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摘要：市政道路工程是基础设施建设的重要组成部分。路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视。因此认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。
关键词：市政道路；施工平整度；控制措施
引言：市政道路建设与一般的道路有很大的不同，其主要是在人流量、车流量都比较大的城市当中完成的，因此需要面对的各方面挑战较多，不能有任何的疏忽现象，否则很容易在工作当中出现严重的隐患和不足，届时所造成的不良影响，难以在短期内得到解决。市政道路路面的平整度，是非常重要的工作指标，在近几年的国家建设中，引起了非常广泛的关注，必须采用多元化的手段来作出提升。
1.市政道路施工中水泥砼路面平整度控制现状
1.1配合比方面
市政道路施工在混凝土拌合过程中，不按照配合比通知单的规定来加入水和水泥。所加入的砂石没有进行准确的计量，影响了拌合料的和易性与坍落度。坍落度与设计的要求值相差较大，使混凝土表面浮浆过多，水泥混凝土收缩不均匀，和易性差对人工抹平不利，影响路面的平整度。
1.2施工方面
水泥混凝土路面所用的模板表面凸凹不平，横板接头处存在缝隙。振捣时不注意振点的合理布置，有漏振现象。在混凝土终凝前没有用机械抹平其表面，而采用人工抹平，由于人工抹平效率低，会把水分、水泥带到混凝土表面，致使混凝土表面多浆，导致其干缩性高、强度低。此外，预留的施工缝没有处理好，水泥砼路面施工方法与所用机械落后，以及施工中的操作不认真都不利于水泥砼路面平整度的控制。
1.3地基处理方面
有的市政道路施工所处的地基为软弱土地基，在软弱土地基路段施工前，没有先勘察地基承载力，制定的软弱土地基处理方案不合理。施工时未能按照规范要求处理地基，使路基的稳定性难以保证，造成成形的路基下沉，最终影响水泥混凝土路面的平整度。
2.市政道路路面平整度的影响因素
2.1路基不均匀沉降
我们在开展市政道路路面的建设过程中，平整度方面的处理工作，绝对不能通过单一的手段来开展，这很容易造成工作的严重缺失现象，届时所造成的各种问题，难以得到彻底的处理，由此所产生的持续性负面影响非常的突出。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为在市政道路路面当中，路基不均匀沉降，是造成平整度下降的主要原因，同时在很多方面都需要深入的思考解决。一般而言，路基不均匀沉降现象，其主要指的是路基表面，会在垂直的方向上，出现了较大的沉落现象。路基沉降在发生以后，主要是表现为两种情况：第一，路基本身存在一定的地质特点，出现了压缩沉降的情况；第二，路基本身就存在较多的不稳定因素，其在下部存在天然地面承载力不足的问题，当市政道路路面建设的过程中，对于路基本身的分析、掌控不足，相关的处理手段，未能够从路基本身的问题出发，最终造成了路基自重作用下的沉陷现象。由此可见，在市政道路路面的平整度下降中，路基不均匀沉降所造成的影响，在整体上是非常恶劣的，很多层面上都会威胁到路基本身的安全，还会给道路的正常运营造成极大的安全威胁，必须在日后的工作中，采用合理的手段来应对。
2.2基层不平整
市政道路路面的平整度控制当中，基层不平整问题，也是近年来颇受关注的对象。我国作为一个发展中国家，在很多地方的建设工作中，都必须通过积极的手段来处理，绝对不能出现钻空子的现象。市政道路路面建设，给很多地方的发展都带来了较多的机遇，针对平整度的影响因素，有必要作出深入的分析处理。在大部分情况下，基层出现了不平整的现象后，即便是在市政道路路面当中得到了较高的平整度，在开展压实工作以后，会造成虚铺厚度的不同现象，最终演变的不平整问题，将会非常的严重。在现代化的市政道路路面建设当中，沥青路面是比较常见的建设方式。因此，在国家的相关规范当中，基层顶面的平整度，其允许偏差的范围，表现在10mm的标准上。沥青摊铺机是比较常见的作业设备，该项设备在应用的过程中，尽管在沥青混合料的表面上，能够做出良好的摊平处理，可是在压实工作过后，还是会出现市政道路路面的低洼现象。分析认为，基层出现不平整的原因，主要是在施工过程中，基层混合原材料的控制上，没有按照最严格的标准来完成，这就直接导致基层混合料的拌和工作、摊铺工作、整形工作等，都遇到了严重的阻碍，基层的接缝位置、调头位置，在处理的难度上特别高。
3.市政道路路面平整度施工质量控制要点
3.1路基基层平整度控制
严格控制路基及基层标高和平整度。路基施工多采用平地机刮平，用3m直尺首尾相接进行路床表面的监测。超标处，可将超宽超深处挖除，再填料压实找平。为确保基层施工质量，应利用厂拌设备拌制基层混合料，在路基或底基层表面设立摊铺基准线，由ABG摊铺机按技术要求进行摊铺。基层的横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，从而影响平整度。
3.2沥青面层平整度的控制
3.2.1摊铺过程
根据拌和设备的生产能力、运输车辆的运输能力，结合摊铺宽度、厚度选择摊铺机的工作速度，并力求保持恒定，以免铺层厚度、密实度发生变化影响路面平整度。摊铺工作时需要有一个准确的基准面（线），如果基准面控制不好，则铺出的路面平整度较差。一般在铺筑下面层时采用基准钢丝法，主要控制好标高、横坡、厚度。铺筑中、上面层时采用平衡梁法，减少、消除下承层带来的不平整影响。通常刮板输送器的供料速度保持恒定，向摊铺室的供料基本由闸门的开度来调节。因此，摊铺室混合料的高度取决于闸门的开度和刮板输送器的供料速度。闸门开启应适度，使摊铺室内混合料高度始终平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，以保持熨平板的受力平衡。
3.2.2碾压过程
沥青面层通常分为初压、复压和终压三个阶段。初压后必须检查平整度、拱度，必要时予以修正。必须减少碾压过程中产生的附加不平整，即由于混合料推移和压路机操作不当而直接引起的路面隆起或凹陷。可以通过提高摊铺初密实度，采用双驱轮碾压和控制好碾压温度等措施来减小碾压推移。在碾压过程中禁止急剧的起步、制动，同时应避免在热铺层上停机、漏压或过压，注意在变换方向时停止振动。
3.2.3接缝处理
应尽量全幅施工，避免产生纵缝。因工作的中断产生的施工横缝，应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。接缝的处理，施工中尽可能采用热接缝。对宽幅的快车道，可采用2台摊铺车一前一后同步摊铺，及时处理热纵缝。纵向接缝的两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接。横向接缝应采用平接缝形式，同时保证水平接缝不在一个垂直面上。铺筑接缝前用3m直尺检查上铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。结束后再用3m直尺检查平整度，当有不合格时，应趁混合料尚未冷却立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
4.结束语
综上所述，市政道路施工中水泥混凝土路面平整度的控制是一项专业性十分强的工作。若要使水泥混凝土路面平整度符合要求，施工人员必须要增强质量意识，制定适合的施工方案，合理选用施工机具，对每道施工工序严格检查，科学地组织施工。做到严格控制和把关，保证施工质量的提高，为道路路面的平整度奠定基础。
参考文献：
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