论文摘要
本文针对碳纤维增强聚合物(CFRP)复合材料修补结构,基于连续损伤力学和粘结单元模型,在ABAQUS软件中对低速冲击载荷下不同冲击位置和补片层数的CFRP复合材料层合板内部和层间损伤进行了数值分析,并与试验结果进行了对比。选择相对冲击位置为0mm、10mm、20mm、30mm和40mm时对应的五种修补结构,通过数值计算和试验,获得了修补结构在低速冲击过程中的冲击力、冲击能量等数据。在保持补片单层厚度不变的前提下,使补片层数从1层增加到5层,计算获得了修补结构的低速冲击响应。研究结果表明:冲头接触修补结构时会对补片造成较大的损伤,补片可以提高含孔损伤母板的抗冲击性能;冲击点离修补结构损伤孔越近,结构受冲击所产生的分层损伤越严重;增加补片的层数可以提高修补结构的抗冲击性能;通过对补片层数进行优化,得到优化层数为2,其对应的修补结构与无修补结构相比分层损伤面积减少了19.9%,较好地提升了母板的抗冲击性能。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙振辉,铁瑛,侯玉亮,李成
关键词: 复合材料,胶接修补,相对冲击位置,补片层数,低速冲击
来源: 复合材料学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑
专业: 材料科学
单位: 郑州大学机械工程学院
基金: 国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U1333201),国家博士后科学基金面上资助项目(2016M602256)
分类号: TB332
DOI: 10.13801/j.cnki.fhclxb.20180725.001
页码: 1114-1123
总页数: 10
文件大小: 724K
下载量: 320
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