论文摘要
铁路的地方化与清末政治改革的集权化趋势显然是相背离的,铁路管理体制成为清季官制改革的重点与难点。在权力重心下移的大背景下,地方政府对于交通行政管理权限却是不确定的,并且越来越陷于"失语"的窘境。地方政府对铁路的介入,主要凭借督抚大员的政治威信和社会控制力,并非依托专职的地方铁路管理机构。产权和技术上的约束,使地方与铁路关系的基础显得很脆弱。在铁路管理体制是集权抑或是分权的选择上,地方因缺乏铁路管理方面的积累和组织保障,实际上并没有多少话语权。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 马陵合
关键词: 交通行政,商务局,劝业道,邮传使
来源: 南通大学学报(社会科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑,哲学与人文科学,经济与管理科学
专业: 铁路运输,中国近现代史,交通运输经济
单位: 安徽师范大学经济管理学院,安徽师范大学学报编辑部
基金: 国家社会科学基金重大招标项目“近代中国工商税收研究”(16ZDA131),国家社会科学基金一般项目“路权视野下的近代中国铁路技术转移与自主化进程研究”(19BZS058)
分类号: K252;F532.9
页码: 84-93
总页数: 10
文件大小: 1379K
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