导读:本文包含了多脉冲放电论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:介质阻挡放电(DBD),多脉冲放电,辉光放电,惰性气体
多脉冲放电论文文献综述
冉俊霞,罗海云,王新新[1]（2014）在《大气压氖气介质阻挡多脉冲放电现象研究》一文中研究指出为了探讨大气压氖气介质阻挡放电的多脉冲现象的本质,实验测量了多脉冲放电的电压电流波形,建立了多脉冲放电的电路模型,并利用ICCD高速相机研究了多脉冲辉光放电模式的演化过程。研究结果表明,多脉冲中的各次脉冲气隙电压的变化和单脉冲中气隙电压的变化趋势相同,即在气隙击穿前,气隙电压逐渐上升,在气隙击穿后突然下降。由于介质阻挡产生的异号电荷和外加电场的共同作用,使得多脉冲中每个电流脉冲对应的气隙击穿电压峰值出现逐渐下降的趋势。ICCD高速时间分辨图像表明,多脉冲的每个脉冲放电的底面演化过程与单脉冲时的辉光放电是十分相似的,都呈现出径向发展的过程,但相邻放电脉冲其放电的径向发展过程呈现互补现象,即若一个从内到外另一个就从外到内。这说明放电总是以活性粒子存活数量较多的地方作为放电的起始位置。同时,实验结果说明不能通过电流脉冲个数的多少判断放电是否均匀,多脉冲放电也可能是均匀放电。(本文来源于《高电压技术》期刊2014年10期）
史家涛[2]（2007）在《多脉冲放电对HCCI燃烧过程影响的研究》一文中研究指出汽油机采用均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)燃烧模式(又叫CAI—Controlled Auto Ignition),可以在部分负荷工况降低发动机的燃油消耗和NOx排放。通过引入火花放电的方式可以在HCCI燃烧的边界工况起稳定燃烧的作用,并能拓展HCCI燃烧的工况范围。本文采用多脉冲放电的方法,研究了放电参数对HCCI燃烧过程的影响规律,探讨通过放电参数优化的方法,进一步提高火花助燃HCCI燃烧模式的燃烧品质及扩大工况适用范围的可行性。本文开发了一套多脉冲点火系统,可以在发动机的一个工作循环内多次点火,并能实现放电间隔、放电次数(最多5次)的灵活可调。发动机台架实验表明:在CAI燃烧不能稳定实现的低负荷边界工况,采用多脉冲放电方式,可以可靠地控制燃烧过程,使得低负荷边界得到扩展;在低负荷边界附近,能稳定实现CAI燃烧的工况,多脉冲放电能缩短燃烧持续期,降低循环波动率,从而提高了平均指示压力IMEP并降低了燃油消耗,而且多脉冲集中放电可取得比等能量的多脉冲间隔放电更好的效果;在接近CAI大负荷边界工况区域,采用单次火花点火会带来发动机的最大压力升高率和最大爆发压力的增加,而采用多脉冲放电可缓解这种不利影响,但只能达到和无火花助燃相同的效果,因此这类工况不适合采用火花助燃方式;在CAI不能工作的大负荷工况(受爆震限制),加入多脉冲间隔放电可明显降低最大压力升高率和最大爆发压力,有效地抑制了爆震倾向,从而成功地拓展了HCCI燃烧的负荷上限。(本文来源于《天津大学》期刊2007-01-01）
任红霞,郝跃,郑德修,孙鉴[3]（1999）在《AC PDP多脉冲放电特性一维流体模型的数值分析》一文中研究指出本文建立了ACPDP单元放电的一维流体模型,对ACPDP单元的多脉冲放电特性进行了数值分析.模型是基于对电子和离子输运的二元流体描述,包括各种粒子的连续性方程和简单的动量传输方程以及Poisson方程和电路方程.计算过程中,假定放电气体为He且处于局域平衡状态,各种粒子的反应几率设为E/P的函数,通过Boltzmann方程解出.模拟了在50kHz方波电压驱动下发生在ACPDP单元内的多脉冲放电行为,给出了放电过程中电压、电流以及各种粒子密度、电位等参量随时间的变化及其在空间的分布.(本文来源于《电子学报》期刊1999年11期）
多脉冲放电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽油机采用均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition, HCCI)燃烧模式(又叫CAI—Controlled Auto Ignition),可以在部分负荷工况降低发动机的燃油消耗和NOx排放。通过引入火花放电的方式可以在HCCI燃烧的边界工况起稳定燃烧的作用,并能拓展HCCI燃烧的工况范围。本文采用多脉冲放电的方法,研究了放电参数对HCCI燃烧过程的影响规律,探讨通过放电参数优化的方法,进一步提高火花助燃HCCI燃烧模式的燃烧品质及扩大工况适用范围的可行性。本文开发了一套多脉冲点火系统,可以在发动机的一个工作循环内多次点火,并能实现放电间隔、放电次数(最多5次)的灵活可调。发动机台架实验表明:在CAI燃烧不能稳定实现的低负荷边界工况,采用多脉冲放电方式,可以可靠地控制燃烧过程,使得低负荷边界得到扩展;在低负荷边界附近,能稳定实现CAI燃烧的工况,多脉冲放电能缩短燃烧持续期,降低循环波动率,从而提高了平均指示压力IMEP并降低了燃油消耗,而且多脉冲集中放电可取得比等能量的多脉冲间隔放电更好的效果;在接近CAI大负荷边界工况区域,采用单次火花点火会带来发动机的最大压力升高率和最大爆发压力的增加,而采用多脉冲放电可缓解这种不利影响,但只能达到和无火花助燃相同的效果,因此这类工况不适合采用火花助燃方式;在CAI不能工作的大负荷工况(受爆震限制),加入多脉冲间隔放电可明显降低最大压力升高率和最大爆发压力,有效地抑制了爆震倾向,从而成功地拓展了HCCI燃烧的负荷上限。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多脉冲放电论文参考文献
[1].冉俊霞,罗海云,王新新.大气压氖气介质阻挡多脉冲放电现象研究[J].高电压技术.2014
[2].史家涛.多脉冲放电对HCCI燃烧过程影响的研究[D].天津大学.2007
[3].任红霞,郝跃,郑德修,孙鉴.ACPDP多脉冲放电特性一维流体模型的数值分析[J].电子学报.1999
标签：介质阻挡放电(DBD); 多脉冲放电; 辉光放电; 惰性气体;