论文摘要
采用T700/6240碳纤维/环氧树脂预浸料和自制热塑性酚酞基聚醚酮（PEK-C）增韧膜,通过热压成型工艺制备不同层间增韧结构复合材料层合板,对其进行低速冲击、冲击后压缩及三点弯曲实验,并结合扫描电子显微镜（SEM）微观形貌表征及数学优化思想,确定最佳增韧结构。结果表明,在不同位置铺设12层增韧膜的四组试样中,中部增韧效果最佳,其冲击后压缩强度（CAI）比未增韧时提高42.39%。在层合板中部铺设8、16和23层增韧膜的试样,CAI和弯曲强度随增韧膜数量的增加分别呈现递增和递减趋势。通过弯曲试样SEM形貌表征发现,随增韧膜数量的增加,裂纹纵向扩展受到抑制,且由于环氧树脂与PEK-C的相容性较差,出现局部分层损伤。结合总增益和单层增益函数变化趋势,确定最佳增韧结构为层合板中部铺设11或12层增韧膜。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 牛一凡,朱晓峰,鲍子贺,姚佳伟
关键词: 层间增韧,树脂基复合材料,冲击后压缩,弯曲性能,增韧结构优化
来源: 塑料工业 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 材料科学
单位: 中国民航大学中欧航空工程师学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51402356),中央高校基本科研业务费中国民航大学专项资助项目(3122017112)
分类号: TB332
页码: 97-101+109
总页数: 6
文件大小: 1075K
下载量: 142
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