导读:本文包含了高压除水论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:污泥除水,高压脉冲,人工线,ANSYS
高压除水论文文献综述
彭滨影[1]（2016）在《应用于污泥除水处理的高压脉冲源关键技术的研究》一文中研究指出我国城市人口数量的激增和快速的城镇化发展带来了大量的污泥,引发了越来越严重的环境问题。对污泥处理的合理程度关乎一个城市的经济发展和环境建设。妥善地处理污泥,是保证城市合理发展的关键。本文基于人工线技术利用最大幅值达到20kV的高压脉冲对污泥除水展开了研究。首先详述了污泥性质,从理论上分析了高压脉冲处理污泥的可行性和工作机理。设计了基于人工线技术的线性脉冲调制器,分析了线性调制型脉冲源的原理和特性,为人工线网络参数的设计提供了依据。其次,根据电路设计要求,对高压直流电源和高压脉冲形成回路两个部分的硬件电路进行详细设计。通过对整体电路的参数设计实现器件的选型,并进行了控制电路、驱动电路、辅助电路和氢闸流管触发电路等设计。再次,从优化电压以外的参数来获得更高电场强度的角度出发,在“针-板”电极的基础上,运用ANSYS有限元分析软件以脉冲幅值、电极间距、针尖露出长度、针尖曲率半径这些参数为因素对污泥处理室中的电场进行分析,找到放电电极的最优参数。最后,为验证脉冲产生电路理论分析的正确性,进行了LTSPICE仿真。并研制了一台简易的高压脉冲污泥处理装置样机,对各个单元电路的调试分析,研制的高压脉冲源基本符合电源设计要求。利用研制的脉冲装置对污泥进行试验分析,观察高压脉冲处理污泥的实验效果及其可行性,发现改变电压幅值对处理效果的影响比改变脉宽和频率更明显。研究表明高压脉冲对污泥除水处理有效果,基本完成了实验研究的初衷。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2016-04-05）
李楠,屠毅[2]（2013）在《叁轮高压除水环境控制系统仿真》一文中研究指出制冷组件是大型飞机环境控制系统的核心,其性能的好坏直接影响到环境控制系统的温度控制方案设计,高效的仿真平台对于辅助制冷系统设计意义重大;通过建立叁轮高压除水环境控制系统主要元件的数学模型,研究环境控制系统中湿空气换热器计算及叁轮空气循环机功率分配及转速匹配方法,基于FLOWMASTER平台开发了元件模型及系统仿真模型;对环境控制系统进行了动态仿真分析,计算结果表明了本仿真模型具有较好的精度,是一种进行湿空气环境控制系统仿真计算很好的途径。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2013年04期）
胡芳[3]（2012）在《四轮升压式高压除水制冷系统的改进分析》一文中研究指出本文提出了一种对传统四轮升压式高压除水制冷系统的改进方案,由原来的四轮系统同轴,即F-C-T1-T2同轴变成F-T2同轴与C-T1同轴。通过分析两种系统的设计点,进行优劣比较。本文分别从系统性能和可靠性进行比较,其中包含了系统在地面工作状态和高空工作状态的性能比较。通过详细阐述改进方案的优越性。为大型客机空气管理技术方案的选择提供参考。(本文来源于《江苏航空》期刊2012年S1期）
赵澎渤[4]（2012）在《四轮高压除水空气循环制冷系统优化与分析》一文中研究指出飞行器在飞行时所遇到的外界环境变化是剧烈的，包括压力、温度、湿度等。因此，如何将飞行器舱内空气的压力、温度、湿度、气流速度和洁净度保持在能够满足旅客和空勤人员日常生活和设备可靠工作显得至关重要。现阶段航空航天事业飞速发展，飞机上的环境控制系统从氟利昂制冷系统逐步发展成为空气循环制冷系统。空气循环制冷系统又依次经历了简单式空气循环制冷系统、升压式空气循环制冷系统、低压除水叁轮升压式空气循环制冷系统、高压除水叁轮升压式空气循环制冷系统、四轮升压式高压除水空气循环制冷系统。本文就四轮升压式高压除水空气循环制冷系统进行分析，在传统（单轴）四轮系统的基础上，对系统的结构进行改变，提出了一种基于共轴线的两轴四轮升压式高压除水系统。为了判断这种两轴系统较传统系统是否起到优化作用，本文利用熵增、火用损失等热力学原理，以及起飞总质量法对两种系统进行了对比分析。在进行熵增分析时，主要对两种系统在同样的飞行环境下，系统内主要状态点压力、温度、比熵等参数进行计算。对比两种系统得到的数据结果，得到两轴系统的熵增小于传统系统的熵增。在进行火用分析时，同样对两种系统在同样的飞行环境下，系统内主要状态点压力、温度、比火用等参数进行计算。对比两种系统得到的数据结果，得到两轴系统的火用损失小于传统系统的火用损失，且两轴系统的火用效率高于传统系统的火用效率。在分析两种系统的火用损失后，就单个四轮系统，对影响其火用损失的主要部件也进行了分析，并得到一些定性的结果，详见本文第四章。对两个系统进行起飞总质量分析，是从经济效益的角度出发，判断两个系统的优劣。通过分析可以得到：在短航程的旅客机和战斗机上，传统系统具有优势；在中等航程、长航程或者载客量较大（>200人）的客机上，两轴系统具有优势。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2012-12-01）
张兴娟,李峰,杨春信[5]（2010）在《叁轮升压式高压除水系统焓参数法性能计算》一文中研究指出针对传统空气循环制冷系统热力参数匹配计算方法复杂的缺点,引入焓参数法建立了叁轮升压式高压除水制冷系统匹配计算模型,简化了系统状态点中湿工况点的计算过程.并用所建模型进行了匹配计算,得到了系统各状态点的热力参数,计算结果表明采用焓参数法进行匹配计算,简化了计算过程.通过对系统性能分析表明系统存在最佳水当量比;叁轮功率比参数增加,压气机增压比和涡轮膨胀比下降.(本文来源于《航空动力学报》期刊2010年09期）
余业珍[6]（2004）在《四轮高压除水环控系统优化数学模型》一文中研究指出国外商用飞机基本上采用叁轮高压除水环控系统 .在B 777的环控系统中已开始采用四轮高压除水 ,介绍了此系统建立其优化数学模型 ,选用合理的设计变量 ,以飞机起飞燃油重量代偿损失作为优化设计的目标函数 ,确定约束条件 ,用混合罚函数法求解上述数学模型 .其计算结果可作为设计研究四轮高压除水环控系统的理论依据(本文来源于《南京师范大学学报(工程技术版)》期刊2004年03期）
余业珍,武彬彬[7]（2002）在《叁轮高压除水环控系统优化数学模型》一文中研究指出针对国外商用飞机基本上采用叁轮高压除水环控系统 ,为此对该系统建立优化数学模型 .选用合理的设计变量 ,以飞机起飞燃油重量代偿损失作为优化设计的目标函数 .确定约束条件 ,用混合罚函数法求解上述数学模型 .其计算结果可作为设计研究叁轮高压除水环控系统的理论依据 .(本文来源于《南京师范大学学报(工程技术版)》期刊2002年02期）
何君,赵竞全,袁修干[8]（2002）在《高压除水环境控制系统的解耦控制》一文中研究指出高压除水环境控制系统是典型的多输入多输出 (MIMO)复杂控制系统 ,各个变量之间存在很强的耦合关系 .试飞证明 ,采用传统的PID控制方法不能很好的解决电子设备和座舱的冷却问题 ,最明显的就是电子设备舱的冷却效果不佳 .因此 ,对现有的飞机环境控制系统 (ECS)必须加以改进 .通过仿真表明 ,采用输出反馈、静态解耦控制后的环境控制系统能够满足系统设计要求 .(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2002年02期）
高压除水论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
制冷组件是大型飞机环境控制系统的核心,其性能的好坏直接影响到环境控制系统的温度控制方案设计,高效的仿真平台对于辅助制冷系统设计意义重大;通过建立叁轮高压除水环境控制系统主要元件的数学模型,研究环境控制系统中湿空气换热器计算及叁轮空气循环机功率分配及转速匹配方法,基于FLOWMASTER平台开发了元件模型及系统仿真模型;对环境控制系统进行了动态仿真分析,计算结果表明了本仿真模型具有较好的精度,是一种进行湿空气环境控制系统仿真计算很好的途径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高压除水论文参考文献
[1].彭滨影.应用于污泥除水处理的高压脉冲源关键技术的研究[D].安徽工业大学.2016
[2].李楠,屠毅.叁轮高压除水环境控制系统仿真[J].计算机测量与控制.2013
[3].胡芳.四轮升压式高压除水制冷系统的改进分析[J].江苏航空.2012
[4].赵澎渤.四轮高压除水空气循环制冷系统优化与分析[D].南京航空航天大学.2012
[5].张兴娟,李峰,杨春信.叁轮升压式高压除水系统焓参数法性能计算[J].航空动力学报.2010
[6].余业珍.四轮高压除水环控系统优化数学模型[J].南京师范大学学报(工程技术版).2004
[7].余业珍,武彬彬.叁轮高压除水环控系统优化数学模型[J].南京师范大学学报(工程技术版).2002
[8].何君,赵竞全,袁修干.高压除水环境控制系统的解耦控制[J].北京航空航天大学学报.2002