长沙地铁4号线某区间隧道近距离下穿箱涵为工程背景,通过FLAC3D数值模拟,预测盾构下穿箱涵的施工风险,并制订了预埋袖阀管和二次注浆的应急预案措施。在盾构下穿箱涵的施工过程中,通过掘进参数控制和施工过程控制,成功地保证了沉降的稳定,对类似盾构下穿箱涵施工的工程有一定的借鉴意义。(本文来源于《建筑施工》期刊2018年09期）
近距离穿越论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对富水砂卵石地层新建隧道超小净距离下穿已运营地铁盾构隧道工程,对既有线保护涉及的隧道穿越工法进行了全面比较,研究了矿山法隧道涉及的地层超前支护方式,并采用数值计算与理论分析相结合的手段从受力转换与拱顶应力释放控制角度对隧道衬砌结构选型进行了探讨,研究结果表明:矿山法隧道近距离下穿既有运营地铁隧道具有一定优势;矿山法隧道大管棚超前支护形成的钢筋砼扣拱,具有明显的隔断开挖扰动、减小地层应力释放的作用,发现钢管套打工艺可有效解决砂卵石地层钢管难以打入的难题;初期支护+二次衬砌+叁次衬砌的结构型式可显着减小隧道永久结构施工期间的应力释放与围岩变形,最大程度减少结构受力体系转换过程中的应力释放与地层变形,确保满足既有线安全运营需求,研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
近距离穿越论文参考文献
[1].周志新.盾构近距离穿越高架桩基的施工影响与保护措施[J].四川水泥.2019
[2].戴志仁,任建,王俊,李小强.砂卵石地层矿山法隧道近距离穿越既有线关键技术研究[J].北京交通大学学报.2019
[3].王国波,彭祥军,郝朋飞,韦浩浩.近距离地下穿越结构地震响应研究综述[J].岩土工程学报.2019
[4].孙道斌.盾构近距离穿越既有隧道施工技术研究[J].建筑机械.2019
[5].左九如.城市地铁盾构近距离穿越桥梁河流综合施工技术探讨[J].中国标准化.2019
[6].左九如.城市地铁盾构近距离穿越桥梁、河流综合施工技术探讨[J].工程建设与设计.2019
[7].刘胜欢.盾构近距离穿越地下交通环廊关键技术的应用研究[D].河南工业大学.2019
[8].张朝彪.近距离两沉井施工与成排顶管穿越铁路及运河的建造技术[J].建筑施工.2019
[9].姜伟.复杂条件下暗挖隧道近距离穿越施工对既有桥梁的影响研究[J].隧道建设(中英文).2018
[10].周舟,李乾峰,谷海华,徐书伟,蔡攀攀.基于数值模拟的盾构近距离穿越箱涵施工技术[J].建筑施工.2018