论文摘要
为研究违法成本对出租车驾驶员实施违法行为的影响,根据驾照管理方式,对交通违法成本构成及其累积过程进行研究.通过设置警戒分数线,将出租车驾驶员分为一般和临界两个状态,构建了不同执法策略条件下,出租车驾驶员与交通执法者间的演化博弈模型,并采用仿真手段模拟不同执法及驾照管理条件下,出租车驾驶员的违法策略变化情况.研究结果显示:执法水平和驾照分扣除程度直接影响违法成本,并决定双方的演化均衡;交通管理者对临界驾驶员采取低于一般驾驶员约30%的执法概率即可达到类似执法效果,临界驾驶员执法成本更低;相同执法水平下,临界驾驶员违法概率低于一般驾驶员;记分周期(1 a)内,每天相同人数更换驾照时,遭交通处罚的一般驾驶员人数相比不更换驾照条件多约10%,且随时间推移人数持续增加.相关改善措施可考虑调整执法策略或改变驾照更新制度,促使出租车驾驶员驾照资格从一般转入临界状态,有助于遏制其交通违法行为,降低交通执法成本.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 江欣国,周悦,夏亮,付川云
关键词: 出租车,博弈论,成本,出租车驾驶员,交通违法,演化博弈模型,驾照管理制度
来源: 西南交通大学学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(71771191),中国博士后基金资助项目(2017T100710,2016M600748),四川省科技计划项目(2017ZR0209),中央高校基本科研业务费理工类科技创新项目(2682016CX052)
分类号: U491
页码: 1121-1128+1118
总页数: 9
文件大小: 2222K
下载量: 310
相关论文文献
标签：出租车论文; 博弈论论文; 成本论文; 出租车驾驶员论文; 交通违法论文; 演化博弈模型论文; 驾照管理制度论文;