（新疆送变电有限公司乌鲁木齐输电运检分公司新疆830000）
摘要：750kV线路主要是指国家电网公司在新疆地区开展的工程，新疆地区拥有丰富的煤炭、天然气及是由等资源，还具有光伏新兴能源、风力等，但各个能源的分布不均衡，影响了地区经济的发展。因此新疆打破了资源分布地理的不足，正式启动了750kV线路电网的建设项目。新疆地区的750kV线路电网向东延伸至淮东和哈密，向南延伸至和田，向西延伸至喀什。750kV线路作为一个省级电网的重要线路，不仅仅影响着地区经济的发展，还影响着电网安全稳定性的发展，属于电力公司较为重要的组成部分。750kV线路在设计的过程中由于失误现象导致线路出现鸟害的风险，很大程度上影响了电网安全稳定的发展。因此有效的对策显得尤为重要，为了分析750kV线路鸟害故障的解决对策，笔者针对现阶段750kV线路鸟害故障发生的原因及问题进行了分析。
关键词：750kV线路；鸟害故障
随着我国社会经济的发展、农业生产的发展等，现阶段社会用电的需求量不断的增长，人们对于输电线路供电的可靠性这一要求越来越严格，鸟害故障的发生会导致750kV线路出现跳闸的现象，且在故障发生的切除及重合过程中会导致程度不一的扰动系统现象的出现，很大程度上威胁着输电线路的运行及安全性[1]。因此，在针对750kV线路出现的鸟害障碍实施有效的分析及解决显得尤为重要。
1、现阶段750kV线路鸟害故障发生的原因及问题分析
在针对750kV线路出现的鸟害故障进行相应的现场分析及观察之后发现，31#杆塔B相面向大号侧1#子导线线夹正上方的横塔材部分、悬垂线夹上方均压环处、六分裂联板螺栓部位等均存在程度不一的放电痕迹，中相绝缘子正下方塔材部位发现了大量的鸟粪。通过实施相应的核查之后发现在故障跳闸的时间段以31#杆塔为中心的辐射周围10千米范围内不存在落雷电，与当地的变电站核实了解之后发现故障发生的时间段误操作。经分析后了解到750kV线路发生鸟害故障主要是由于杆塔构件与串带电部分之间的最小间隙实测现场的数据为4.82米[2]，与国家严格规定的750kV架空输电线路设计规范中要求的5.04米之间的差异较大，主要是由于带电部位与塔材之间最小安全间隙距离不足等导致的故障发生，加上迁徙过程中大量的鸟类在塔上排便等导致空气间隙距离缩小后引发跳闸现象的出现。
在750kV线路设计的过程中存在着一定的问题，主要表现为以下几个方面：首先，在设计线路的过程中，相关的设计人员实施验算电气间隙的过程中未能严格的符合《设计规范》中对于电气间隙的相关要求，导致验算设计结果、实测现场数据无法与要求规范相吻合，导致故障现象的出现。第二，在设计750kV线路的过程中缺乏足够的架空输电线路设计依据及参考，无法很好的达到国网公司要求的标准进行设计与实践，设计过程中缺乏深度，不严格的内部审核导致故障现象的出现[3]。第三，初步的设计线路与施工图会审阶段过程中，遗漏了重要的评审要点，对于相同电压等级线路的电气间隙距离未能很好的进行核对及分析，对于设计过程中存在的漏洞现象未能很好的发现，最终导致故障现象的出现。最后，由于在验收线路运行的单位的过程中，相关的验收规范标准中对于中向电气间隙验收的具体要求未能充分的明确，导致验收的过程中，运行单位以架空送电线路施工及验收规范作为标准进行验收，验收的过程中仅仅测量耐张塔引流线电气间隙，未能对直线杆塔电气间隙之间的距离进行重视，导致直线杆塔安全间隙不符合标准且存在较大的安全隐患现象的出现，最终导致故障现象的发生。
2、750kV线路鸟害故障的解决对策
a）强化设计单位的内部管理及人员管理
针对架空输电线设计单位实施相应的强化管理，在设计的过程中应严格将设计图进行反复的审核及审批，制定严格的审核制度、范围及规范，特别重视施工图会检及交底过程的管理环节，将国家电网办法的相应的规范、规程、措施等作为规范进行设计。此外，还应针对设计单位的设计人员进行相应的专业强化培训及学习、职业素养的培养等，提高设计单位设计人员的职业素养及专业素质，最大程度上保证设计的准确性及可靠性[4]。
b）强化建设部门的全过程管理制度，提高管理的有效性
在设计的初步阶段审核的过程中，应组织相关部门及相关专业开展综合性的评审处理，针对设计依据及标准的完整性、重要数据的准确性进行重视，针对一些专业的意见进行一一的回答及回复，将有据可依及有理可循的资料信息尽可能的考虑到工程的总体设计过程中去，最大程度上提高设计的可靠性[5]。在会检施工图技术的过程中应将施工单位、监理、运行单位、评审单位等组织起来针对施工设计图开展仔细、认真的核实及检验，并参照国网公司下发的相关标准及措施要求等开展相应的检测及核实，针对设计图纸内的争议进行书面的反馈，并提出针对性的意见以建议。在建设工程的阶段过程中应严格的对设计中的遗漏及缺失等进行检查，相关的建设管理单位应成立专门的设计单位进行更改及优化。
c）运行单位强化施工图的会审，最大程度上减少鸟害故障的出现
运行单位在实施会审施工图过程中应强化管理，组织专业人员针对设计的施工图提出相应的问题，强化检验过程中的管理及检验，从基础及组塔环节应严格的对这一环节进行把控，针对不具备转序因素的应开展坚持缺陷整改完成之后再一次的进入下一个阶段。在竣工验收的过程中应针对电气距离及结构尺寸等重点数据纳入验收范围，最大程度上把关好设备的可靠性。在针对运行单位实施相应的排查过程中，针对无法满足规程规定的杆塔的现象应联系相关电力设计院的要求制定及实施相应的整改措施及整改方案，最大程度上改造相应的计划，减少鸟害故障现象的出现[6]。在针对中相无法满足安全间隙距离的杆塔的现象应与满足安全间隙距离的塔基进行核对及确认，保证塔头尺寸的一致性，最大程度上预防及解决鸟害故障现象的出现。
3、结语
750kV线路鸟害故障的处理过程中，引起输电线路发生故障的主要类型包括鸟啄复合绝缘子、鸟粪类故障及筑巢类故障等类型，对于输电线沿面出现闪络现象，使得断路器跳闸发生短路的现象。在针对750kV线路出现鸟害故障的过程中应定期对绝缘子进行清扫，最大程度上增加绝缘子泄露比距，通过实施强化设计单位的内部管理及人员管理、强化建设部门的全过程管理制度，提高管理的有效性、运行单位强化施工图的会审，最大程度上减少鸟害故障的出现等措施最大程度上减少鸟害故障及鸟害故障带来的损失，提高750kV线路的运行可靠性。
参考文献：
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[2]邓小波.架空输电线路鸟害故障分析及防范措施[J].低碳世界，2018，26（4）：76-77.
[3]张永胜，操亮，王生富.330kV玉树联网工程输电线路鸟害故障诊断分析及治理[J].青海电力，2017，36（1）：58-62.
[4]LiuC，FengY.ResearchTrendsonHigherEducationInternationalizationinMainlandChina：FromthePerspectiveofLiteratureReview[J].ShaanxiElectricPower，2017，29（2-3）：138-149.
[5]王晓光，李隆基，周文涛，等.输电线路涉鸟故障风险分布图的绘制方法及应用[J].内蒙古电力技术，2018，36（3）：45-49.
[6]周仿荣，杨庆，丁薇，等.110kV复合绝缘子鸟害闪络试验及防鸟罩的结构优化[J].高压电器，2017，33（10）：95-99+105.