论文摘要
对南昌西站综合交通枢纽进行模型仿真,从时域和频域的角度分析南昌地铁4号线对该站的振动影响。研究南昌地铁4号线在不同行驶速度、不同隧道埋深下的振动传播规律及频率分布特点。研究结果表明,在地铁列车荷载作用下,南昌西站的振动幅值随着振源距离增大而减小,在地面距离轨道中心线24～36 m、60～72 m的区域出现振动放大区。车站不同结构层的振动频率分布特性基本一致,主要集中在0～60 Hz范围内。车站结构横向环境振动水平比竖向环境振动小,竖向振动响应与横向、纵向的振动响应频域分布较为一致。车站结构关键点出现最大振级的频率随着结构高度的增大逐渐向低频移动。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔聪聪,雷晓燕,张凌
关键词: 地铁列车运行,综合交通枢纽站,振动影响,振动水平评价
来源: 城市轨道交通研究 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 江西省交通设计研究院有限责任公司,华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
基金: 国家自然科学基金项目(51478184)
分类号: U231
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.06.028
页码: 124-128
总页数: 5
文件大小: 1380K
下载量: 145
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