论文摘要
针对直喷柴油机燃烧系统多参数间存在的非线性现象,采用响应面法对其进行多参数多目标优化研究。该研究以双ω燃烧室结构、喷油夹角、供油始点、涡流比为因子,以燃烧指示功率、NO比排放和碳烟比排放为评价指标。首先利用正交设计,利用方差和极差分析筛选了燃烧室结构和喷油夹角优化方案;其次对供油始点和涡流比进行了多参数二次响应面全局寻优研究,得到2种满足功率和排放的优化方案并与原机方案进行性能对比分析。结果表明,喷油夹角为130°的1号燃烧室具有较高燃烧指示功率与排放性能。涡流比在1.6附近时燃烧指示功率取得最大值,且小涡流比对NO排放改善显著。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吴崇荣,魏胜利,卢泓坤
关键词: 柴油机,燃烧系统,响应面法,指示功率,比排放
来源: 机械设计与制造 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 江苏大学汽车与交通工程学院,九江职业技术学院机械工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51106065)
分类号: TK423
DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.02.004
页码: 13-17
总页数: 5
文件大小: 567K
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