导读:本文包含了第二船籍登记论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:登记制度,船队规模,李天生,航运经济
第二船籍登记论文文献综述
杨瑾,周国东[1]（2017）在《第二船籍登记制度 海运强国的路径选择？》一文中研究指出船舶是流动的国土，拥有一支具有足够规模、结构合理和有较强竞争实力的现代化的五星旗船队具有重要的政治、经济和战略意义。建设海运强国，中资船舶的强大是其中很重要的指标。去年9月，财政部、海关总署、税务总局联合发出通知，调整完善中资方便旗船税收优惠政策，并出台(本文来源于《中国水运报》期刊2017-09-29）
李天生,李佼阳[2]（2017）在《第二船籍登记制度对比研究及对中国的启示》一文中研究指出第二船籍登记制度是正常登记与严格登记之间的博弈与平衡。针对航运发展中本国籍船舶大量外流、国家外汇收入减少、远洋船舶的国际竞争力削弱等问题,挪威、英国、法国等海事发达国家纷纷设立第二船籍登记制度,通过开放船舶登记条件、降低税收费用、允许雇佣外籍船员等举措,压缩船东企业的运营成本,进而吸引本国方便旗船舶回国登记,增强航运实力。面对同样的船籍外移问题,中国正在积极探索一条适合中国船籍登记制度改革的特色之路,创造性地提出了特案免税登记政策,并在上海洋山保税港区、天津东疆保税港区率先设立了保税船舶登记制度,首次突破了严格登记制度的限制。但是,改革效果不尽如人意。中国应进一步吸收国外第二船籍登记制度的内涵与精神,不断完善海事立法,灵活构架长效化的具体制度和配套设施,打造具备高度服务意识与国际化水平的国际船舶登记制度。(本文来源于《大连海事大学学报(社会科学版)》期刊2017年03期）
姜玉龙,谭玉芳,成希,任俊锰,农宝朱[3]（2015）在《外商可控股国际船舶运输 南沙或将先行先试》一文中研究指出广州即将建设南沙保税船舶注册区，吸引国际国内船舶在南沙登记注册；支持在南沙自贸区内借鉴香港船舶登记制度，允许船舶登记主体的外商出资比例突破50%的限制；争取成为我国第二船籍港制度试点城市，建立广州国际船舶登记中心，对在该中心注册登记的船舶，在登记期间免征(本文来源于《南方日报》期刊2015-03-25）
徐敏[4]（2012）在《建立中国第二船籍登记制度的研究》一文中研究指出当前我国船舶选择悬挂方便旗给我国带来了一系列负面影响：从宏观航运安全及航运市场方面考虑，方便旗会涉及到航运安全，同时方便旗还会加剧航运市场的不公平竞争，由于方便船籍国宽松的登记条件和种种优惠政策，使方便旗船经营人的经营成本大幅降低，又无需为船舶的经营利润纳税，从而对其他没有取得方便旗的船舶经营人造成了不公平竞争。因此，在我国提出建设国际航运中心的过程中，如何保持我国船队的稳定性，将其吸引回国，保证我国船队的规模已经成为一个重要问题。在许多海运大国纷纷提出第二船籍登记制度的时候，我国船舶登记制度改革也应该提上议事日程。本文认为高额的税收机制、船员因素、逃避监管、造船融资因素导致了我国船舶移籍海外，我国现行的严格登记制度也不利于解决上述问题。应利用第二船籍登记制度在税收优惠、船员国籍、船龄限制、船级社准入条件方面的突破来解决船舶移籍海外的问题。(本文来源于《上海交通大学》期刊2012-04-28）
郭慧[5]（2010）在《浅议我国试行第二船籍登记制度》一文中研究指出由于我国一直采取严格船舶登记制度,造成中国国籍船队不断萎缩,并对我国经济发展产生负面影响。目前,许多航运大国都在实行一种新的船舶登记制度—第二船籍登记制度。我国自2006年以来一直在洋山港进行一些探索。本文将对该制度进行探讨并对我国船舶登记制度的改革提出一些参考意见。(本文来源于《青岛远洋船员学院学报》期刊2010年02期）
徐晶[6]（2010）在《第二船籍登记制度研究以及我国建立该制度的相关法律问题探讨》一文中研究指出第二船籍登记制度是在一国的船舶登记体系内,在保留原有传统的船舶登记制度(第一船籍登记制度)的基础上,主要面向本国船东新设的一种与开放登记制度类似的船籍登记制度,为了和传统船籍登记制度区别,称为第二船籍登记制度。两套登记制度在一国内并行,在第一船籍登记制度下登记的船舶主要从事国内航运,适用传统的严格登记条件,而在第二船籍登记制度下登记的船舶从事国际航运,适用比较宽松的登记条件。第二船籍登记制度与传统的严格登记制度和开放登记制度相比具有很大的优势,它放宽了船舶登记条件,也强调对在该制度下登记的船舶进行有效地管辖和控制,因此第二船籍登记制度兼具两种制度的优点,又能弥补两种制度的不足,该制度具有内生的合理性,符合现代航运的发展要求和趋势。在金融危机接近尾声之时,全球航运业已度过了最困难的寒冬,正面临复苏期的重整和发展。对我国航运业来说,这既是挑战,也是拔得头筹的机遇,在全球海运业重心东移,而东移的重点又指向我国之时,我国应把握此契机,建立第二船籍登记制度,并根据我国的实际情况,针对我国船舶移籍国外的原因,通过长效化的制度实施,切实发挥第二船籍登记制度的实效,使其成为我国航运业的发展的助推器。同时,也应以此为契机,推动我国航运“软环境”建设,特别是有关法律环境的完善。本文对第二船籍登记制度进行了深入研究,并在此基础上初步构建了我国的第二船籍登记制度,并对建立该制度的相关法律制度和法律运行环境的完善提出了建议。本文共分为五章。第一章介绍了船舶登记制度的概念和分类,并对船舶登记制度的法律意义作了初步分析,并在此基础上介绍了第二船籍登记制度的概念和分类,分析了第二船籍登记制度的特点;第二章从历史角度对第二船籍登记制度进行了研究,分析了该制度产生的历史背景和原因。同时,对该制度在英国马恩岛和挪威的实施情况进行了介绍并作了评价;第叁章探讨了第二船籍登记制度的法律属性,对该制度的法律依据和法律性质进行了定位,同时阐述了该制度的法律功能和产生的法律效果;第四章分析了我国建立第二船籍登记制度的可行性,通过分析该制度对我国的积极影响以及与我国的契合度以及上海洋山港试点第二船籍登记制度搁浅的原因,肯定了该制度在我国的可行性,并对该制度推出的时机选择提出了建议;第五章为我国建立第二船籍登记制度提出了具体的制度设计,并对与该制度相关的法律制度和法律运行环境的完善提出了建议。(本文来源于《华东政法大学》期刊2010-04-30）
邹昱[7]（2009）在《目前我国第二船籍登记制度缺席的原因探讨》一文中研究指出2009年3月25日,国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,上海正式获批成为全国第一个国际航运发展综合试验(本文来源于《港口经济》期刊2009年06期）
陈继红,真虹,宗蓓华[8]（2009）在《中国“第二船籍登记制度”及其配套政策研究》一文中研究指出当前我国船籍外移的现象十分严重,给我国带来了一系列负面影响,已成为国内学者关注的热点,船舶登记制度也成为一个迫切需要深入研究的问题。本文在分析"第二船籍"制度的基础上,从税收机制、船舶融资、法律环境等方面研究了相关配套政策,并就我国设立"第二船籍登记制度"的相关问题提出具体建议。(本文来源于《航海技术》期刊2009年02期）
张文广[9]（2008）在《上海第二船籍港试点的改革模式设想——从上海与新加坡两种登记制度比较谈起》一文中研究指出2007年6月26日,交通部翁孟勇副部长在国务院新闻发布会上提到:我国外贸货物运输的93%是靠海运来完成的,95%的原油和99%的铁矿石进口是依赖水路完成的。2005年,我国进口原油仅9%是由中远、中海等我国国际远洋船舶公司运营;2005年度进出上海港的国际远洋船舶挂中国国旗的仅占8%。这一(本文来源于《交通与运输》期刊2008年01期）
雷海[10]（2007）在《中国实施第二船籍登记制方法与步骤的建议》一文中研究指出洋山港的优势在不改变国内现行法律制度的前提下,我国第二船籍制度只能另辟蹊径,延用我国"境内关外"的保税港区优惠政策。而从航运市场发育成熟度来看,综合考虑港口知名度、港口位置、航运(本文来源于《中国远洋航务》期刊2007年09期）
第二船籍登记论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
第二船籍登记制度是正常登记与严格登记之间的博弈与平衡。针对航运发展中本国籍船舶大量外流、国家外汇收入减少、远洋船舶的国际竞争力削弱等问题,挪威、英国、法国等海事发达国家纷纷设立第二船籍登记制度,通过开放船舶登记条件、降低税收费用、允许雇佣外籍船员等举措,压缩船东企业的运营成本,进而吸引本国方便旗船舶回国登记,增强航运实力。面对同样的船籍外移问题,中国正在积极探索一条适合中国船籍登记制度改革的特色之路,创造性地提出了特案免税登记政策,并在上海洋山保税港区、天津东疆保税港区率先设立了保税船舶登记制度,首次突破了严格登记制度的限制。但是,改革效果不尽如人意。中国应进一步吸收国外第二船籍登记制度的内涵与精神,不断完善海事立法,灵活构架长效化的具体制度和配套设施,打造具备高度服务意识与国际化水平的国际船舶登记制度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
第二船籍登记论文参考文献
[1].杨瑾,周国东.第二船籍登记制度海运强国的路径选择？[N].中国水运报.2017
[2].李天生,李佼阳.第二船籍登记制度对比研究及对中国的启示[J].大连海事大学学报(社会科学版).2017
[3].姜玉龙,谭玉芳,成希,任俊锰,农宝朱.外商可控股国际船舶运输南沙或将先行先试[N].南方日报.2015
[4].徐敏.建立中国第二船籍登记制度的研究[D].上海交通大学.2012
[5].郭慧.浅议我国试行第二船籍登记制度[J].青岛远洋船员学院学报.2010
[6].徐晶.第二船籍登记制度研究以及我国建立该制度的相关法律问题探讨[D].华东政法大学.2010
[7].邹昱.目前我国第二船籍登记制度缺席的原因探讨[J].港口经济.2009
[8].陈继红,真虹,宗蓓华.中国“第二船籍登记制度”及其配套政策研究[J].航海技术.2009
[9].张文广.上海第二船籍港试点的改革模式设想——从上海与新加坡两种登记制度比较谈起[J].交通与运输.2008
[10].雷海.中国实施第二船籍登记制方法与步骤的建议[J].中国远洋航务.2007