论文摘要
由于受冻胀和地下水冲蚀作用铁路隧道中轨道板整体下沉,因此采用"锚注一体化"的方法填充轨道板底部裂隙,对基底进行补强。本文分别采用数字图像相关监测系统和激光位移监测系统对注胶过程中轨道板抬升进行实时监测。监测结果表明:基底结构补强过程中裂隙被胶水填充且撑大,使轨道板抬升,当抬升至1 mm的警戒值时停止注胶,轨道板缓慢下降,最后抬升位移趋于稳定; DIC监测系统和激光位移监测系统在轨道抬升监测与控制中具有良好的可靠性和稳定性,可应用于实际工程监测,为后续工程施工提供保障。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 赵格立,柴金飞,徐建威,杨海花
关键词: 铁路隧道,基底补强抬升,现场试验,轨道板,监测系统,激光位移监测系统
来源: 铁道建筑 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 天津大学建筑工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,中国铁路呼和浩特集团有限公司工务处
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018X011),中国铁道科学研究院基金(2017YJ050)
分类号: U457
页码: 74-76+88
总页数: 4
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