康庆如[1]2004年在《廊坊包装设备制造总公司经营战略研究》文中提出本文以廊坊包装设备制造总公司的经营战略发展为中心,采用理论与实践相结合的方法,对该公司如何保持市场竞争地位,如何保持持续稳定发展这一主题进行了深入探讨与分析。本文分别从宏观和行业环境角度全面分析了企业的外部环境,其中在该公司下游产业的发展趋势对本行业的影响方面,分析依据行业发展的历史数据得出行业间发展的相关性,进一步分析出了企业的发展机遇和存在的威胁。在企业竞争力方面,本文从企业的价值链分析、财务状况分析、现有产品的分析与评价、人力资源与组织结构分析等方面进行了深入的研究,进而阐明企业的优势与劣势,为企业经营战略的制定奠定基础。根据对企业外部环境分析和企业竞争力的分析,SWOT分析的结果,本文建设性地提出了廊坊包装设备制造总公司的战略目标及总体战略并制定了相应措施。
张春波[2]2004年在《廊坊包装技术赢得用户实力铸就品牌》文中研究说明$T面对更加激烈的市场竞争，2004年，廊坊包装设备制造总公司进一步细分市场，加强区域市场的管理，用精湛的技术和过硬的产品赢得用户，在承接、生产、安装大型成套设备的能力方面有了新的飞跃。今年，该公司在加强管理、降低成本、建立
高玉鼎[3]2010年在《河北承德露露股份有限公司发展战略研究》文中研究表明河北承德露露股份有限公司是以杏仁露为主要产品的饮料加工企业,是中国饮料工业20强之一和植物蛋白饮料领域的龙头企业。论文把河北承德露露股份有限公司作为对象,运用战略管理理论和分析工具对其分析研究,找出企业发展所面临的问题,并制定出企业未来的发展战略。本文利用PEST分析法分析了企业所处的宏观外部环境,利用波特五力模型分析了企业所处产业环境,并分析了企业内部环境,包括企业的资源、能力和核心竞争力。论文利用SWOT分析模型分析了企业外部环境的机会和威胁,内部环境的优势和劣势。文章综合以上分析,从业务组合战略、成长路径战略和基本竞争战略叁个角度分析了企业目前采取了哪些战略,以后应该采取哪些战略,解决哪些问题。经过分析和选择,最后确定:在保持企业现有杏仁露市场垄断地位的前提下,以植物蛋白饮料市场和技术为核心,采取多元化战略,开发新产品,进一步扩大市场,突破企业发展瓶颈,最终实现企业的发展目标。文章在最后提出战略实施的基本原则、措施和建议。河北承德露露股份有限公司是我国饮料行业的代表性企业,希望本论文的研究能对行业内其他企业发展战略的制定起到借鉴作用。
李毅超[4]2005年在《廊坊市会展经济研究》文中研究指明会展经济作为一种新的经济形式,受到越来越多国家和地区的重视。中国的会展经济发展势头迅猛,成为经济发展中的一个令人关注的亮点和一种极有发展空间的产业。廊坊市充分利用自身的优势,抓住发展机遇,使会展经济得到了快速的发展,取得了一定成绩。但廊坊市会展经济还处于初级阶段、发展阶段,还存在着许多制约其发展的突出问题。这些问题迫切需要从理论上认识,在实践中加以解决,这也是研究廊坊市会展经济的出发点和落脚点,以期廊坊市会展经济持续、健康、快速的发展,实现河北省、廊坊市两级政府关于发展会展经济的目标要求。本文首先从会展经济的概念、发展历史出发,阐述会展经济的性质、功能及其发展趋势,然后对会展经济的理论基础进行综合阐述;其次对廊坊市会展经济的发展历史、现状进行系统描述,并运用SWOT分析法定性分析廊坊市发展会展经济内部具有的优势与劣势,面临的环境机会与挑战,指出廊坊市大力发展会展经济是可行的而且是大有作为的;再次进一步运用层次分析法,建立会展经济综合评价指标体系,对廊坊市会展经济作定量评价;最后在此基础上,对廊坊市会展经济的发展提出了定位战略、品牌战略、人力资源战略等具体的战略措施。
马泽生[5]2005年在《液体包装生产线:多功能型vs单一高速型》文中认为液体包装由于被包装物料的不同而采用不同的充填方式和不同的灌装技术,如等压灌装、负压灌装、常压灌装、压力灌装、称重式灌装。液体包装容器可以是玻璃瓶、塑料瓶、金属罐、纸盒、塑袋、塑杯等,封口方式可以是皇冠盖的压盖、螺纹瓶口的旋盖或易拉罐的二重卷边压封,也可以
郑栋炜[6]2018年在《北京货运中心营销策略问题及对策研究》文中认为近年来,随着国家经济结构不断调整,经济增长速度放缓,全国货物运输市场的需求也发生了很大变化。由于国家实施的供给侧改革和去产能政策,之前铁路主要运输品类,如煤炭、焦炭、钢铁、矿石矿粉等货物的运量在逐年下滑。2007-2016年十年间,铁路货运周转量下降0.02%,货运量增长6%。与此同时,国家综合交通运输体系(含公路、铁路、民航、水运)货物周转量增长85.5%,货运量增长95.7%。2013年6月15日,中国铁路总公司实施货运组织改革,北京货运中心应声成立,随着中国铁路总公司2018年工作会议的召开,进一步深化改革,铁路货运市场化程度将会越来越高,与其他运输方式的竞争也随之加剧。因此,当前的形势挑战与机遇并存,如何有效应对挑战,准确把握机遇,就需要对铁路货运的营销战略及策略进行深入的研究分析。由于北京货运中心特殊的地理位置,在铁路货运系统中具有较强的代表性,因此对北京货运中心进行营销策略问题及对策研究,具有重要的现实意义。文章共分五章,对北京货运中心营销策略进行系统研究。第一章是绪论部分,通过分析文章选题背景和明确研究目的,以及对研究思路和研究方法进行阐述,对全文进行了概括性介绍。第二章对营销方面的重要理论及研究现状进行了简要回顾总结,重点对STP理论、4PS理论、PEST分析方法和国内外铁路货运市场营销研究现状进行了概况描述。第叁章是北京货运中心营销环境分析,首先是北京货运中心情况的全面描述,从基本情况、组织结构、人员状况、设备情况四个方面对研究对象进行介绍,然后分别运用了PEST分析方法和波特五力分析方法对其外部营销环境进行分析,从营销能力、生产能力、财务能力、组织能力四个方面对其内部营销环境进行分析,最后用SWOT分析法明确出北京货运中心发展的优势、劣势、机会和威胁,从而运用组合分析的方法找出最有利与北京货运中心发展的战略举措。随后,在第四章对北京货运中心的STP策略进行了分析,联系实际进行分品类运量预测,分析运输市场存在的特点进行市场细分,通过目标市场选择策略确定目标市场,结合ST多种经营战略明确了目标市场定位。最后,第五章是北京货运中心营销策略分析,通过市场营销的策略分析方法,从产品、价格、渠道、促销和客户关系五个方面,分别阐述了北京货运中心的营销策略应用和发展情况、存在的问题,提出了相应的对策。希望本文研究过程中运用到的营销理论、分析方法和提出的一些建议,能够对北京货运中心将来的发展有一定的帮助,对铁路货运营销发展有所裨益。
王少娥[7]2011年在《食品加工机械设备质量安全市场准入研究》文中认为本文针对食品加工机械设备行业实行市场准入进行了研究,在阐述市场准入和食品加工机械设备行业概况的基础上,从市场、企业、设备、标准四个方面论证了在食品加工机械设备行业实行市场准入的必要性和可行性,并在文章最后给出了切实可行的措施和建议。文章从宏观到微观、从国内到国外、从行业、市场到设备工艺、从企业发展到标准体系,对在食品加工机械设备行业实行市场准入进行了系统的论述。在对食品加工机械设备行业充分市场调查的基础上,运用大量详实的数据,创新性的利用垄断竞争理论对在食品加工机械设备行业实行市场准入的时机和必要性进行了论述。通过国内、外食品加工机械设备企业、产品、技术和标准体系的对比,指出我国食品加工机械设备行业目前低水平重复生产,产品质量低下,粗制滥造,恶意竞争,标准混乱,迫切需要加快实施市场准入的步伐,加强对国内食品加工机械设备企业的监督管理,提升食品加工机械设备产品的质量,与国际标准接轨,促进我国食品加工机械设备行业的跨越式发展,为人民群众的食品安全提供保障。最后给出的措施和建议既考虑到实行市场准入的迫切性,又考虑到我国目前的实际情况,对相关质量监督部门政策的制定提供了很好的借鉴和参考。
吴严鹏[8]2017年在《北京铁路局货运物流化发展研究》文中研究表明长期以来,铁路作为我国综合交通运输体系的骨干,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,为促进经济社会发展做出了重要贡献。近年来,随着各种交通方式的加快发展和经济结构的深入调整,铁路在货运市场的份额不断下滑。铁路具有全天候、大运量、低成本、节能环保等天然优势,本应在货运市场占有更多份额,然而却连年下滑,增加了社会的物流成本和环境成本。分析缘由,这不仅仅是大宗货物需求下降的客观原因,更是由于铁路运输产品结构不合理和运输组织方式不适应的问题造成的。纵观世界各国,铁路货运都经历了一段艰难的探索阶段,由盛到衰、再由衰到盛的过程。典型代表国家是美国、德国、法国和日本,这些国家的铁路运输,在其他运输方式激烈的竞争下,市场份额大幅减少,以致于铁路货运出现严重亏损,经营形势十分艰难。在此情景下,他们探索了诸如多式联运、供应链管理、第叁方物流、物流联盟等发展模式和系列改革来扩大铁路市场份额,最终铁路运输经营状况大为好转。研究和分析发达国家在铁路货运物流方面的发展现状,可以为我国铁路货运物流发展提供经验和参考。同样,随着京津冀地区大气污染防治力度加大和各种交通方式的大力发展,北京铁路局的大宗物资需求持续低迷,经营形势也日益严峻。研究北京铁路局的货运物流化发展,为北京铁路局货运物流发展提供参考和借鉴,也将有利于北京铁路局快速找准发展方向,增强货运市场竞争力,扩大物流份额,提高整体经营效益。本文通过大量阅读铁路货运物流发展方面的有关文献、认真研究分析国外发达国家铁路运输发展的经验、现场走访和调查北京铁路局货运物流现状、广泛查询京津冀地区物流规划和前景等基础上,运用SWOT分析法深入研判了北京铁路局货运物流化发展存在的自身优势和劣势、面临的外部机会和威胁,并采取SWOT定量分析方法,经过行业专家的客观真实研讨、量化打分、计算分析等手段,得出了北京铁路局货运物流发展属于机会型应采取开拓型战略的结论,并提出了货运物流发展的策略,着实能为北京铁路局货运向物流化发展提供了参考。
王晓健[9]2010年在《中国企业地域多元化的控制机制研究：信息技术能力的视角》文中认为在当前中国改革开放的新形势下,中国企业在中国境内的地域多元化战略是当前提升国际竞争力的一种重要的战略选择。然而,由于中国市场的分散性和复杂性,如何把分散的市场有效地控制运行起来发挥协同效应,成为企业实施地域多元化战略的关键。进而,中国企业要如何运用信息技术,即构建合适运用信息技术的能力以支撑这种控制,成为迫切需要解决的现实问题。与此同时,理论上,中国市场的分散性现实已得到中国经济学理论界的认可,然而基于这种中国市场分散性的企业战略行为研究仍处于起步阶段,理论上迫切需要整合制度基础观(IBV)和资源基础观(RBV)来解释基于这种中国市场分散性的企业战略行为。同时,将一直游离于战略和组织研究之外信息技术和信息技术能力整合在战略、控制的框架内是一个可深入的、有价值的研究契机。基于上述现实与理论背景,本文提出以信息技术能力的视角来研究中国企业地域多元化的控制机制,旨在揭示中国企业是怎样以信息技术能力为支撑实现在国内地域多元化中对异地组织的控制,从而提高地域多元化绩效。即,探讨信息技术能力为企业总部对异地组织实现集权的统一性和分权的灵活性从而实现协同效应的内在机制、分析企业如何发挥信息技术能力以应对中国市场分散的外部制度环境进而提升企业的国际竞争力。本文通过文献研究,提出了关于地域多元化下的控制机制、信息技术能力与绩效的概念模型,然后采取国际上规范的学术案例研究方法,通过理论抽样选取青岛啤酒、中集集团、海尔集团和苏宁电器等四家行业领导企业进行案例研究,通过多种方法和方式进行数据收集,然后采取内容分析、编码、类型匹配分析(Pattern matching)和时间序列分析等方法来进行案例分析,同时运用多重数据间的叁角验证(triangulation)等方法保证案例研究的信度和效度。其后进行文献对话、讨论和对概念模型进行修正,并提出了命题发展,在此基础上进行了讨论,获得以下结论:第一,在信息技术能力与制度因素(当地市场化程度)、市场因素(行业一体化潜力)和组织管理传统的交互作用下,企业采取了基于活动的、在不同价值活动集权分权同时并存、动态协调的控制机制。具体而言,当信息技术能力较强时,当地市场化程度越高,越可能采取较高程度的集权控制。当信息技术能力较强时,行业一体化潜力越高,越可能采取较高程度的集权控制。当信息技术能力较强时,企业的集权文化越强,越可能采取较高程度的集权控制。第二,信息技术能力并不直接对控制机制与绩效的关系发生调节作用,而是通过信息技术应用效能这个中介来发生调节作用。信息技术应用效能正向调节了控制机制与绩效的关系。具体而言,当信息技术应用产生了效率效能时,研发、财务、采购、生产的集权控制程度越高,越有利于提高绩效。当信息技术应用产生了快速反应能力效能时,营销/服务的集权控制程度越低,越有利于提高绩效。第叁,信息技术能力具有路径依赖性。在企业地域多元化的不同历史时期,为适应多样化和复杂的各地环境,信息技术能力的提升与控制机制设计相互制约、共同演化,体现在关键价值活动的不同控制程度组合,从而解决了与异地二级组织信息不对称的问题,降低了内部交易成本、代理成本和信息成本。但是这个过程经历了一个否定之否定的过程,中国企业在管理问题导向和信息技术导向等两个方面的驱动下呈现出中国企业在特定历史时期、在特定的制度环境下的地域多元化控制机制的演化路径。第四,在经济转型期,中国企业在分散的中国市场中采取母子公司制以满足合法性要求,但实际上以信息技术能力为支撑设计控制机制,使得企业在母子公司体制下产生出总分部的整合效应实现对效率机制的追求,这是企业面对制度压力的主动性战略回应进而获得竞争优势。亦即,企业内部采取基于信息技术能力的控制制度安排来追求效率机制,弥补了由于适应外部合法性而造成的组织效率的损失。第五,即使在经济转型期的制度环境中面临巨大的制度化压力,企业的战略选择也不单纯是以制度为基础的,企业对制度的战略选择、适应和回应,以及最终能够获得的竞争优势,还是基于自身的资源、能力和核心竞争力而实现的,这又是符合以资源为基础的观点。本文揭示了中国企业在特定历史时期、在特定的制度环境下的地域多元化控制机制及其演化路径,创新点与贡献主要表现在以下四个方面。第一,本文以IBV分析中国企业基于国内市场分散性下某一具体的战略行为在一定程度扩展了IBV对经济转型期中国企业战略行为的解释范围,验证了合法性机制理论在中国企业地域多元化中的应用,这是一种新的情境对象,推动了IBV理论中关于制度环境与企业战略行为之间关系的研究。第二,本文整合RBV观点拓展了IBV的合法性机制在中国企业战略行为解释力度。第叁,本文将战略、控制和信息技术能力以合理的理论逻辑整合在一个框架内,大大丰富了对信息技术的战略层面而不是技术层面的认识,弥补当前对信息技术认识的不足。亦拓展了对控制机制的研究。第四,本文运用国际规范的案例研究方法揭示“怎样”的内在机制问题,推动了情境嵌入式的中国企业战略行为的研究,对地域多元化研究、组织控制研究、信息技术能力研究都有一定的推动作用。另外,本文在实践上,通过案例研究揭示了在经济转型同样的阶段、面对同样的制度环境,为什么这些企业能够成为“杰出企业”?结构化地呈现并从理论上凝练出在当前中国改革开放的新形势下中国企业在国内采取地域多元化战略并有效实现整合、发展成为“世界级”企业的行为规律、特点和路径,这将对政策制定者和企业战略决策者具有积极的前瞻性指导,具有重要的实践意义。
武鑫[10]2017年在《高速铁路食品供应链的分销网络设计与分配计划编制研究》文中认为高速铁路的食品配送服务(Catering service for high-speed railway,CSHRs)。是客运服务产品的重要组成。优良的CSHRs依赖于合理的“物流分销网络设计”和“产品流分配”。CSHRs作为一类特殊的时间敏感物流服务:一方面,受到高速铁路运输组织的多方面影响,另一方面,由于产品的特殊性,物流配送过程受到严格的保质期限制,配送服务需要满足不确定与时变的餐饮需求。故本文以CSHRs实际业务中面对的现实问题为研究出发点,旨在为CSHRs涉及的一系列物流决策提供高效合理的理论方法,实现满足CSHRs特殊物流要求的分销网络的设计,并且在该物流网络上进行合理的产品流布置。从理论与实践上深化对时间敏感物流服务的不确定性管控技术与时间管控技术的理解。本论文的主要工作如下:1)第2章研究了高速铁路食品配送的备选服务车站选择问题(Service station selection problems for CSHRs,SSSP-CSHRs)。SSSP-CSHRs 是求解高速铁路食品配送服务的分销网络设计问题的准备工作,它要求在不确定信息条件下,对可能发生餐饮配送服务的备选服务车站进行宏观决策。作为前期决策,SSSP-CSHRs需要面对各类不同的不确定性:一方面,由于备选服务车站具备哪些基本要求很难精确描述,因此SSSP-CSHRs往往具有模糊性;同时,由于SSSP-CSHRs属于前期宏观战略决策,决策者们的观点很难达成一致,相同决策者在不同时间也会有不同观点,因此决策过程具有随机变化的特性,这对决策的鲁棒性提出了较高的要求。基于鲁棒性分析以及模糊质量功能展开过程,本章建立两阶段鲁棒性模糊优化模型,提出生成具有鲁棒性的备选服务车站集合的方法,由此克服前期宏观多准则群体决策中不可避免的随机性与模糊性。模型通过混合交叉熵算法求解。本文通过实验,验证了模型与算法的有效性,并通过京沪高速铁路通道的大规模案例对方法进行了验证。2)在第2章生成的“备选服务车站集合”的基础上,第3章研究高速铁路食品配送服务的分销网络设计问题(Distribution network design problem for CSHRs,DNDP-CSHRs)。由于冷链食品具有严格的保质期约束,故本章将分销中心选址优化决策与冷藏车的路径优化问题整合起来,由此提出“考虑时间窗约束与保质期约束的叁层选址-路径问题”(Three-echelon location routing problem with time windows and time deadline constraints,3E-LRPTWTDC)的优化模型。该模型优化了物流分销中心能力布局与选址,并且确定了各车站配送的列车,确定各分销中心向各供应商采购量以及向各车站的配送量;进一步,该模型预估了冷藏车的走行路径,并在路径选择时考虑列车时刻表施加的时间窗约束(保证食品能够在列车发车前配送到达)以及冷链食品的保质期约束。由于3E-LRPTWTDC是具有非线性约束与非线性目标的混合整数规划模型,非常难以求解,本文通过对模型进行约束松弛,提出3E-LRPTWTDC的下界松弛模型,并采用混合交叉熵求得3E-LRPTWTDC模型的可行解。本文基于京沪高速铁路通道以及我国高速铁路全网络的案例,验证算法的有效性与实用性,并对重要参数进行了灵敏度分析。在上两章基础上,四、五章在给定高速铁路食品分销网络中进行产品流分配。称为高速铁路食品配送服务的分配计划编制问题(Distribution planning problems for CSHRs,DPP-CSHRs)。配送食品分为两类:冷链食品以及常温食品。3)第4章研究了高速铁路冷链食品的分配计划编制问题(DPP-CSHRs for cold chain food products,CF-DPP-CSHRs)。问题通过变分不等式进行建模。为了应对高速铁路食品销售的特点,该变分不等式通过“报童模型”描述列车上(在给定销售价格条件下的)不确定餐饮需求。针对冷链产品特点,利用Diracdelta函数,在变分不等式中建立了流变交付时间情况下的食品保质期约束。通过整合欧拉算法以及增广拉格朗日算法,本章对变分不等式进行了求解。本章不仅针对小规模案例进行了参数灵敏度分析,并且基于京沪高速铁路通道大规模案例对方法的有效性与可应用性也进行了相关验证。4)第5章进一步研究高速铁路常温食品的分配计划编制问题(DPP-CSHRs for ambient food products,AF-DPP-CSHRs)。针对常温食品特点,基于批量网络,本章构建了具有非线性成本函数以及能力约束的多商品批量模型。该模型试图对多种常温产品的列车批量配送进行决策,并且控制列车上常温食品的库存补给策略,由此满足列车运行过程中的旅客时变的餐饮需求。本文应用非线性拥堵函数描述配餐作业与车站行人流线的相互影响,并利用拉格朗日替代方法将非线性问题分解为线性混合整数规划问题以及一系列单变量凹最大化问题,由此获得模型上界。并进一步通过启发式方法获得可行下界解,利用次梯度算法改进解的质量。本章基于京沪高速铁路通道对方法的有效性与可应用性进行了验证,实验结果证明了方法可在合理时间内对大规模问题求得质量较高的解。以上研究将帮助研究者们更好地理解时间敏感物流服务的相关基础科学问题,并为高速铁路食品配送服务的实际业务提供理论支持。
参考文献：
[1]. 廊坊包装设备制造总公司经营战略研究[D]. 康庆如. 天津大学. 2004
[2]. 廊坊包装技术赢得用户实力铸就品牌[N]. 张春波. 消费日报. 2004
[3]. 河北承德露露股份有限公司发展战略研究[D]. 高玉鼎. 河北工业大学. 2010
[4]. 廊坊市会展经济研究[D]. 李毅超. 天津大学. 2005
[5]. 液体包装生产线:多功能型vs单一高速型[J]. 马泽生. 食品与机械. 2005
[6]. 北京货运中心营销策略问题及对策研究[D]. 郑栋炜. 西南交通大学. 2018
[7]. 食品加工机械设备质量安全市场准入研究[D]. 王少娥. 河北科技大学. 2011
[8]. 北京铁路局货运物流化发展研究[D]. 吴严鹏. 西南交通大学. 2017
[9]. 中国企业地域多元化的控制机制研究：信息技术能力的视角[D]. 王晓健. 华南理工大学. 2010
[10]. 高速铁路食品供应链的分销网络设计与分配计划编制研究[D]. 武鑫. 北京交通大学. 2017