论文摘要
为深入分析高海拔大纵坡铁路隧道的火灾特性,进而为高海拔铁路隧道防灾救援工作提供基础依据。文章采用FDS对铁路隧道火灾场景进行数值模拟,研究火灾规模为20MW时,不同海拔高度铁路隧道的烟气扩散规律以及疏散通道2 m特征高度和隧道拱顶温度场的纵向分布规律。研究结果表明:火灾规模相同时,随着海拔的升高,火灾烟气纵向一维蔓延速度加快,对于火源上游v=0.00003h+2.27,对于火源下游v=0.00006h+3.4312。大纵坡的设置能抑制火灾烟流向上游扩散,上游特征高度的温度场受影响程度小,使得火源上游特征高度的温度场在安全疏散时间内满足限值要求。火源下游约120 m距离范围内,随着海拔的升高,拱顶纵向温度也随之升高;而在120 m范围以外,则随海拔的升高而降低。大纵坡铁路隧道火灾发生时拱顶最高温度点向下游偏移,且最高温度随着海拔的升高而增大t=0.0365h+443.98。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王明年,崔鹏,郭晓晗,于丽,颜冠峰
关键词: 铁路隧道,高海拔,大纵坡,火灾特性
来源: 现代隧道技术 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
分类号: U458.1
DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.001
页码: 1-8
总页数: 8
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