导读:本文包含了失效评定图论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:裂纹,截面,缺陷,单元,结构,钢轨,圆钢。
失效评定图论文文献综述
于辉,邹海贝,李伟,翟建伟,刘利刚[1]（2019）在《基于结构整体性评估程序和失效评定图方法的含裂纹缺陷钢轨安全性评定》一文中研究指出为了研究不同工作状态下不同尺寸裂纹的扩展临界条件,通过实验得到了安全性评估过程需要的力学参数和断裂力学参量,采用相互作用积分法计算轮轨接触时含表面裂纹钢轨的裂纹尖端应力强度因子,并通过计算有效净截面应力得到参考应力。采用结构整体性评估程序和失效评定图(SINTAP-FAD)方法,根据0级失效评定曲线对含表面裂纹缺陷钢轨分别在车轮静止状态下与运动状态下进行了安全性评定。结果表明:车速对钢轨表面裂纹状态的影响较大,与车轮静止状态时评价点位于安全区的情况相比,列车运动时的评价点多向不安全区域发展,并造成了裂纹扩展。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年03期）
胡靖东,刘长军,轩福贞[2]（2017）在《基于失效评定图的含周向缺陷管道简化评定方法》一文中研究指出工业管道不可避免地存在着原始或使用中产生的超标缺陷,将这些含超标缺陷的管道全部修复或替换是既不可能也不必要的。GB/T 19624—2004附录G方法是以失效评定图方法为基础的简便评定方法,然而这一方法在确定起裂载荷比时涉及的查表插值过程过于烦琐,给工程应用带来不便。针对上述问题,本文提出了确定起裂载荷比的四系数法。经对比,四系数法与由失效评定曲线计算出的理论值差异较小,且与附录G方法的预测结果基本一致。(本文来源于《压力容器先进技术—第九届全国压力容器学术会议论文集》期刊2017-11-19）
肖启迪,刘应华,沈鋆[3]（2017）在《高温失效评定图技术(TDFAD)的应用改进》一文中研究指出TDFAD(高温失效评定图技术)是常温下基于应力的FAD Option 2(FAD评定图技术的第二种方法曲线)在高温领域的拓展应用。而常温下基于应力的FAD在一定程度上自带的不保守性以及大范围塑性时应力的不敏感问题会在高温领域显得很突出。本文从基础理论出发,引进能反映裂纹相对于系统的几何尺寸关系以及材料硬化特性的修正参数,改进了FAD Option 2,使其趋于保守;进而将改进的方法拓展应用于高温蠕变领域的TDFAD。这种引进修正参数改进的TDFAD在应用于不同温度时间下的不同应变硬化指数以及不同系统裂纹工况,进行失效评估或寿命评估时都能取得更保守更可靠的评价结果。(本文来源于《压力容器先进技术—第九届全国压力容器学术会议论文集》期刊2017-11-19）
潘建宾,王国珍,轩福贞,涂善东[4]（2017）在《核压力容器接管安全端不同焊接结构的失效评定图》一文中研究指出基于英国R6规范选择3的方法构建了核压力容器接管安全端两种异种金属焊接结构(含隔离层的四材料结构和不含隔离层的叁材料结构)的失效评定图(Failure assessment diagram,FAD),并分析了裂纹位置和裂纹深度对FAD的影响。结果表明,两种结构的极限载荷基本相同,裂纹位置对极限载荷基本没有影响。随裂纹位置由管嘴向316L安全端管区域靠近及随裂纹深度的增加,失效评定曲线(Failure assessment curve,FAC)下移,结构的安全性降低。由于两种焊接结构中,相同位置、相同尺寸裂纹的FAD和极限载荷基本相同,因而其抗断裂性能和结构强度基本相同。(本文来源于《核技术》期刊2017年05期）
刘冬,薛欢,吴立新,杜丽影[5]（2016）在《桥梁钢Q420qD断裂韧度CTOD失效评定图评估方法》一文中研究指出由于桥梁钢断裂韧度CTOD评估时没有相应的产品标准或者行业规范规定其允许值δmin,无法直接开展韧度评估,因此提出了采用失效评定图评估方法将断裂试样假定为带缺陷构件的间接评估方法,并依据此方法完成了桥梁钢Q420qD的焊接接头母材、焊缝、热影响区的断裂韧度CTOD评估,验证了该方法的可行性。评估结果表明,桥梁钢Q420qD母材和热影响区相对焊缝更安全,焊缝在常温下断裂韧度CTOD合格,但低温下极有可能开裂。(本文来源于《物理测试》期刊2016年06期）
李永正,胡刚[6]（2015）在《基于FAD失效评定图不同对接工艺下的典型焊接结构临界裂纹长度研究》一文中研究指出采用新R6失效评定图的评定方法,对典型焊接结构完整性评估进行了研究和探讨。通过对典型焊接结构的失效评定,获得了各评定点在相应工作荷载下的安全性评定结果和各评定点的临界裂纹尺寸。通过对典型焊接结构的临界裂纹尺寸与试验结果的对比分析,为后续典型焊接结构的对接工艺的采用和改进提供一定的参考。(本文来源于《2015年船舶水动力学学术会议论文集》期刊2015-07-01）
乔午锋,刘加一,刘敬喜,解德[7]（2015）在《失效评定图在典型船体结构完整性评估中的数值应用研究》一文中研究指出失效评定图是对带裂纹结构进行完整性评估的一种有效工具。但是失效评定图目前主要基于解析公式应用于简单构件的完整性评估,尚未在船体等复杂结构中得到广泛应用。为了扩展失效评定图在船体等复杂结构领域的应用,基于虚拟裂纹闭合法和虚拟截面闭合法,在有限元软件ABAQUS子程序UEL平台上编写叁维界面单元,可通过一步线弹性计算快速准确得到失效评定图中的断裂比和载荷比,完成失效评估工作。以带裂纹的典型Nishihara模型为验证算例,使用叁维界面单元和全局分析法分别进行完整性评估。计算结果表明,两种方法得到较为一致的结果,同时表明叁维界面单元操作简便,计算效率高,具有较好的工程应用价值。(本文来源于《应用数学和力学》期刊2015年S1期）
乔午锋[8]（2015）在《基于失效评定图的船舶与海洋裂纹结构强度直接计算法研究》一文中研究指出船舶与海洋结构物作为大型焊接结构,裂纹将不可避免地存在其中。因此,合理评估船舶与海洋裂纹结构的强度,可有效降低其发生断裂破坏的风险。失效评定图作为对含裂纹缺陷结构安全性评估的方法,概念直观且评估结果可靠,已受到工程界的广泛认可,并形成诸多相关规范。但是,失效评定图在船舶与海洋工程中的应用刚刚起步。因此,本文以船舶与海洋裂纹结构为研究对象,将失效评定图作为研究工具,建立起高效合理的强度直接计算方法,为船舶与海洋结构的设计及服役期的检修提供理论依据和技术支撑。本文主要研究工作包括：(1)根据能量释放率理论,提出了可适用于壳体单元的虚拟裂纹闭合法公式,并基于该公式开发出新型哑节点断裂单元。同时,对新单元的节点定义,刚度矩阵以及裂纹尖端局部坐标系的构建进行了描述。在具有代表性的中心裂纹板和具有周向穿透裂纹的圆柱壳模型中,验证了新型哑节点断裂单元具有操作方便、计算准确以及对网格尺寸精细度要求不高等优点。(2)通过对相关规范文献中对于参考应力计算的公式进行推导,提出了基于带裂纹截面载荷和几何信息计算参考应力的统一公式。基于该公式并借助于离散的思想,提出了新型计算方法,并将其命名为虚拟截面闭合法。同时,在此基础上开发出参考应力单元。利用有限板宽中心裂纹板和具有周向穿透裂纹的圆柱壳模型,对本文提出的参考应力计算公式、虚拟截面闭合法以及参考应力单元进行了验证。结果表明,该单元同样具有计算准确以及对网格尺寸精细度要求不高等优点。(3)在新型哑节点断裂单元和参考应力单元的基础上开发出失效评定单元。该单元可通过一步线弹性分析同时得到应力强度因子和参考应力,确定出断裂比和载荷比完成强度评估。使用失效评定单元对有限板宽中心裂纹板和具有周向穿透裂纹的圆柱壳模型进行强度评估。结果表明,失效评定单元在继承了计算准确、对网格尺寸不敏感等优点的同时,进一步提高了计算效率。(4)为验证失效评定单元在典型船舶与海洋结构中的适用性,分别使用失效评定单元以及其他成熟的数值计算方法,对带穿透裂纹的Nishihara模型、纵向加筋圆柱壳、以及T型圆管节点的强度进行评估。计算结果表明,失效评定单元的计算结果准确可靠,但是计算耗时相较于其他方法得到大幅减少。(本文来源于《华中科技大学》期刊2015-05-11）
邵永波,宋生志,李涛[9]（2013）在《基于失效评定图(FAD)研究含疲劳裂纹T型圆钢管节点的安全性》一文中研究指出失效评定曲线(FAD)常用来评价焊接结构在出现裂纹后的安全性,为了验证这种曲线在评价焊接管结构在节点部位出现疲劳裂纹后安全性的适用性,采用实验测试和有限元分析的方法研究了3个含疲劳裂纹的T型管节点试件在静力作用下的极限承载能力及破坏过程。3个T型管节点试件首先进行疲劳实验在焊趾处产生表面裂纹,然后通过在支管端部施加轴向拉力作用检测节点的破坏过程。基于自行开发的含表面裂纹T型管节点的有限元网格自动产生程序以及ABAQUS分析软件,研究了在管节点破坏过程中表面裂纹最深点的应力强度因子大小,并通过实验的荷载-位移曲线确定了T节点试件的塑性极限承载力。在这些结果的基础上,验证了FAD在评价含疲劳裂纹的焊接管节点安全性方面的适用性。研究结果标明:FAD在评价含疲劳裂纹管节点的安全性方面是安全可靠的,但偏于保守。(本文来源于《工程力学》期刊2013年09期）
付强[10]（2013）在《失效评定图在船体结构安全性评定中的应用》一文中研究指出对于船舶和海洋平台结构的断裂和塑性失效的理论研究前辈们已经做了大量的工作，我们需要在吸收前人科研成果的基础上，将其合理的运用到现实的生产设计中去，使其发挥应有的作用。对于脆性材料，我们一般基于线弹性断裂理论，对结构失效与否进行判定，而对于工程中大量使用的低、中强度钢等塑性较好的材料，线弹性断裂力学不在适用，裂纹尖端将产生明显的塑性区，这时就需要基于弹塑性断裂力学理论来评定结构失效与否。而且对于含裂纹的一些结构在承受载荷的作用下，出现了全塑性屈服，即塑性失效，这也是很有可能的。所以我们需要一个对于含裂纹结构的合理，并且简单的安全评定方法。失效评定图（FAD）曾被称为双判据方法，因为失效评定图的纵坐标表征了结构的断裂性能，而横坐标则表征了结构的塑性性能。失效评定图将结构的这两种失效形式很好的结合了起来，是一个在国外被工程界广发认可并采用的对含缺陷结构的安全性评定方法，但是目前主要应用于石油管线和压力容器方面。本文将虚拟裂纹闭合法（VCCT）和有效净截面应力的数值计算方法应用到了失效评定图（FAD）技术中，实现了失效评定图技术的有限元数值计算。针对一些典型的含裂纹船体结构，采用失效评定图技术评定其安全性，发现效果良好，解析解和数值解能够很好的吻合。期望将失效评定图（FAD）技术应用到含有裂纹的船体结构的安全性评定中去，并为国内相关规范、标准的制定做出一点贡献。(本文来源于《华中科技大学》期刊2013-01-01）
失效评定图论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
工业管道不可避免地存在着原始或使用中产生的超标缺陷,将这些含超标缺陷的管道全部修复或替换是既不可能也不必要的。GB/T 19624—2004附录G方法是以失效评定图方法为基础的简便评定方法,然而这一方法在确定起裂载荷比时涉及的查表插值过程过于烦琐,给工程应用带来不便。针对上述问题,本文提出了确定起裂载荷比的四系数法。经对比,四系数法与由失效评定曲线计算出的理论值差异较小,且与附录G方法的预测结果基本一致。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
失效评定图论文参考文献
[1].于辉,邹海贝,李伟,翟建伟,刘利刚.基于结构整体性评估程序和失效评定图方法的含裂纹缺陷钢轨安全性评定[J].中国机械工程.2019
[2].胡靖东,刘长军,轩福贞.基于失效评定图的含周向缺陷管道简化评定方法[C].压力容器先进技术—第九届全国压力容器学术会议论文集.2017
[3].肖启迪,刘应华,沈鋆.高温失效评定图技术(TDFAD)的应用改进[C].压力容器先进技术—第九届全国压力容器学术会议论文集.2017
[4].潘建宾,王国珍,轩福贞,涂善东.核压力容器接管安全端不同焊接结构的失效评定图[J].核技术.2017
[5].刘冬,薛欢,吴立新,杜丽影.桥梁钢Q420qD断裂韧度CTOD失效评定图评估方法[J].物理测试.2016
[6].李永正,胡刚.基于FAD失效评定图不同对接工艺下的典型焊接结构临界裂纹长度研究[C].2015年船舶水动力学学术会议论文集.2015
[7].乔午锋,刘加一,刘敬喜,解德.失效评定图在典型船体结构完整性评估中的数值应用研究[J].应用数学和力学.2015
[8].乔午锋.基于失效评定图的船舶与海洋裂纹结构强度直接计算法研究[D].华中科技大学.2015
[9].邵永波,宋生志,李涛.基于失效评定图(FAD)研究含疲劳裂纹T型圆钢管节点的安全性[J].工程力学.2013
[10].付强.失效评定图在船体结构安全性评定中的应用[D].华中科技大学.2013
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