导读:本文包含了电液伺服阀论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:射流,特性,液压,建模,衔铁,刹车,黎曼。
电液伺服阀论文文献综述
马立瑞[1]（2019）在《刹车系统中射流管式电液压力伺服阀的AMESim仿真与试验研究》一文中研究指出利用AMESim软件搭建了射流管式电液压力伺服阀的数学模型,得到在刹车腔接和不接刹车盘时的压力特性曲线,并通过实验验证了仿真模型的有效性。在控制容腔很小时压力伺服阀阀芯运动具有高频振动的特点。同时得出刹车过程中压力特性曲线在起跳处和回落处压力变化的特点,它与刹车盘容腔体积、弹簧刚度和预紧力有关。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年22期）
倪童伟,杨振国[2]（2019）在《125 MW热电机组DEH系统电液伺服阀异常堵塞的失效分析》一文中研究指出为解决某热电厂125 MW机组DEH系统电液伺服阀异常堵塞导致的失效问题,本文通过综合表征方法对失效电液伺服阀材质,宏微观形貌及高压抗燃油油品成分进行了分析。结果表明电液伺服阀阀杆表面质量不良是导致电液伺服阀多次堵塞失效的根本原因,最后针对实际工况给出了解决方案和预防措施。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年S1期）
王利宁,王林,董玉忠[3]（2019）在《电液压力伺服阀故障分析研究》一文中研究指出该文介绍了某型飞机电子防滑刹车系统用电液压力伺服阀的基本工作情况,针对该阀在使用过程中多次出现工作不正常故障问题,结合其结构特点及工作情况,进行了故障分析研究,确认了故障原因,并提出了针对性的改进措施。(本文来源于《液压气动与密封》期刊2019年09期）
陈烜,刘奎,朱兆良,阮健[4]（2019）在《插装式机载二维电液压力伺服阀实验分析》一文中研究指出提出了一种用于某飞行器刹车液压伺服控制系统中的插装式二维电液压力伺服阀。其中电液伺服驱动模块由双余度力矩马达和二维活塞伺服机构组成,结构上双余度力矩马达与二维活塞伺服机构以及压力阀为同轴,实现了整个阀的插装集成。LVDT用于检测二维活塞的轴向位移,并与整个系统实现位置闭环控制。为对插装式二维电液压力伺服阀的静动态特性进行实验研究,设计出样阀,搭建其实验平台。实验结果表明:在系统压力18 MPa下,其滞环小于2.5%,压力跟随特性良好;由幅频特性可知,其幅频宽(-3 dB)超过40 Hz;由相频特性可知,其相频宽(-90°)超过40 Hz。相较于传统的航空上所用的压力伺服阀,该阀抗污染能力高,功率-质量比优势明显。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年04期）
熊美,李超,陈琪,胡莹,鲍秀惠[5]（2019）在《电液伺服阀衔铁组件过盈配合参数设计》一文中研究指出电液伺服阀是航空航天精密电液伺服系统的重要控制元件,其中衔铁组件是负责伺服阀电液转换的关键部件。为保证姿态控制信号的高精度、灵敏放大输出,要求衔铁组件具有极高的位置精度及尺寸精度,其中过盈配合参数设计极为重要。基于厚壁圆筒过盈配合原理,通过对零件材料的屈服极限进行理论分析计算,确定了合理的过盈量范围。计算原衔铁组件各接触面等效应力均超过了材料屈服极限,这是时常出现的管弹簧受损等问题产生的重要原因。经过衔铁组件装配与测试,解决了装配时常出现的组件压配变形、平行度等指标超差及管弹簧受损等问题,过盈联接可靠性和合格率较原来有了很大提升,确定的设计参数能更好地满足产品生产要求。(本文来源于《飞控与探测》期刊2019年04期）
李栋,刘志刚[6]（2019）在《基于黎曼曲面的电液伺服阀动态特性数据处理》一文中研究指出电液伺服阀作为电液伺服控制系统的核心电液转换元件,其性能直接影响整个控制系统的精度和稳定性。针对大数据处理过程较少关注数据间的因果性问题,提出了一种顾及黎曼曲面的电液伺服阀动态特性数据处理方法(DPMDCEHS),通过利用黎曼曲面,结合电液伺服阀动态特性数据处理方法,进而将强关联的数据聚合并放置于相同机架上,以减少电液伺服阀动态特性的数据分析;同时动态特性数据处理以数据处理为约束,对电液伺服阀进行统一分析。最后通过实验表明:在不增加其他附加条件的情况下,DPMDCEHS能够快速分析出成为电液伺服阀的动态特性。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年12期）
龙小建[7]（2019）在《阀芯回转式电液伺服阀特性研究》一文中研究指出激振器是一种能够迫使物体或自身产生振动的设备。在现有的激振方式中,电液激振技术具有功率密度高、推力大、负载自适应等优点,被广泛应用于岩石破碎、道路桥梁及航空航天等领域。本文设计的阀芯回转式电液伺服阀,与传统的伺服阀相比具有结构简单、价格低廉及可获得更高的频率等优点。本研究采用理论分析、数值仿真分析和实验研究相结合的方法完成了以下工作:以一种新型阀芯回转式电液伺服阀为研究对象,基于CFD建立了转阀的流场模型,并对转阀工作过程进行了可视化仿真分析;研究了转阀的静动态特性及阀芯回转式电液激振器的工作特性,并开展了初步的实验探索,为后续阀芯回转式电液伺服阀的结构及性能优化提供理论依据。论文主要研究结果如下:(1)根据液压激振系统动力学模型,得到影响液压激振系统的主要控制参数,并以振动破碎所需的大功率重载低频电液激振为基础,设计了一种阀芯回转式电液伺服阀。(2)采用Fluent对阀芯回转式电液伺服阀的内部流场进行建模及可视化仿真分析,得到不同阀芯转速和不同供油压力下转阀的压力、速度和液动力的分布特性,并从多相流的角度研究阀口气穴现象产生的条件及区域变化规律。(3)通过对转阀的静、动态特性研究发现,转阀的流量与阀口开度和供油压力呈现非线性正相关趋势。在转阀工作时,增大阻尼比和降低转动惯量可以提高转阀的响应特性。(4)从阀控缸的角度出发,利用Matlab/Simulink和AMESim对阀芯回转式电液激振器的数学模型进行求解,结果表明:激振位移随着工作频率和负载质量的增加呈现相应的减小,随着供油压力的升高呈现增大趋势,各工作参数的合理匹配可以获得最佳的工作特性。(5)通过开展阀芯回转式电液伺服阀的静、动态特性实验,并对比实验结果与理论结果,表明理论模型和仿真模型具有较好的可靠性。通过以上研究表明,本文研究成果将对转阀式液压激振技术的发展有一定的科研价值和现实意义。(本文来源于《江西理工大学》期刊2019-05-28）
张磊[8]（2019）在《射流管式叁级电液伺服阀流场分析与整体建模》一文中研究指出随着我国科学技术的发展,许多大型设备对电液伺服阀的流量、频响、分辨率、精度以及可靠性等性能提出了更高的要求,特别是在大流量性能上,传统的两级电液伺服阀远远达不到要求。与喷嘴挡板阀相比,射流管伺服阀具有液压和容积效率高、抗污染能力强、灵敏度和分辨率高、可靠性高、能失效对中等优点,因此,对以射流管伺服阀为前置级的叁级电液伺服阀展开深入研究势在必行。但由于射流管伺服阀结构复杂,射流放大器内部流场缺乏完善的数学模型,难以预测射流管叁级电液伺服阀的性能。本文通过建立射流管叁级电液伺服阀的数学模型,进行数值仿真,以研究其结构参数对动态响应的影响。本文在分析射流管叁级电液伺服阀结构和工作原理的基础之上,通过对各环节的数学模型的推导,从而建立其整体数学模型;针对其力矩马达,建立衔铁-反馈杆组件有限元模型,重点分析了反馈杆的长度、截面积、截面形状和材料等对反馈杆刚度的影响;针对射流放大器内部流场,利用FLUENT软件,分析喷嘴与接受孔间距和劈尖角度对流场静态特性的影响;通过上述的分析及获得的参数,建立其MATLAB/Simulink模型,重点分析反馈杆刚度、喷嘴与接受孔间距、劈尖角度、功率级滑阀阀芯面积等结构参数对其动态响应的影响。为射流管叁级电液伺服阀的产品设计和研发提供了一定的参考价值。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-18）
陈元章[9]（2019）在《电液伺服阀初始设计理念与应用》一文中研究指出电液伺服阀经过几十年的发展,衍伸出各种类型的电液伺服阀,不仅用户对繁杂的种类无从选择,电液伺服阀的从业人员也同样迷茫。作者从先导驱动形式、反馈形式、控制与稳定性和结构设计等方面详细阐述了电液伺服阀的初始设计理念,并针对设计理念对用户使用影响进行了介绍。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年09期）
姚磊[10]（2019）在《电液伺服阀偏导射流机构射流形态与气穴特性研究》一文中研究指出电液伺服阀是航空航天领域中关键基础元件,其中以偏转板射流方式作为前置级的伺服阀具有结构简单、抗污染能力强的特点,有广泛的应用前景。它的关键部件偏导射流机构拥有复杂而微小的结构,其内部流场的动态特征很难被精确的数学模型描述。因此,为了指导偏导射流伺服阀的设计与生产,研究该伺服阀的偏导射流机构内部流动稳定性和流动噪声是至关重要的。本文首先分析了偏导射流机构的复杂结构,将内部射流流场分为四个阶段。并基于射流理论、附壁射流理论和冲击射流理论对内部流场建立叁维数学模型,准确描述流场内部任何一点的速度和压力特征。通过气穴现象评价参数来预测气穴发生的位置。其次建立了准确的叁维数值模型,并对模型进行了结构化网格划分,最大程度保证数值模拟计算的准确性。在数值模拟中,首先对模型进行了瞬态二相流数值模拟,获得了在整个射流过程中气穴产生和溃灭的变化情况,为分析内部流动噪声提供了有力的依据。其次对模型进行了瞬态大涡模型(LES)数值模拟,得到整个射流过程中流场的动态分布以及射流稳定下的流场分布。同时,数值模拟结果与理论计算结果进行了相互验证。最后,进行偏导射流机构特性试验研究,设计测试试验装置,测定不同偏转板位移条件下的流场压力分布。试验结果表明,偏导射流机构的叁维数学模型与数值模拟能够有效描述电液伺服阀偏导射流机构的射流特性。本文首次提出偏导射流机构流场的叁维数学模型,该模型能准确描述偏导射流机构空间流动特征。建立了更加准确的叁维数值模型,并对此复杂模型进行了结构化网格划分,网格质量达到较高水平,保证数值模拟结果的准确性。进行模型的瞬态LES和瞬态二相流数值模拟,能更加形象的分析内部流场的流动特性。论文完善了偏导射流机构流场特性的理论体系,对电液伺服阀偏导射流机构研究提供了更加完善的理论基础,同时为今后研究者提供了可参考的研究方法,并对电液伺服阀的设计和生产提供了指导性意义。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
电液伺服阀论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为解决某热电厂125 MW机组DEH系统电液伺服阀异常堵塞导致的失效问题,本文通过综合表征方法对失效电液伺服阀材质,宏微观形貌及高压抗燃油油品成分进行了分析。结果表明电液伺服阀阀杆表面质量不良是导致电液伺服阀多次堵塞失效的根本原因,最后针对实际工况给出了解决方案和预防措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电液伺服阀论文参考文献
[1].马立瑞.刹车系统中射流管式电液压力伺服阀的AMESim仿真与试验研究[J].机床与液压.2019
[2].倪童伟,杨振国.125MW热电机组DEH系统电液伺服阀异常堵塞的失效分析[J].金属热处理.2019
[3].王利宁,王林,董玉忠.电液压力伺服阀故障分析研究[J].液压气动与密封.2019
[4].陈烜,刘奎,朱兆良,阮健.插装式机载二维电液压力伺服阀实验分析[J].机械设计与研究.2019
[5].熊美,李超,陈琪,胡莹,鲍秀惠.电液伺服阀衔铁组件过盈配合参数设计[J].飞控与探测.2019
[6].李栋,刘志刚.基于黎曼曲面的电液伺服阀动态特性数据处理[J].电子测量技术.2019
[7].龙小建.阀芯回转式电液伺服阀特性研究[D].江西理工大学.2019
[8].张磊.射流管式叁级电液伺服阀流场分析与整体建模[D].武汉科技大学.2019
[9].陈元章.电液伺服阀初始设计理念与应用[J].机床与液压.2019
[10].姚磊.电液伺服阀偏导射流机构射流形态与气穴特性研究[D].北京交通大学.2019
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