导读:本文包含了牵引阻力论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:阻力,拖拉机,列车,无极,特性,绞车,风洞。
牵引阻力论文文献综述
赵丽,杨术明,王富伟,张秦玮[1]（2019）在《马铃薯收获装备拖拉机牵引阻力监测系统设计》一文中研究指出马铃薯收获装备动力匹配不当导致挖掘作业不连续、不稳定,针对这一问题,开展马铃薯收获装备拖拉机牵引阻力测试技术研究。传统机械拉力表会存在测试数据不准确、实时性差等问题,本文集成单片机技术、传感器技术及无线传输技术设计马铃薯收获装备拖拉机牵引阻力监测系统。传感器实时监测牵引阻力,数据经子控制器处理并经无线传输部分实时传输至主控制器,主控制器将数据发送至上位机监控系统。测试结果表明,该系统可实现数据远程、实时采集与存储,为优化马铃薯收获装备拖拉机动力匹配提供了重要参考。(本文来源于《中阿科技论坛(中英阿文)》期刊2019年04期）
邓伟刚,王春光[2]（2020）在《马铃薯收获机挖掘铲牵引阻力分析与测试》一文中研究指出针对马铃薯收获机工作过程中牵引阻力和功率消耗大的问题,以挖掘铲为研究对象,对正切时的牵引力模型进行了修正,建立了同时适用于正切和滑切的牵引力模型。基于MatLab的单因素分析得出滑切角、铲面倾角和机具工作速度与挖掘铲牵引力成非线性关系;挖掘铲牵引力与滑切角为负相关,与铲面倾角和机具工作速度为正相关。在收获条件允许的范围内,增大滑切角、减小铲面倾角和机具工作速度,能有效降低挖掘铲牵引力。通过田间试验验证了MatLab分析结论,表明所建立的挖掘铲牵引力模型是合理可行的,为分析研究马铃薯收获机挖掘阻力提供了参考依据。(本文来源于《农机化研究》期刊2020年03期）
谯建春,刘宇,李明生[3]（2020）在《拖拉机牵引阻力传感器设计与试验》一文中研究指出分析了拖拉机牵引力传感器的应用条件,结合国内外牵引传感器的工作原理,确定了具有良好可加工性、简单桥接和低成本的应变片式传感器测量方案,并设计了拖拉机力传感器的信号电路及其补偿电路。根据拖拉机牵引力及其下拉杆铰接孔尺寸确定了牵引力传感器机械结构,并利用有限元分析软件对其进行强度校核,进行了现场试验。结果表明:该传感器符合使用要求。(本文来源于《农机化研究》期刊2020年02期）
刘鹏[4]（2016）在《基于无极绳牵引方式搬运特大型液压支架运行阻力研究》一文中研究指出针对无极绳绞车常规运行阻力计算公式结果比实际阻力偏小的问题,通过量化无极绳绞车各种运行阻力,提出了无极绳绞车运行阻力的等效计算公式,并通过现场验证表明:等效计算公式计算值与实测值偏差控制在15%之内,等效计算公式能够准确有效的计算出绞车的运行阻力,满足生产需求。(本文来源于《煤炭与化工》期刊2016年09期）
马星,邱立春,韩春成[5]（2016）在《弹性与刚性深松部件对深松机牵引阻力的影响》一文中研究指出为了研究弹性与刚性深松部件对牵引阻力的影响,以弹齿式深松铲和刚性深松铲为研究对象,对两种深松铲进行牵引力及振动参数测试,对比振动式深松铲和非振动式深松铲对牵引阻力的影响,通过对两种深松铲的受力分析可知,弹齿式深松铲的牵引阻力比刚性深松铲牵引阻力降低9.95%,深松比阻减小14.52%,有较好的减阻效果。正交试验分析结果表明:当选用弹齿式深松铲、前进速度为1m·s-1、耕深为25cm时,牵引阻力、功耗均出现最小值。弹齿式深松铲适用于耕作层土壤的疏松,而刚齿式深松铲适用于深松犁底层坚硬的土壤。弹齿式深松铲的振动主频率为5.86Hz,刚性深松铲的振动主频率为4.39Hz。说明土壤阻力变化是引起弹齿式深松铲的振动的主要原因。(本文来源于《沈阳农业大学学报》期刊2016年04期）
赵艳忠,杨阳,张晨光,齐关宇,刘林[6]（2016）在《分层深松铲型配置参数对牵引阻力的影响》一文中研究指出分层深松采用前后铲分层作业方式,深松后土壤更松碎,土层不发生改变。文章利用深松铲阻力测试装置,研究分层深松铲型配置参数对牵引阻力影响。结果表明,后铲25 cm深松深度,铲型组合为箭型-凿型时,分层高度差为11.5 cm、铲距为34.5 cm时牵引阻力最小;通过凿型、箭型、双翼型不同铲型组合及单层深松牵引阻力对比分析表明,深松深度相同时,分层深松前后铲型面积和越大阻力越大,分层深松阻力一般大于单层深松;分层深松交换前后铲型试验得出,深度相同时,凿型-双翼型、箭型-双翼型组合阻力分别小于双翼型-凿型、双翼型-箭型组合,而箭型-凿型组合阻力却与凿型-箭型组合十分接近。(本文来源于《东北农业大学学报》期刊2016年02期）
莫双鑫[7]（2015）在《中低速磁浮列车行阻力及牵引节能研究》一文中研究指出中低速磁浮列车的牵引计算是磁浮轨道交通系统设计的重要部分,准确的牵引计算能为线路设计、运营策略提供可信的参考依据。在牵引计算中,磁浮列车阻力公式的准确性直接影响牵引计算结果。本文以北京中低速磁浮交通运营示范线(S1线)和长沙中低速磁浮交通线的工程需求为背景,以实现运行节能为目标,针对牵引计算中的阻力公式和牵引策略,进行了以下方面的研究:1.轨道涡流阻力:以CMS-04中低速磁浮列车悬浮系统为对象,分别建立了单铁模型、单模块模型、多模块模型、电流补偿多模块模型,计算了不同电流大小、不同速度下的悬浮力和涡流阻力,以仿真数据为基础推导了整车涡流阻力公式。2.空气阻力:以CMS-04中低速磁浮列车为对象,建立了磁浮列车与计算域的模型并进行了网格划分,计算分析了无横风和有横风条件下的空气阻力,推导了空气阻力公式。3.牵引计算:简要分析了CMS-04中低速磁浮列车的受流器阻力,并推导了基本阻力公式;基于现有磁浮交通牵引计算软件,改进了牵引计算算法,并对长沙中低速磁浮交通线进行了叁种牵引策略的计算,并分析了影响。本论文针对国内研究的空白,研究了中低速磁浮列车的阻力公式,通过改进牵引计算算法实现牵引节能,所完成的研究工作,有助于长沙中低速磁浮交通线和北京S1线进行准确的牵引计算。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2015-11-01）
孙磊,徐伟刚,卜绍先,胡兴军[8]（2015）在《牵引列车风动阻力的分析和优化》一文中研究指出为了优化牵引列车风动阻力系数,研究了挂车尾部扰流板、侧裙板等减阻附件,及驾驶室与货箱连接间隙对降低阻力系数的作用,并考虑了无风条件下实际行驶过程中,地面与车体相对运动和车轮受压形状改变对阻力的影响。运用CFD分析软件与风洞试验、滑行试验,采用不同的减阻附件结构,分析了T7H牵引列车的绕流特性与阻力系数的变化。研究结果表明,主车和挂车连接处、尾部及底盘减阻附件的安装,可以减弱货箱前部气流分离和尾部涡量,从而降低牵引列车阻力系数。在100km/h速度下,安装减阻附件后的牵引列车阻力系数最高可降低20.2%,最小值可达到0.486。(本文来源于《2015中国汽车工程学会年会论文集（Volume4）》期刊2015-10-27）
孙磊,吴延巽,徐伟刚,胡兴军[9]（2015）在《牵引列车风动阻力的分析和优化》一文中研究指出为了优化牵引列车的风动阻力系数,研究了挂车尾部扰流板、侧裙板等减阻附件及驾驶室与货箱连接间隙调整对阻力系数降低的作用,并考虑了无风条件下实际行驶过程中地面与车体相对运动和车轮受压形状改变对阻力的影响。运用CFD分析软件与风洞试验、滑行试验,在不同减阻附件安装情况下,分析了T7H牵引列车的车身绕流特性与阻力系数的变化。研究结果表明:主车和挂车连接处、尾部及底盘减阻附件的安装可以减弱货箱前部气流分离和尾部涡量,从而降低牵引列车阻力系数。在100 km/h速度下,安装减阻附件后的牵引列车阻力系数最高可降低20.2%,最小值可达到0.486。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2015年07期）
陈立志[10]（2014）在《倾斜运输的板式给料机牵引阻力解析解》一文中研究指出大型重型板式给料机的发展急需出现精确的设计理论,文献[6][7]分别研究了具有矩形断面和斜向梯形断面裙板的水平布置给料机牵引阻力。引用上述文献料斗底部仓压的基本方程,推导出工程上常出现的具有矩形断面裙板的倾斜布置板式给料机倾斜仓颈剪切阻力,再导出倾斜物料对侧板和底部托辊机构的摩擦阻力。这些结果和专业手册[1][3]是不同的。(本文来源于《冶金设备》期刊2014年03期）
牵引阻力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对马铃薯收获机工作过程中牵引阻力和功率消耗大的问题,以挖掘铲为研究对象,对正切时的牵引力模型进行了修正,建立了同时适用于正切和滑切的牵引力模型。基于MatLab的单因素分析得出滑切角、铲面倾角和机具工作速度与挖掘铲牵引力成非线性关系;挖掘铲牵引力与滑切角为负相关,与铲面倾角和机具工作速度为正相关。在收获条件允许的范围内,增大滑切角、减小铲面倾角和机具工作速度,能有效降低挖掘铲牵引力。通过田间试验验证了MatLab分析结论,表明所建立的挖掘铲牵引力模型是合理可行的,为分析研究马铃薯收获机挖掘阻力提供了参考依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引阻力论文参考文献
[1].赵丽,杨术明,王富伟,张秦玮.马铃薯收获装备拖拉机牵引阻力监测系统设计[J].中阿科技论坛(中英阿文).2019
[2].邓伟刚,王春光.马铃薯收获机挖掘铲牵引阻力分析与测试[J].农机化研究.2020
[3].谯建春,刘宇,李明生.拖拉机牵引阻力传感器设计与试验[J].农机化研究.2020
[4].刘鹏.基于无极绳牵引方式搬运特大型液压支架运行阻力研究[J].煤炭与化工.2016
[5].马星,邱立春,韩春成.弹性与刚性深松部件对深松机牵引阻力的影响[J].沈阳农业大学学报.2016
[6].赵艳忠,杨阳,张晨光,齐关宇,刘林.分层深松铲型配置参数对牵引阻力的影响[J].东北农业大学学报.2016
[7].莫双鑫.中低速磁浮列车行阻力及牵引节能研究[D].国防科学技术大学.2015
[8].孙磊,徐伟刚,卜绍先,胡兴军.牵引列车风动阻力的分析和优化[C].2015中国汽车工程学会年会论文集（Volume4）.2015
[9].孙磊,吴延巽,徐伟刚,胡兴军.牵引列车风动阻力的分析和优化[J].农业装备与车辆工程.2015
[10].陈立志.倾斜运输的板式给料机牵引阻力解析解[J].冶金设备.2014
论文知识图
