导读:本文包含了低速磁浮列车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:列车时速,磁浮列车,短定子,运营线路,湖南日报,列车提速,运行速度,测试速度,株洲电力机车,世界纪录
低速磁浮列车论文文献综述
,胡信松,通讯员,蒋伟[1]（2019）在《首列商用磁浮2.0版列车时速突破130公里》一文中研究指出湖南日报9月30日讯（ 胡信松 通讯员 蒋伟）国庆前夕，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线测试速度顺利突破130公里/小时，刷新了短定子中低速磁浮列车运行速度的世界纪录，标志着我省重大科技创新项目--“中速磁浮技术攻关”试验工作取得了重大阶段(本文来源于《湖南日报》期刊2019-10-01）
王成杰,伍星,张静,陈涛[2]（2019）在《中低速磁浮列车悬浮控制策略研究综述》一文中研究指出悬浮控制技术是磁浮列车的核心和关键技术之一,是保证磁浮列车正常起浮和运行的重要前提。随着人们对交通运行速度和乘坐质量需求的不断提高,控制系统更加复杂,传统悬浮控制器的反馈控制已不能适应磁浮列车技术发展的要求,无法满足对列车各种性能提高的要求。目前传统磁悬浮系统控制一般建立单电磁铁悬浮的非线性化模型,并在其平衡点位置进行线性化处理,应用经典控制理论进行综合设计。因此研究更加高级有效的控制方案具有重大意义。(本文来源于《电气自动化》期刊2019年05期）
王春宝,董建伟[3]（2019）在《中车长客打造新一代中低速磁浮列车》一文中研究指出本报讯（ 王春宝 董建伟）由中车长客股份公司打造的新一代中低速磁浮列车近日亮相中国（长春）轨道交通博览会，新一代中低速磁浮列车采用常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，最高运行速度达120km/h，这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。(本文来源于《消费日报》期刊2019-09-25）
王有军,石岩[4]（2019）在《新一代中低速磁浮列车亮相长春轨交会》一文中研究指出本报长春讯（王有军 石岩）由中车长客股份公司打造的新一代中低速磁浮列车日前亮相中国（长春）轨道交通博览会。流线型的车头和动物主题的外观内饰，吸引了广大市民的目光。据悉，作为成熟的商用磁浮列车，车辆即将交付于广东省清远市的磁浮旅游专线，开启“磁浮交通+(本文来源于《中国经济时报》期刊2019-09-23）
王党雄,李小珍,梁林[5]（2019）在《中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动理论分析与试验验证》一文中研究指出为探讨中低速磁浮列车-桥梁系统竖向动力相互作用特性,文章将中低速磁浮列车进行两种方式的简化,考虑PID主动悬浮控制系统,基于模态迭加法,建立2种类型的中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动分析模型。随后基于长沙中低速磁浮运营线桥梁动载试验,对建立的2种仿真模型进行对比与验证。基于仿真模型2,以不同梁高的桥A、桥B、桥C为研究对象,对中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动特性进行分析。研究表明:将磁浮列车简化为均布荷载的方式能较为准确的模拟实际状况;桥梁刚度的减小会导致作用于车辆和桥梁上的电磁悬浮力增大,使得车体和桥梁的动力响应变大;磁浮列车低速运行时悬浮力频谱分布较离散,而正常速度运行时较集中;中低速磁浮列车-桥梁系统竖向存在着由电磁悬浮力自身频率引起的共振现象,该共振频率较低。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年08期）
王滢,卢卫国[6]（2019）在《中低速磁浮列车直线电动机横向端部电磁场干扰分析》一文中研究指出目前国内针对中低速磁悬浮电磁兼容问题的研究很少,而电磁兼容对列车的正常运行具有重要意义。研究了直线电动机对中低速磁悬浮列车的电磁干扰问题。对直线电动机工作时横向端部产生的磁场进行了分析,并建立了磁场的数学模型。结合工程实际,用有限元仿真软件搭建了长沙磁浮快线中低速磁浮列车直线电动机的电磁场仿真模型,通过仿真得到直线电动机横向端部磁场的空间分布和变化趋势,结合仿真结果和工程实际分析直线电动机产生的电磁辐射对车底设备的电磁干扰。(本文来源于《微特电机》期刊2019年07期）
周源[7]（2019）在《长沙中低速磁浮列车磁浮走行部的组装工艺》一文中研究指出磁浮走行部作为悬浮、导向、牵引、制动和走行等功能的车辆部件,是长沙中低速磁浮列车的重要组成部分。磁浮走行部的装配方法、装配精度和可靠性是磁浮走行部组装工艺的重难点。选取迫导向机构组装、机械配合、空气弹簧配置、悬浮架在轨移动等典型工艺,阐述了相应的工艺技术要点。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年07期）
司丽,杜慧杰,杨永勤,张兴旺,李童生[8]（2019）在《中低速磁浮列车制动特性研究》一文中研究指出中低速磁浮列车因其具有的悬浮特性,制动方式与一般城市轨道交通车辆有所差异。通过对中低速磁浮列车的制动控制原理、制动力管理和基础制动方式进行分析,验证了中低速磁浮列车制动的安全性和可靠性。可为中低速磁浮列车的设计及工程建设提供参考。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年03期）
詹佳雯[9]（2019）在《中低速磁浮列车直线感应电机及悬浮电磁铁分析》一文中研究指出随着城市轨道交通的迅速发展,中低速磁浮列车作为一种新兴的交通系统,正受到广泛的关注,其采用单边型直线感应电机(Single-sided Linear Induction Motors,SLIMs)实现牵引,采用电磁铁实现悬浮,拥有结构简单、爬坡能力强、噪音低、污染小、安全性好等优点,有较好的应用前景,已成为目前的关注焦点。本文围绕SLIMs和悬浮电磁铁展开研究,阐述了 SLIMs的基本结构、工作原理、边端效应及T型等效电路(EC)模型,在此基础上完成了以下主要工作:首先,提出了一种改进的等效电路方法,其综合考虑横向边端效应、次级端部形状、饱和效应等因素,更精确快速地分析了 SLIMs牵引及制动状态性能,也分析了电流、速度、转差频率对其性能的影响;同时对比了传统T型等效电路模型,并运用有限元模型(FEM)和样机实验测量,验证该模型的准确性。其次,为进一步降低SLIMs的横向边端效应,提出了一种新型双边格栅次级SLIMs,具有结构简单、大推力、低损耗等优点。分析了双边格栅次级的涡流效应,利用有限元模型优化了结构参数,计算了气隙磁通密度、涡流、推力和法向力等性能,并与传统帽型次级结构比较,显示出次级格栅结构的优势。另外,也验证了采用中央导条能提高电机性能和机械强度,更适用于中低速磁浮列车。最后,针对悬浮电磁铁,建立3D有限元模型。研究了电流、横向侧移对悬浮力、侧导向力的影响;也分析了不同速度下,F型钢轨涡流效应对电磁力的削弱作用。在此基础上,提出了一种新型混合磁铁梯形结构,其在一定尺寸与材料的限制下,有效提高了悬浮性能。(本文来源于《浙江大学》期刊2019-03-01）
杨绚,张菊,张荐[10]（2019）在《基于中低速磁浮列车自动驾驶系统设计方案》一文中研究指出基于对北京中低速磁浮交通示范线S1线信号工程的研发,分析中低速磁浮ATO系统主要功能并对接口进行设计。采用分阶段控车结合自学习停车策略实现控车,攻克磁浮列车制动性能不稳定和存在制动延时的难点问题。通过北京S1线ATO系统现场测试验证该设计方案可行。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年01期）
低速磁浮列车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
悬浮控制技术是磁浮列车的核心和关键技术之一,是保证磁浮列车正常起浮和运行的重要前提。随着人们对交通运行速度和乘坐质量需求的不断提高,控制系统更加复杂,传统悬浮控制器的反馈控制已不能适应磁浮列车技术发展的要求,无法满足对列车各种性能提高的要求。目前传统磁悬浮系统控制一般建立单电磁铁悬浮的非线性化模型,并在其平衡点位置进行线性化处理,应用经典控制理论进行综合设计。因此研究更加高级有效的控制方案具有重大意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
低速磁浮列车论文参考文献
[1].,胡信松,通讯员,蒋伟.首列商用磁浮2.0版列车时速突破130公里[N].湖南日报.2019
[2].王成杰,伍星,张静,陈涛.中低速磁浮列车悬浮控制策略研究综述[J].电气自动化.2019
[3].王春宝,董建伟.中车长客打造新一代中低速磁浮列车[N].消费日报.2019
[4].王有军,石岩.新一代中低速磁浮列车亮相长春轨交会[N].中国经济时报.2019
[5].王党雄,李小珍,梁林.中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动理论分析与试验验证[J].土木工程学报.2019
[6].王滢,卢卫国.中低速磁浮列车直线电动机横向端部电磁场干扰分析[J].微特电机.2019
[7].周源.长沙中低速磁浮列车磁浮走行部的组装工艺[J].城市轨道交通研究.2019
[8].司丽,杜慧杰,杨永勤,张兴旺,李童生.中低速磁浮列车制动特性研究[J].城市轨道交通研究.2019
[9].詹佳雯.中低速磁浮列车直线感应电机及悬浮电磁铁分析[D].浙江大学.2019
[10].杨绚,张菊,张荐.基于中低速磁浮列车自动驾驶系统设计方案[J].铁路通信信号工程技术.2019
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